Elise S3 à Genève

[manu]

voilà celles d'echappement d'aout 2010 :



vous devinez la plaque d'immat je suppose

[manu]

rappel Motorsport :



et SA :

[7ony]

une supermerguezlight

[speedturbo33]

[Zing]

[H-K]

Les types arrivent à avoir 3 secondes pleines de différence sur un 0 - 160 avec la même voiture ......

.... y'a des planqués unijambiste chez eux, c'est pas possible autrement !

[Marco Polo]

Faut aussi avouer que la Mazda MX-5 est une réussite...

(Y a des jour où je repense avec nostalgie à ma belle "Shiro", NA 1.6L qui mettait une paté aux Elises sur circuit avec ses Toyo..... sous un orage avec 10 cm de flotte sur le bitume ! )

[manu]

[gonzales]

Juste une petite mention supplémentaire sur cette elise 1.6, je dois être un des rares ici à avoir testé son moteur...

Bon, ok c'était dans une avensis de location, mais c'est exactement le même, avec ses 130 chevaux... théoriques.
Dans la pratique, ce moteur est la pire sombre merde que j'ai eu l'occasion d'essayer, y compris le 1.9D atmo renault. il parait souple en bas, mais c'est trompeur puisque quand on accélère, trop tard! il a déjà tout donné! je précise que je conduis fréquemment une 406 1.8 16v 112ch, soit un point de repère tout à fait comparable, et pas formidablement réputé... L'accélérateur électronique envoie plein papillon dès l'attaque de pédale, pour que papy ait l'impression d'avancer, mais derrière, plus de ressource... sportivité zéro.

Donc je ne trouve rien de surprenant à ce que cette sombre merde ne parvienne qu'au statut de "vaguement anémique" une fois monté dans une elise.
Pour moi, utiliser les moteurs toyota est une erreur depuis le départ de Lotus. Ils ne sont pas un bon motoriste, ils ont abandonné le moteur thermique depuis la prius 2 et l'arrêt de toutes les sportives.
Enfin voilà, adieu Lotus, on t'aimait bien...

[alanoo]

[Gum]

[Armand]

mais non c'est juste que l'essayeur de motosport fait 230Kg c'est tout ...


non mais bon, de toute facon c'est pas comparable, c'est dommage qu'ils n'en disent pas plus sur leurs protocole de mesure ...

a chaque fois qu'une auto est testé et que l'on connais le proprio on se rend compte que y'a des approximations ...

vassim c'est pas ton atom donc le mec a pas voulu suivre ta procédure de départ en 2nd est resultat n'a pas reussi a claque un 0/100 en moins de 4s ?

il me semble aussi que lorsque qu'ils ont testé le speedy de V. dans je sais plus quel mag, il l'ont testé a deux personne dedant et on comparé les chiffres a des autos a pilotes unique ...

autant sur une GT3 de 450 poney ca doit pas creuser une différence énorme, autant dans une auto ou un passager représente 10% du poids de la voiture ...

[H-K]

Ouais, enfin eux c'est leur métier, ils sont payé pour ca.

Un minimum de professionnalisme est requis !


Je suis désolé, mais je suis le bosse de ces magazine et je lis ce post, je vire tout le monde !