rapidos

DORIAN · Message par **DORIAN** » mar. juin 24, 2008 4:22 pm

Zing a écrit :enfoiré

PS : on n'a jamais trop de fric

bah quoi ... tout le monde sait ici qu'il avait fait une première entrée ... comment dire ???

tonitruante

A ta décharge, tu n'étais pas le seul ... mais j'ose pas balancer les autres

Zing · Message par **Zing** » mar. juin 24, 2008 4:26 pm

DORIAN a écrit :bah quoi ... tout le monde sait ici qu'il avait fait une première entrée ... comment dire ??? tonitruante

Ah bon

Tu sais, je suis nouveau ici et pas encore au courant de tout

DORIAN · Message par **DORIAN** » mar. juin 24, 2008 4:28 pm

Zing a écrit :
DORIAN a écrit :bah quoi ... tout le monde sait ici qu'il avait fait une première entrée ... comment dire ??? tonitruante
Ah bon
Tu sais, je suis nouveau ici et pas encore au courant de tout

J'en suis conscient tu es tout excusé

Stew · Message par **Stew** » mer. juin 25, 2008 1:36 am

C'est vrai ça , IL est blanc comme le canard qui vient de naître ...

Raoul · Message par **Raoul** » mer. juin 25, 2008 1:37 am

rapidos · Message par **rapidos** » mer. juin 25, 2008 8:58 am

Ca va, on s'amuse bien ici ???

Bon, pour changer de canard, j'ai fait installer un catch tank avec une pompe "high flow" pour définitivement résoudre les problèmes de déjeaugage et être certain que le moteur puisse ingurgiter autant d'essence qu'il en demande.
Je récupère la voiture vendredi après un dernier passage au banc...

Stephan · Message par **Stephan** » mer. juin 25, 2008 9:20 am

rapidos a écrit :Ca va, on s'amuse bien ici ???
Bon, pour changer de canard, j'ai fait installer un catch tank avec une pompe "high flow" pour définitivement résoudre les problèmes de déjeaugage et être certain que le moteur puisse ingurgiter autant d'essence qu'il en demande.
Je récupère la voiture vendredi après un dernier passage au banc...

La vache, c'est du rapide!!

Tiens nous au jus

Zing · Message par **Zing** » mer. juin 25, 2008 9:23 am

tu seras à Franco qd même alors ?

Oli · Message par **Oli** » mer. juin 25, 2008 10:10 am

Stephan a écrit :La vache, c'est du rapide!!

Tiens nous au jus

C'est un bon client.

J'espère que je pourrai voir ta monture en action le 02/07 Rapidos !

rapidos · Message par **rapidos** » mer. juin 25, 2008 10:24 am

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=14607

7ony · Message par **7ony** » mer. juin 25, 2008 5:37 pm

une petite souris ma envoyé ça:

sa date de quand?

rapidos · Message par **rapidos** » ven. juin 27, 2008 8:33 pm

Ca y est....elle avance pas mal. On va dire 290 cv aux roues et 470 Nm. Il me reste encore quelques petites modifications pour en tirer la quintescence, mais ça viendra en temps voulu... Les pertes mécaniques sont "officiellement" de 25cv en R888.
Je n'ai pas de trou à l'accélération vers 4500 tr/mn mais une (très) brève chute de pression juste après l'overboost maximum.
Pour résoudre les problèmes de déjeaugage lors des fortes accélérations latérales (>1,5G) et pour être certain que le moulin ait toujours suffisament à boire, j'ai fait installer un réservoir d'essence additionnel (0,7kg incluant les durites) lui même alimenté par la pompe immergée dans le réservoir anti-déjeaugage

et une pompe haute pression (0,3kg incluant la plaque de fixation) qui elle s'occupe de le vider...

Depuis la dernière modification moteur du mois de mai, j'ai dû finalement changer la partie de l'échappement après le turbo, le collecteur d'échappement Dbilas, son joint métallique, le débimètre, le turbo (LEH), tout ça à cause d'un montage un peu trop serré...et j'ai fait doubler la masse de l'ECU pour éviter la panne de Francorchamps.

senior · Message par **senior** » lun. juin 30, 2008 4:43 pm

C'est un capot de R26 R ça, non ?

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. juin 30, 2008 7:31 pm

senior a écrit :

C'est un capot de R26 R ça, non ?

et une déco de 207 Le mans

Stephan · Message par **Stephan** » lun. juin 30, 2008 7:32 pm

@Rapidos: alors, la différence en sensation avant et après la casse?

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. juin 30, 2008 7:35 pm

rapidos a écrit : Depuis la dernière modification moteur du mois de mai, j'ai dû finalement changer la partie de l'échappement après le turbo, le collecteur d'échappement Dbilas, son joint métallique, le débimètre, le turbo (LEH), tout ça à cause d'un montage un peu trop serré...et j'ai fait doubler la masse de l'ECU pour éviter la panne de Francorchamps.

Je ne vois pas le rapport entre le montage "trop serré" et le débitmetre que tu as du changer

Tes problèmes de puissances ne venaient ils pas de là en fait?

