Abarth coupé

[senior]

In : AutoExpress 08.01.2009


Abarth devrait présenter un coupé fin 2010 et le commercialiser dans le courant de 2011.

La mécanique de la 500 en version 135ch / 180Nm et SS 160ch / 230Nm devrait reposer sur un châssis en aluminium. Pour miniser les coûts, Abarth aurait décidé de conserver une architecture de traction... avec autobloquant "électronique".

Le poids devrait se situer juste au-dessus de 1000kg, le 0-60mph est estimé à 8" pour la version de base et 7" pour la version SS.

Prix de base : aux alentours de £12000

[Oli]

Traction, ça gâche tout.

[Le_beurre_nantais]

Traction, ça gâche tout.

Elle servira à Walt Disney Studios pour les cascades en marche arrière

Entièrement d'accord avec toi, la traction ça gache tout, -1
Je salivais quand j'avais lu qu'elle pourrait etre sur base de Lotus Elise.
Ils n'ont pas fait une étude de consommateur ou alors ils se sont plantés de cibles

[guillaume2]

et pourtant ça se vendra , la ligne est sympas en tout cas

[chvial]

Pas mal en daily

[ninja]

superbe!!!!!
j'adore vraiment
la ligne, le poids, la puissance =
mais pourquoi une traction

[CaptainBigleux]

sur le deuxième photo on dirait vraiment une suzuki cappuccino

[spidman]

Comme ça à froid, je trouve aussi que ça reprend le concept des honda CRX...

Pourquoi pas, la ligne est sympa, mais c'est vrai qu'une architecture plus radicale aurait été bienvenue!

[chvial]

Pourquoi pas, la ligne est sympa, mais c'est vrai qu'une architecture plus radicale aurait été bienvenue!

+1

[Bracobios]

sur le deuxième photo on dirait vraiment une suzuki cappuccino

C'est vrai, mais avec 300 kg de trop alors !
Sinon, je la trouve sympa quand même cette Abarth

[NeNeSs]

Comme ça à froid, je trouve aussi que ça reprend le concept des honda CRX...

Pourquoi pas, la ligne est sympa, mais c'est vrai qu'une architecture plus radicale aurait été bienvenue!

+1 et elle tombera à point pour être la concurrente à la (probable) descandante de la CRX que l'on prédit pour 2010

Sinon, la vue 3 quarts avant rappel vachement (meuhhh) ... un speedy (ou une lolo) , non? surtout en découvert avec ce tour de pare-brise noir

Je trouve cela très beau en tout cas , à défaut de paraitre radical.
'Faut tout de même bien qu'ils en vendent à des "pas fan de Light et pas fondu d'efficacité"

[chili69]

moi j'aime pas la gueule

[Joachim]

Ca a une bouille sympa. Mais j'ai un doute sur le prix annoncé.

[Bracobios]

C'est possible en Angleterre... Ils feront une conversion particulière GBP/EUR pour le continent à 24000 euros

[astra man (Julien)]

Ce que c'est laid

[senior]

Ca a une bouille sympa. Mais j'ai un doute sur le prix annoncé.

Effectivement ce prix semble peu plausible même pour le modèle de base. En admettant que la £ remonte à 1.50 contre l'euro (ce qui est bien possible), il serait de € 18000 soit moins élevé que le prix de l'Abarth 500 135ch

[gonzales]

In : AutoExpress 08.01.2009


Abarth devrait présenter un coupé fin 2010 et le commercialiser dans le courant de 2011.

La mécanique de la 500 en version 135ch / 180Nm et SS 160ch / 230Nm devrait reposer sur un châssis en aluminium. Pour miniser les coûts, Abarth aurait décidé de conserver une architecture de traction... avec autobloquant "électronique".

Le poids devrait se situer juste au-dessus de 1000kg, le 0-60mph est estimé à 8" pour la version de base et 7" pour la version SS.

Prix de base : aux alentours de £12000

Soyons sérieux 2 minutes : comment un constructeur qui envisage de retarder le lancement de la 149/Milano, soit un modèle crucial pour Alfa, pratiquement fini et dérivé d'un modèle existant, pourrait-il consacrer des ressources humaines et financières au développement d'un châssis spécifique (traction), qui plus est en alu, technique absolument pas maitrisée par fiat, par les temps qui courent et pour un modèle d'image??

les seules pistes réalistes sont un achat à lotus (donc propulsion) ou un dérivé de la 500 (traction/acier). Quant au prix... à 18000€ la 500 on y croit trop!

