www.myspeedster.ch

par **schlass** » Dim Nov 23, 2014 11:23 am

blacksrookie a écrit:Pour la température, il aurait fallu mettre des ailettes

Si tu lance des protections alu a 60€, je pense pouvoir te concurrencer en achetant l'alu chez Casto !

tu m'as piqué mon plan

par **Gaeldu17** » Dim Nov 23, 2014 11:26 am

Pour le refroidissement vu la proximité du moyteur, il ne doit pas y avoir gros à gagner.

Et un vase d'expansion alu avec des ailettes.... J'ai hâte d voir ça... :Armand:

par **sparadea** » Dim Nov 23, 2014 1:44 pm

schlass a écrit:
blacksrookie a écrit:Pour la température, il aurait fallu mettre des ailettes

Si tu lance des protections alu a 60€, je pense pouvoir te concurrencer en achetant l'alu chez Casto !

tu m'as piqué mon plan

ba lance toi

http://www.ebay.de/itm/Abdeckung-Kuhlwa ... 2a4190cde0

je suis d'accord avec vous la fabrication sa reviendra moins chère je n'ai pas dit que j'achèterai j'ai déjà ma plaque de coté ainsi que mon joint carrosier pour les minimes je pense plus à s'eux qui ne savent rien faire de leur 10 doigt

je pense que pour le poids c'est plus du au support de bocal qu'au reste ceux qui l'on installé mon dit qu'il avait perdu un regret mais je n'ai jamais pu le vérifier puisque j'en ai pas

par **speedturbo33** » Dim Nov 23, 2014 1:46 pm

sparadea a écrit:
schlass a écrit:
blacksrookie a écrit:Pour la température, il aurait fallu mettre des ailettes

Si tu lance des protections alu a 60€, je pense pouvoir te concurrencer en achetant l'alu chez Casto !

tu m'as piqué mon plan

ba lance toi
http://www.ebay.de/itm/Abdeckung-Kuhlwa ... 2a4190cde0

je suis d'accord avec vous la fabrication sa reviendra moins chère je n'ai pas dit que j'achèterai j'ai déjà ma plaque de coté ainsi que mon joint carrosier pour les minimes je pense plus à s'eux qui ne savent rien faire de leur 10 doigt

je pense que pour le poids c'est plus du au support de bocal qu'au reste ceux qui l'on installé mon dit qu'il avait perdu un regret mais je n'ai jamais pu le vérifier puisque j'en ai pas

J'ai rien compris :gurk:

par **TATONSPEEDY** » Dim Nov 23, 2014 1:46 pm

senior a écrit:
sparadea a écrit:... il y avait aussi la perte de poids et la baisse de température...

Je ne crois ni à l'un ni à l'autre.

Il ne s'agit pas de croire, c’était factuel pour le poids et mesuré, le bocal ALU compact comparé à l'origine avec son support acier était bien moins lourd ! Désolé. :roll:

par **Gaeldu17** » Dim Nov 23, 2014 2:05 pm

Sénior il est plus fiable... Si tenté qu'il le fut un jour... :areuh:

On aura beau dire... l'age ça ne compte pas que pour les voitures....

116eme degrés ! hein ! :jap:

par **Happy Speedy** » Dim Nov 23, 2014 3:51 pm

senior a écrit:
sparadea a écrit:... il y avait aussi la perte de poids et la baisse de température...

Je ne crois ni à l'un ni à l'autre.

gain de poids :jap:

C'est pas le bocal qui est lourd mais son support

par **Happy Speedy** » Dim Nov 23, 2014 3:54 pm

sparadea a écrit:
schlass a écrit:
blacksrookie a écrit:Pour la température, il aurait fallu mettre des ailettes

Si tu lance des protections alu a 60€, je pense pouvoir te concurrencer en achetant l'alu chez Casto !

tu m'as piqué mon plan

ba lance toi
http://www.ebay.de/itm/Abdeckung-Kuhlwa ... 2a4190cde0

je suis d'accord avec vous la fabrication sa reviendra moins chère je n'ai pas dit que j'achèterai j'ai déjà ma plaque de coté ainsi que mon joint carrosier pour les minimes je pense plus à s'eux qui ne savent rien faire de leur 10 doigt

je pense que pour le poids c'est plus du au support de bocal qu'au reste ceux qui l'on installé mon dit qu'il avait perdu un regret mais je n'ai jamais pu le vérifier puisque j'en ai pas

si tu en veux un en carbone, ca peut se faire

Et pas a 200€ ::::

par **Gaeldu17** » Dim Nov 23, 2014 4:55 pm

Tu l'ouvre quand ta boutique de pièces carbone Lionel ? :II:

par **Happy Speedy** » Dim Nov 23, 2014 9:34 pm

Je m'occuperai des autres quand j'aurai vu le bout pour moi

mais pour des pieces simples comme ca, ca prend tant de temps que ça

par **senior** » Dim Nov 23, 2014 10:08 pm

TATONSPEEDY a écrit:
senior a écrit:
sparadea a écrit:... il y avait aussi la perte de poids et la baisse de température...

