Cette version limitée s’appelle i500 car à l’origine il était question de n’en faire que 500 exemplaires. Finalement, il y en eu bien plus. Il s’agit de l’Opel Vectra 2.5 V6 berline ou break, préparée par Irmscher. Au programme, freins plus gros, kit moteur +25ch, double sortie d’échappement chromée, kit carrosserie, jantes BBS 17’’, volant et pommeau spécifiques, châssis sport, suspensions et boîte revues.
Bon, je ne vais pas oser prétendre qu’il s’agit d’une vraie voiture de sport, c’est plutôt une voiture bourgeoise à tendance sportive. Le 0 à 100km/h est réalisé en 7.9s, mais il faut bien garder à l’esprit qu’elle pèse tout de même pas loin de 1500kg, ce qui limite quand même la conduite sportive.
Elle est très bien équipée d’origine ; phares au xénon, CD et haut-parleurs de très bonne qualité, clim automatique pour 49900.- (elle n’est aujourd’hui plus livrable). Avec l’intérieur cuir beige (en option), l’intérieur et magnifique. Le prix à payer pour sa bonne tenue de route est un amortissement très ferme. De plus, ses sièges sont durs aux aussi, on peut donc dire qu’elle est plutôt « tape-cul ».
Avec un pot Remus, le son est pas mal du tout (dans la section son). Le moteur est bon, mais il souffre un peu du poids élevé au dessous de 3000t, même s’il reste toujours souple et onctueux. Parallèlement à ça, il monte de mieux en mieux dans les tours jusqu’au rupteur, fixé à 7000t. C’est un moteur qui vaut la peine d’être cravaché.
Le freinage est assuré par de gros disques rainurés qui donnent le meilleur d’eux même à chaud. Rien à voir toutefois avec un Speedster qui a tout de même 600kg de moins à freiner.
C’est donc une sportive bourgeoise, assez gratifiante à conduire. Mais pour s’amuser et attaquer comme une bête, il faudrait plutôt monter dans une voiture plus légère. Une Opel Speedster ? Bingo, c’est ma deuxième voiture !
Ces deux autos se complètent génialement bien : elles sont exactement opposées !