[Speedy JB]

J'adore!

Quel dommage pour les roues motrices!!!!!

[NeNeSs]

... au développement d'un châssis spécifique (traction), qui plus est en alu, technique absolument pas maitrisée par fiat, par les temps qui courent et pour un modèle d'image??

les seules pistes réalistes sont un achat à lotus (donc propulsion) ou un dérivé de la 500 (traction/acier). Quant au prix... à 18000€ la 500 on y croit trop!

...Et si on retourne un chassis 111 pour en faire une traction , ben quoi! 'y en a bien qui en ont fait un mixer (plutôt performant, certe)

[CaptainBigleux]

un ptit up' de ce topic car je cherchais des infos sur ce proto et en fait je pense plutôt qu'il s'agit d'un grossier (mais quand même bien réalisé) totoshop de l'Ecoracer de VW :














donc finalement ça sera ptetre bien loin de cela, et plus latin...


et puis pas si bigleux, le captainbigleux

[manu]

alors la chapeau, j'avais pas capté!

[speedturbo33]

Bien vu l'aveugle

[senior]

toujours aussi bigleux Captainbigleux


http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... t+roadster

[CaptainBigleux]

toujours aussi bigleux Captainbigleux


http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... t+roadster

ben ok y a 2 topic mais y avait rien concernant ce totoshop sur l'autre ?

et en plus c'est toi qui a lancé les 2 topics, tu radote alors ?

[senior]

ben ok y a 2 topic mais y avait rien concernant ce totoshop sur l'autre ?

et en plus c'est toi qui a lancé les 2 topics, tu radote alors ?

Je radote peut-être mais moi au moins, je ne me tiens pas informé avec trois métro de retard !

[senior]

In : AutoExpress 26.07.2010


Abarth X-Bow has Exige in sights

Abarth’s sports car line-up is growing! On top of the planned speedster and roadster version of the 500 exclusively revealed by Auto Express back in June (Issue 1,120), the Fiat-owned tuner has now confirmed it will build a Lotus Exige rival based on the radical KTM X-Bow.

In a move that will delight fans of fast and focused Italian cars everywhere, senior sources within the company told us that the resulting model would be a limited-edition, mid-engined two-seater due in 2013.

They’ve revealed that Abarth is buying a rolling chassis from the renowned Austrian motorbike maker, which ventured into the four-wheeler market for the first time two years ago. However, where the X-Bow had an Audi-sourced TFSI powerplant fitted behind the driver, Abarth will install a new 1.8-litre version of Fiat’s award-winning MultiAir turbocharged petrol engine, which will produce more than 200bhp.

A unique bodyshell and interior will then be constructed around the X-Bow’s carbon fibre monocoque platform, swapping KTM’s chopped-up track car exterior for a more stylish appearance that references Abarth’s links with Fiat.

As our illustration shows, the front end is likely to feature a bold grille and prominent badge in between oval lamps, similar to those on the 500. And even though the reskin will probably add more kilos to the X-Bow’s 790kg weight, it will make the car a much more practical proposition for owners.

The likelihood is either a one-off production run of up to 2,000, or a limited-edition model with sales spread over two or three years. Prices are expected to range from around £42,000 to £50,000, giving the manufacturer a top-of-the-range model to sit above the more affordable hot hatches.

Our insiders also confirmed Abarth had been in discussion with UK firm Lotus about using the Elise chassis and running gear for the car. But because it was relatively old technology – it dates back to the mid-Nineties – and comparatively expensive, bosses looked elsewhere. In addition, Abarth is planning to offer tuning services to other Fiat Group brands, although our source told us that this division could be under a new name.

“Having Abarth and Cloverleaf makes no sense, but Alfa could resurrect the Autodelta badge,” he explained, referring to Alfa’s competition arm from 1961.

[guillaume2]

constructeur de moto vends chassis/coque carbone

ça peut etre bien au final mais ça va pas etre donné , encore qu'ils auront pas le développement chassis à payer

[CaptainBigleux]

1. j'y crois pas

2. c'est toujours la même base de toshop c'est ridiculement pas crédible. (cf posts plus haut)

[gregus]

50k£ pas chèreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[Anthony]