Tite 350Z façon KRLO

[Krlo]

comme vous êtes plusieurs à me demander des tites photos voici un début (le reste quand j'aurais de temps de shooter et de vider l'APN ).

EN VRAC (il manque pas mal de choses mais bon... ya déjà de quoi se rinçer un peut l'oeuil) :

Je me suis dit qu'il était temps de résumer

Freins avant 6 pistons 355mm Carbonetic
Freins arrière 4 pistons 345mm Carbonetic
Embrayage triple disque carbone avec volant moteur allégé Carbonetic
Différentiel à glissement limité carbone 1.5 voies Carbonetic
Barre anti-rapprochements avant carbon dry GT SPEC
Barre de renforts/soutiens de bras arrières GT SPEC
Barre de renforts/soutiens de train avant GT SPEC
Barre de renforts/soutiens de train arrière GT SPEC
Barre de renfort sous châssis 4 points GT SPEC
Barre de renforts des longerons d'ailes GT SPEC
Triangles ajustables Upper A Arms CUSCO
Barre Antiroulis avant CUSCO
Barre Antiroulis arrière CUSCO
Rear Trailing Rods CUSCO
Rear Toe Link CUSCO
Demi ARCEAU 5 points arrière (12 kilos) CUSCO
Intercooleur APS
Carter d'huile APS
Rails d'injecteurs APS
Sytèmes anti-retour d'essence APS
Doubles pompes à essence Walbro 2x255L/H
Deux Wastegates 38mm TIAL
Tubulures spécifiques Monstaka
Turbos Hybrides GARRETT GT3071R
Collecteurs pour turbo hybrides Monstaka
Collecteur d'admission Cosworth
Culasses retravaillées Cosworth
Doubles ressorts de soupapes Cosworth
Coupelles en titane Cosworth
Soupapes d'admission et d'échappement +1mm Cosworth
Short bloc 3.5L COSWORTH blueprinted et équilibré avec l'équipage mobile à 10.000trs/min (Pistons forgés avec traitement Xylan et tête anti-détonation, bielles forgées en H avec gougeons renforcés, coussinets tri-metal, vilo forgé équilibré, chemises élargies)
Gestion Haltech Platinum avec map sensor 3bar et solénoïde pour gestion du boost
Mano EGT/OIL TEMP/OIL PRESS/BOOST PRESS/FUEL PRESS Défi
Control Unit II Défi
Rod ends TEIN
Tie ends TEIN
Amortisseurs 2 voies Super Racing TEIN
Ressorts RACE TEIN 10KG avant et 9KG arrière

Il manque pour le moment (changements possibles entre temps biensure):
Pompe à huille renforcée Nismo
Axes, moyeux et suports moyeux renforcés
Des tites jantes
Des ptits slics un peut plus violents
Radiateur d'eau
Radiateur d'huile
Radiateur de différentiel
Les body panels en carbon (portes, capot, coffre, ailes...)
Des ptits bacquets carbon
Un ptit fond à moitié plat

[syl20sub81]

et l auto actuelle ????
c est bien de mettre tous les ingredients de ta prepa sur la table

mais c est à quoi ressemble l auto aujourd hui qui nous interesse

enfin,c est un bon debut:on voit que c est de la piece bien tuning que tu utilises

[Krlo]

Vi... que tu tuning la puissance ça sert à rien et puis le SP98 c'est bien trop cher... (je vais surement faire une cartho pour l'essence tuning aussi d'ailleurs... vu qu'elle est moins chère).

Aujourd'hui elle ressemble à... la même chose mis à part le collecteur d'admission Cosworth sous le capot et les gros freins derrière les jantes d'origine le reste ce n’est pas très visible.

Le vrais tuning c'est quand on passera les grosses jantes... mais pour le moment ya rien de dispo dans mes tailles :-(

[alanoo]

C'est des bielles et pistons atmo ca non ? C'est bien allégé tout ca

[Krlo]

C'est des bielles et pistons atmo ca non ? C'est bien allégé tout ca

Toorbo monsieur :-) les atmo c'est bien connu... ça n'avance pas

[Krlo]

[NeNeSs]

C'est du lourd, mais c'est du bô

[syl20sub81]

j aime bien

ça reste sobre d exterieur pour le moment
ton moment préféré,ce sera quand la prepa finie,tu deposeras des mecs pensant que tu es stock

[T_Overboost]

ton moment préféré,ce sera quand la prepa finie,tu deposeras des mecs pensant que tu es stock

et les mec iront chez leur concessionnaire faire effacer des defauts qu'ils ont pas

[Krlo]

j aime bien

ça reste sobre d exterieur pour le moment
ton moment préféré,ce sera quand la prepa finie,tu deposeras des mecs pensant que tu es stock

mais... je suis full stock !!! j'ai juste changer l'embout des silencieux promis

[syl20sub81]

alors.....t attends quoi pour la faire avancer,cette charette!!!!

c est ta prochaine carte de visite

c est bien de la faire freiner correctement
maintenant,il faut la faire avancer !!!!

bouge toi et arrete de perdre du temps sur le net

[Krlo]

ça avance ;-)

c'est juste que deux GT3076R c'était trop gros... et que deux GT2871R c'était trop petit.

la fallu trouver entre les deux

[alanoo]

T'as pris quoi alors ? du 2876 ou du 3071 ?