Par contre c'est quoi cette histoire de masse et de panne à Francorchamps?

rapidos · Message par **rapidos** » lun. juin 30, 2008 7:54 pm

Stephan a écrit :@Rapidos: alors, la différence en sensation avant et après la casse?

J'ai encore gagné un litre de cylindrée

La différence notoire, c'est le couple moteur. 100 Nm en plus ça se sent bien ! Je roule à Spa mercredi, je pourrais vous dire comment ça va à ce moment...

speedturbo33 a écrit :
rapidos a écrit : Depuis la dernière modification moteur du mois de mai, j'ai dû finalement changer la partie de l'échappement après le turbo, le collecteur d'échappement Dbilas, son joint métallique, le débimètre, le turbo (LEH), tout ça à cause d'un montage un peu trop serré...et j'ai fait doubler la masse de l'ECU pour éviter la panne de Francorchamps.
Je ne vois pas le rapport entre le montage "trop serré" et le débitmetre que tu as du changer Tes problèmes de puissances ne venaient ils pas de là en fait?

Par contre c'est quoi cette histoire de masse et de panne à Francorchamps?

Aucun rapport. Ce sont plusieurs problèmes différents. Le tout est de comprendre le pourquoi du comment et d'y remédier pour que ça n'arrive plus !
La masse de l'ECU s'était tout doucement dévissé et provoquait des phénomènes inquiétants...stack fou (température moteur qui se balladait entre 0 et 999, compte tour en folie, shift light saturday night fever) et parfois coupure moteur, avec des tonnes de codes d'erreurs (injecteurs, etc.) La masse est maintenant double pour plus de sureté.

rapidos · Message par **rapidos** » lun. sept. 01, 2008 12:29 pm

Je viens de faire poser mon catasport. Le moteur fonctionne effectivement mieux avec.

J'ai fait une nouvelle sortie d'échappement simple. L'idée était de supprimer le dernier coude avant la double sortie, pour à la fois gagner du poids et gagner en vitesse de sortie des gaz. Le gain espéré était de 0,6 kg.
L'ancienne sortie double avec son coude :

La nouvelle simple et droite :

Gain final : 1,86 kg

chvial · Message par **chvial** » lun. sept. 01, 2008 12:55 pm

Bôôôôôôôôôôôôôôôô

fer de lance · Message par **fer de lance** » lun. sept. 01, 2008 1:23 pm

C'est vrai que ca tire une bonne tronche en plus ton truc !!

rapidos · Message par **rapidos** » lun. sept. 01, 2008 8:50 pm

J'ai également changé mes vis des porte-moyeux par des plus dures (10.9). Je me suis contenté de faire l'arrière tant les vis étaient à l'état neuf. Vraiment du préventif quoi...

alanoo · Message par **alanoo** » lun. sept. 01, 2008 9:01 pm

C'est parceque t'attaques pas assez

rapidos · Message par **rapidos** » mar. sept. 02, 2008 7:43 am

...plutôt parce que la voiture ne touche pas souvent le sol...

D'un autre côté, elle n'a que 2 ans...

senior · Message par **senior** » mar. sept. 02, 2008 4:46 pm

rapidos a écrit : L'ancienne sortie double avec son coude :

Tu as bien fait de remplacer cette "chose"

Un échappement avec des angles à 90° c'est plutôt rare... c'est plus le style Tourcoing-racing que sorcier italien

rapidos · Message par **rapidos** » mar. sept. 02, 2008 4:53 pm

Certes, mais il n'y a pas grande différence entre un coude fermé et un angle droit ouvert...la ligne est calibrée pour 340 cv, donc ça va, mais le nouveau sera beaucoup mieux, je te l'accorde !

rapidos · Message par **rapidos** » jeu. sept. 18, 2008 1:52 pm

Le travail de ma journée : -0.5kg

N'ayant pas réussi à déterminer le type de résine employé dans les planches de carbone, j'ai moi même fabriqué les miennes avec de l'Epoxy de manière à éviter tout risque d'incendie ( notamment pour le fond plat arrière...)

Nicolas106 · Message par **Nicolas106** » jeu. sept. 18, 2008 2:13 pm

Salut

Nous avons roulé ensemble je crois à francrochamps ! je pense meme avoir des photos de ta voiture

tu roulais bien en expert ?

Mais depuis 2008 je ne roule plus avec marc duez !

Superbe auto

BlackKnight · Message par **BlackKnight** » jeu. sept. 18, 2008 2:15 pm

rapidos · Message par **rapidos** » jeu. sept. 18, 2008 4:38 pm

Nicolas106 a écrit :Salut

Nous avons roulé ensemble je crois à francrochamps ! je pense meme avoir des photos de ta voiture

tu roulais bien en expert ?

Mais depuis 2008 je ne roule plus avec marc duez !

Superbe auto

Salut Nicolas ! Oui, un gars en 106 qui passait vite en courbe ça me dit quelque chose....

BlackKnight a écrit :

aussi mon Seb'

(soit un peu plus discret, ça va se savoir...)

rapidos · Message par **rapidos** » sam. sept. 20, 2008 6:02 pm

Mon travail de l'après-midi...tout juste sorti du moule ! -0.37kg

Le tunnel central sera laissé brut, sans vernis.