effectivment c'est un pot pour homme, ca fait du bruit, ca crache des pet au retrogradage, et au ralenti ca fait bropbropborpborpborp! TROP BEAU!!!
les sortie son noir, jolie, pour la finition il est pas terrible.. mais franchemetn a part au montage ou vois quand la qualité des soudure?
il est en acier, mais bon ca rouille pas, car pas d'eclabousure d'eau dessu!
moi j'en suis super content.
par contre neuf il est cher... 2600.- suisse a peut pret 1750 euros... donc forcement y'en as pas une chier... vu que le komoteck est presque pareil pour 2 fois moin cher!
Speedster 2.2L / Panda 100HP / Type R FK2 / MX5 NA / Exige 380 / WRX STI
Chaque km est un souvenir. Instagram:lexige_supercars
Voilà castor à très bien résumé le cas du opel cup.
Vraiment rien à redire, le son est grave, ça pétarade pas mal et surtout ça glougloute beaucoup pendant les redsecentes du régime moteur .
PA pourra confirmer, surtout dans une ruelle de village.
Bon après les deux seuls points négatifs et encore, la finition mais on voit rien sauf la sortie et elle est noir (racing) et par endroit un peu bleu pour la chauffe.
A mon avis c'est le prix qui pourrait bien refroidire, comme l'a dis castor environ 1500€
Ayant installé cet PM mon pot CUP je profite de mettre 2-3 photos afin de compléter ce POST....
Pour infos le POT CUP pèse environ 7kg contre environ 11.7kg pour celui d'origine...
Sinon point de vue bruit tout est déjà dis en dessus et c'est exactement cela.. pour le prix c'est ce qui ma retenue longtemps et comme j'ai eu locasion de trouver celui-ci pour 100€ j'ai pas hésiter longtemps...
C'est net !!! après 1 ans sans Kit d'adminition je redécouvrais mon speedy avec mon Twister mais après 4ans je redécouvre à nouveau mon speedy avec le pot CUP et surtout dans les tunnels (Je vais faire que des tunnels cet années !!!
Dernière modification par Speedyellow le mar. avr. 18, 2006 9:31 pm, modifié 1 fois.
La forme de ce pot me rappelle un silencieux de Fiat 132 (?) que j'avais récupéré, et qui, monté sur ma Fiat 127 Sport en 1988 (je vous rappelle que j'ai à peu près l'age de Senior ) faisait un bruit racing très sympa.... plus tard, je l'ai encore monté sur ma Triumph Spitfire, et là j'avais carrément un bruit d'enfer : l'agneau s'était transformé en bête de course... résultat, j'ai cassé le moteur à cause des surrégimes endiablés
Je l'ai gardé en souvenir dans mon atelier, il est toujours à peu près entier (s'il y a des amateurs ? )
C'est sûr, la forme cylindrique étroite, ça dégage un max !
ce qui est marrant c'est qu'avec ce pot je monte moins haut en régime ... avant, avec l'admi seule j'avais peut-être "besoin" de monter près du rupteur pour entendre le hurlement jouissif qu'elle fait après 6000tr
maintenant à 5500tr mes oreilles sont comblées depuis 2000tr
Sam a écrit :ce qui est marrant c'est qu'avec ce pot je monte moins haut en régime ... avant, avec l'admi seule j'avais peut-être "besoin" de monter près du rupteur pour entendre le hurlement jouissif qu'elle fait après 6000tr
maintenant à 5500tr mes oreilles sont comblées depuis 2000tr
Complètement ok avec toi Sam dés l'allumage du moteur on prend son pied
aujourd'hui 140 bornes d'attaque sur les petites routes vallonnées ... avec le son qui résonne ... c'est jouissif au possible ça vaut largement l'emmerdement que c'est de se taper un trajet "utilitaire" de 100 bornes à 100-130 constant avec le "broooooooooooooo" qui file mal au crâne
Pour ceux qui ont un pot CUP, qu'est-ce que ça donne niveau bruit en vidant le pré-cata, ou encore en remplaçant par un cata sport genre 200cells, ou encore en ajoutant un collecteur 4-1?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
c'est quand même du gros, gros barouf...
une fois, de nuit en plein milieu du cantal, je me suis fait arrêter dans un village pas parce que je faisais broap broap dans le village (j'étais bien sagement à 50)... mais parce que ça faisait 15mn qu'ils m'attendaient
beaucoup plus tard j'ai monté un komo 1 et c'était plus raisonnable... mais jamais aussi jouissif que le cup sur une route de montagne ou dans un tunnel
je ne pense pas que le précat change quoi que ce soit au bruit...
ça change surtout beaucoup aux tête-à-queues sur le mouillé en cas de lâcher de gaz (sans jeu de mot )
CàD que le CUP est déjà dessus, je l'ai acheté comme cela:
J'ai le pot d'origine, mais vu/lu les commentaires sur ce pot et son bruit "fade" par pratiquement tout le monde par ici, pas très encouragé à le remettre dessus.