Je ne crois ni à l'un ni à l'autre.

Il ne s'agit pas de croire, c’était factuel pour le poids et mesuré, le bocal ALU compact comparé à l'origine avec son support acier était bien moins lourd ! Désolé.

... et la réduction de température, c'est factuel aussi ?

par **schlass** » Dim Nov 23, 2014 10:29 pm

Happy Speedy a écrit:
senior a écrit:
sparadea a écrit:... il y avait aussi la perte de poids et la baisse de température...

Je ne crois ni à l'un ni à l'autre.

gain de poids

C'est pas le bocal qui est lourd mais son support

dans ce cas je comprend mieux :jap:

par contre pour la baisse de température faut qu'on m'explique

par **Gaeldu17** » Dim Nov 23, 2014 11:08 pm

Échange thermique du bocal avec son support soudé qui fait 2 grandes ailettes. Là ou le plastique isole.
Aucun chiffre sous le coude mais quand on regarde le système tat ça se défend. Je l'ai sous les yeux...

par **speedturbo33** » Dim Nov 23, 2014 11:10 pm

Faut pas rêver c'est pas un bocal qui va faire baisser la température du ldr ::::

par **Puff92** » Dim Nov 23, 2014 11:12 pm

Sauf à faire des trous dedans

par **laconi16** » Dim Nov 23, 2014 11:31 pm

Quoi ? Personne ne fait de relevé de température de liquide de refroidissement en trackday ? :shock:

Tout se perd sur myspeedster ! :cry2:

par **Happy Speedy** » Lun Nov 24, 2014 10:14 am

Gaeldu17 a écrit:Échange thermique du bocal avec son support soudé qui fait 2 grandes ailettes. Là ou le plastique isole.
Aucun chiffre sous le coude mais quand on regarde le système tat ça se défend. Je l'ai sous les yeux...

ca peut jouer, en tout cas plus que sur la version oem c'est sûr :jap:

mais à mon avis, si tu gagnes 1 ou 2 degrés c'est le grand grand maximum... :jap:

par **Happy Speedy** » Lun Nov 24, 2014 10:16 am

laconi16 a écrit:Quoi ? Personne ne fait de relevé de température de liquide de refroidissement en trackday ?

Tout se perd sur myspeedster !

aucune mesure n'est validable ici, il y a toujours un ingénieur pour te dire que les conditions de comparaison ne sont pas valables :twisted:

par **schlass** » Lun Nov 24, 2014 10:22 am

Happy Speedy a écrit:
Gaeldu17 a écrit:Échange thermique du bocal avec son support soudé qui fait 2 grandes ailettes. Là ou le plastique isole.
Aucun chiffre sous le coude mais quand on regarde le système tat ça se défend. Je l'ai sous les yeux...

ca peut jouer, en tout cas plus que sur la version oem c'est sûr

mais à mon avis, si tu gagnes 1 ou 2 degrés c'est le grand grand maximum...

en plus c'est pas à cet endroit que le flux d'air sera le plus important pour évacuer les calories

par **Happy Speedy** » Lun Nov 24, 2014 10:26 am

Pas loin des grilles, à l'opposé du turbo, l'endroit est pas trop mal :jap:

par **schlass** » Lun Nov 24, 2014 10:28 am

Happy Speedy a écrit:Pas loin des grilles, à l'opposé du turbo, l'endroit est pas trop mal

je parlais de ma machine à coudre, pas du turbo

par **Gaeldu17** » Lun Nov 24, 2014 10:37 am

Happy Speedy a écrit:
laconi16 a écrit:Quoi ? Personne ne fait de relevé de température de liquide de refroidissement en trackday ?

Tout se perd sur myspeedster !

aucune mesure n'est validable ici, il y a toujours un ingénieur pour te dire que les conditions de comparaison ne sont pas valables

Par contre je me disais qu'avec un bocal qui évacue mieux les calories, on réchauffe donc la baie moteur et ce doit avoir une influence sur la T° d'admission ? :areuh:

Ok, je sors....

par **Ancobru** » Lun Nov 24, 2014 2:20 pm

Du coup, ça justifie le CC !............... :OO:

Attends moi Gael, ...je t'accompagne ......

par **sebcbien** » Mar Nov 25, 2014 9:34 am

Encore 4 pages pour ne rien dire de constructif...
4 pages de blabla sur un sujet où tout a été dit x fois: "c'est du grand n'importe quoi et moi je pense que et blabla".
Toujours le même débat entre ceux qui agissent (où qui ont agit) et ceux qui supposent.