[Krlo]

ya encore entre les deux :-) toujours chez Garrett toujours dans la série GT

2xGT2971R

[Krlo]

J'ai oublier de vous présenter mes barres de renfort ... alu et ... carbone SEC

[Krlo]

Petite mise à jours

j'ai enfin eu le temps de m'occuper des traitement céramiques sur les turbo, les turbulures, collecteurs et échappements
les GROS amortisseurs à bombones séparées devraient arriver dans pas longtemps avec 2 jeux de ressorts différents
on a fini par y passer un petit arceaux 5 points pour être sur (ça devrais suffire avec les 9 autres barres de renfort sous châssis).

ça a pris pas mal de temps suite à pas mal de soucis familiaux ces derniers temps qui heureusement semblent tous résolus aujourd'hui (j'ai pas hate de vieillir ).

[Julien rs]

La prépa de ouf !!!...





T'aurais acheté une Carrera GT ça t'aurait coûté pareil non ??...

[CaptainBigleux]

yes j'adore le projet y a du lourd (dans le bon sens), le tout façon j'ai rien changé elle est stock jsuis fan

J'ai hâte de voir la suite.

[mathieu h]

et bien sacré prépa

[Krlo]

On y rajoute de quoi surveiller de près les organes vitaux de la mécanique :

[Krlo]

Encore un petit débalage aujourd'hui: de quoi se protéger et renforcer un peut...

[Gen]

Impressionant effectivement...
Et sur circuit ça donne quoi en secondes ?

[Krlo]

J'aimerais bien le savoir moi même

j'attend encore pas mal de pièces donc le montage de la majoritée des produits est toujours en stand-by

[CaptainBigleux]

à la fin ça devrait envoye du gros, une belle Z pas banale

[Alex51]

j'ai un mec derrière chez moi qui à une Z noire préparé chez nismo!

Je crois qu'elle est en phase 4,5! Elle est magnifique

[Krlo]

j'ai un mec derrière chez moi qui à une Z noire préparé chez nismo!

Je crois qu'elle est en phase 4,5! Elle est magnifique

il pourait pas te faire un descriptif plus clair ?

phase 4.5 il entend quoi ? parceque des 4.5L il y en a pas bcp et en atmo ya aucun intéret... et des prépa NISMO à part la 380RS SPEC C à 120.000 EUROS HT je connais pas

[syl20sub81]

la prepa Nismo,c est le kit autocollants

c est au moins 2 secondes de gagnées au 1000 m DA

[Jona]

Ouha ça c'est du projet !!!!!!

Vite la suite

[Alex51]

Elle fait entre 400 et 450 ch mais j'essayerais d'en savoir plus.

Je connais pas le proprio. C'est un mec d'une cinquantaine d'années, c'est tout ce que je sais.

j'ai un ami qui fait de la prépa. et qui la connait un peu. A l'occasion, je lui demanderais de plus amples infos

[Krlo]

J'ai oublier de vous tenir au courant de tout ça

Les premiers essais piste de ma 350Z... essence SP98 à 0.8 bar

J'aime bien les 997 TURBO dans les rétros :-)
http://www.youtube.com/watch?v=jGitlfnc2ys

Un petit tour sur le "comment ne pas conduire au Castellet".
je précise tout de même plusieurs points (on cherche toujours des excuses) pour comprendre le "pourquoi ce païllelotage médiocre":
1-répartiteur de freinage qui me freine chaque roue différement à chaque freinage :-(
2-traction control qui me coupe le moteur à chaque reprise serrée en sortie de courbe :-(
3-direction assistée qui me bloque (durite de DA qui a lachée à la fin)
4-première sortie piste avec cette auto
5-première sortie piste pour cette auto
6-première sortie au Castellet pour moi
7-je sais plus mais j'en ai plein d'autres des excuses (dormis 3H30 la veille... mes pneus semi-slics qui ne tiennent plus rien passé 3 tours à cause de la température...

http://www.youtube.com/watch?v=yzW-F5u4HZI











Comme c'est pas light ça suce bien donc 4 pompes haut débit (deux dans le réservoir suivi par deux externes):





ça c'était à la roue avant les nouveaux turbos, je suis passé depuis à des GTX3076 à la place des T25/GT30 hybrides (il y a quelques jours):


Les tout nouveaux turbos GTX3076 pour remplacer les GT30R ancienne génération (ancien à gauche, nouveau à droite)



Je viens aussi de me prendre des portes carbone pour continuer à alléger (+/- 1300kg pour 1000hp aujourd'hui):