Mais pourquoi vous ne faites pas vos propres mesures sur quelques bocaux. Ah ben oui, il faut bosser, c'est pas facile avec une queue de vache dans la main.

Aller, je sors aussi, çà me fatigue.
Coup de gueule du matin...

par **schlass** » Mar Nov 25, 2014 9:45 am

sebcbien a écrit:Encore 4 pages pour ne rien dire de constructif...
4 pages de blabla sur un sujet où tout a été dit x fois: "c'est du grand n'importe quoi et moi je pense que et blabla".
Toujours le même débat entre ceux qui agissent (où qui ont agit) et ceux qui supposent.

Mais pourquoi vous ne faites pas vos propres mesures sur quelques bocaux. Ah ben oui, il faut bosser, c'est pas facile avec une queue de vache dans la main.

Aller, je sors aussi, çà me fatigue.
Coup de gueule du matin...

Seb, le gain de poids a été expliqué en début de ce topic et rappelé par lionel, rien à redire la dessus.
par contre j'ai beau relire ce topic, hormis thunder qui explique avoir perdu 1° de Température d'eau, je reste un peu sceptique.

ça n'enlève rien à la beauté de la pièce, ainsi qu'à son prix qui est juste surprenant en comparaison avec le travail réalisé

par **fer de lance** » Mar Nov 25, 2014 11:10 am

A la base, je ne pense pas qu'on prenne cette pièce parce qu'elle fait perdre de la tempé, mais juste pour plus être emmerdé avec le bocal d'origine qui pète, ou éventuellement pour l'aspect esthétique....

par **Gaeldu17** » Mar Nov 25, 2014 11:19 am

sebcbien a écrit:Encore 4 pages pour ne rien dire de constructif...
4 pages de blabla sur un sujet où tout a été dit x fois: "c'est du grand n'importe quoi et moi je pense que et blabla".
Toujours le même débat entre ceux qui agissent (où qui ont agit) et ceux qui supposent.

Mais pourquoi vous ne faites pas vos propres mesures sur quelques bocaux. Ah ben oui, il faut bosser, c'est pas facile avec une queue de vache dans la main.

Aller, je sors aussi, çà me fatigue.
Coup de gueule du matin...

Seb, on est d'accord avec ça et on défend le bocal alu ! Alors lire que les 4 dernières pages sont du blabla, c'est pas cool !

Moi en tout cas, mon bocal ne serait pas déjà un tat, il m'en faudrait un (c'est de la vraie fiabilisation) !
C'est comme le radiateur, j'ai pas un TAT et j'aimerai bien en trouver un... J'en connais un mais son proprio ne veut pas me le revendre... Il préfère le laisser dormir en carton au garage ! Ah, la spéculation... :areuh:

par **blacksrookie** » Mar Nov 25, 2014 11:26 am

Bon, c'est une belle pièce et ça, ça justifie largement la mise en place comparée au bocal plastic moche, plus ou moins caché par une plaque en divers materiaux.

Mais ça n'est sûrement pas indispensable et si on a un budget serré, c'est clairement pas par ça qu'il faut commencer.

Mais de toute façon, ce sont des collectors qui ne sont plus produit. Donc, attention, les prochains dispo sur le marché ne pourrons être que des copies :rhoo:

par **Happy Speedy** » Mar Nov 25, 2014 12:05 pm

sebcbien a écrit:Mais pourquoi vous ne faites pas vos propres mesures sur quelques bocaux. Ah ben oui, il faut bosser, c'est pas facile avec une queue de vache dans la main.

Happy Speedy a écrit:aucune mesure n'est validable ici, il y a toujours un ingénieur pour te dire que les conditions de comparaison ne sont pas valables

Même devant du factuel, les "on dit" sont les rois... :jap:

par **philippe87** » Mar Nov 25, 2014 1:49 pm

fer de lance a écrit:A la base, je ne pense pas qu'on prenne cette pièce parce qu'elle fait perdre de la tempé, mais juste pour plus être emmerdé avec le bocal d'origine qui pète, ou éventuellement pour l'aspect esthétique....

C'est exactement pour ça que j'en ai acheté un

www.myspeedster.ch

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