regelin sur le 2.2 : résultats

Prépas moteur et autres modifications

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phil
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regelin sur le 2.2 : résultats

Message par phil »

hello! :-><:
pour les amateurs de chiffres précis je viens d'adresser a gizou un tableau complet des performance mesurées de mon speedy avant et aprés la modif régelin, j'espére qu'il ne tardera pas trop pour le passer.
toutes les mesures ont été faite dans les régles de l'art!
comme vous le visualiserez, il y a bien une différence au chrono, mais elle me semble inférieure a l'effet ressenti au volant!
comme quoi les impressions sont parfois trompeuses.
par contre la consommation a l'air d'avoir fait une sacré chute, mais cela reste a mesurer plus précisément.
justement ce weekend direction le suberbe circuit du mas du clos!
afin de mettre tous cela en évidence ! :II:
la voiture passe également au banc de puissance la semaine prochaine afin de voir préçisément le travail du préparateur.(pour info je transmettrai également mes courbes de puissance et de couples avant la prépa )
a bientôt donc pour la suite des aventures du 2.2 le plus rapide de l'ouest...
l'angevin est de retour!
Kanary
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Message par Kanary »

C'est du tout bon ça :II:
flo cali t16
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Message par flo cali t16 »

merci phil tout dans les règles de l'art! :II:
Z1000 et Ampéra.
PifPaf
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Message par PifPaf »

voui voui voui :D
très bien ça :x
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Personne
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Message par Personne »

Ca c'est du concrêt !!!

Excellent Phil :maître:


PS : suffit de monter avec lui pour se croire dans un avion de chasse
Turbo addict

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phil
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Message par phil »

Alors la une rapidité comme cela c'est vraiement incroyable!
on se bouge en Suisse, svp!
mais peut être que ce n'est plus gizou qui passe les photos etc...?
l'angevin est de retour!
Xchange
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Message par Xchange »

envoi a speedylove... ;)
Bonne route stew et fab
gisou
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Message par gisou »

Il sera certainement plus disponible que moi c'est certain :?

Voilà merci à Phil

http://www.myspeedster.ch/Tmp/mesure_acceleration.xls
visiteur
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Message par visiteur »

Pas bon, il a changé deux paramétres en même temps la prépa REGELIN plus le carburant ...

Sp95 avant SP98 aprés.
Toutes choses étant égales, rien que ce changement de carburant, doit améliorer les temps des reprises.

Il faut recomnencer ...

:voyons:
Dario
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Message par Dario »

visiteur a écrit :Pas bon, il a changé deux paramétres en même temps la prépa REGELIN plus le carburant ...

Sp95 avant SP98 aprés.
Toutes choses étant égales, rien que ce changement de carburant, doit améliorer les temps des reprises.

Il faut recomnencer ...

:voyons:
recommencer en sp100 :tiens:
astra man (Julien)
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Message par astra man (Julien) »

:voyons:

Personnellement juste en dessous de 5sec en SP95 avec comme seul modif l'admition MCR Flow Tec. J'avais calculer ça avec une vidéo que je passais frame par frame. Faudrait que je fasse une mesure concrète une fois ! :jap:

Mais c'est vrai qu'il faudrait refaire les mesures avec 1 seul paramètre de changé ! CAD la reprog ;)
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speedyjojo
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Message par speedyjojo »

La reprog est faite pour fonctionner au sp98 donc le mieu c'est de comparer les parametre pour deux vehicules au sp98 :jap:
Scoubidou on va avoir besoin de toi masi faudra mettre du sp98 :jap:
Speedyjojo modo
Mort au gueux :jap:
Mort aux vieux :jap:

Ici se trouve un forum pour les Pd2Riche -> http://156044.aceboard.fr/index.php
Sam
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Message par Sam »

dois-je penser que j'ai bien fait d'avoir un abcès dentaire le jour de la reprog ? :voyons:
So far So good
tiger
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Message par tiger »

Ouais, mais il faut la meme voiture, et comme les mesures au SP95 ont étaient prise avant la reprog et que cette reprog ne permet pas d'utiliser du SP95, il va valoir déprogrammer pour reprendre les mesures au SP98!!! Vous me suivez? :OO:

Une chose est sure, c'est que la gestion du moteur permet un meilleur agrément de conduite avec la reprog (couple plus bas dans les tours).

Bon casse tete. Moi je ne regrette pas, meme si les perfs n'ont changé que de quelques %.

Tiger
Kanary
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Message par Kanary »

Tout à l'heure j'ai fait 4 mesures. Même route aller retour, décapoté, avec 31L et 25°C temps orageux.
Motoconcept et précata vidé.
2500-6000 en 3 : 9.2 et 9.1
4000-6000 en 3 : 5.1 et 5.2

Pas super concluant Regelin :couic:
visiteur
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Message par visiteur »

25 °C ça te casse bien la gueule à un rendement de moteur termique.
Si tu veux comparer avec Phil refait les même mesures à 19 - 20 °C.
Kanary
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Message par Kanary »

Ce sera pour plus tard :) On ne va plus descendre sous 20°C maintenant :areuh:
Dario
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Message par Dario »

Kanary a écrit :Ce sera pour plus tard :) On ne va plus descendre sous 20°C maintenant :areuh:
Peut-être vers 4h du mat et encore. 8)
Stew
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Message par Stew »

Moi,j'enfonce le clou et je vous dis que Regelin sur un turbo ok !
mmais sur un atmo ,c a oublier sauf si vous cherchez les economies de carburants !
Votre ecart de perf,il est dans la tete !
Ps:Lolo à pouilly :roll: ! :voyons:
Less power... more Driving , Change the rules !!! :-><: :vroum:
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Message par lolocb »

je rappelle seulement que tous les 2.2 a la base non pas les même perfs, et que le gain est net sur la mienne, surtout en reprise.

il ne faut pas s'attendre a marcher comme un turbo en acceleration, le gain est infime........mais la voiture vraiment plus agreable a conduire et tres coupleuse.
toute la puissance est en sur les haut rapport.......en 4 et 5 elle monte bien mieux (a pouilly en fin de ligne droite je ne suis quand 3 em)

j'avais aussi un passager de 120kg + mes petits 72 kg + de l'essence (les kg a se niveau se compte)


speedyjojo a vu aussi une belle diff, Alonne dans une grande monté en virage a gagné 10km/h sur la fin.
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Message par lolocb »

et quand dans l'aprem je conduisais seul, dans la ligne droite je doublais legerement bip bip (qui n'a pas la repro),

et les voitures dont la porsche noir ou j'avais du mal a doublé et bien la ca passait.......avant la fin de ligne droite.(seul a bord et reservoir se vidant)

je pense que 150 kg en suplement pour une petite voiture legere comme le speedy compte.




Scoobi a estimé sa puissance a 160 cv sans pot et sans repro.......donc comme la mienne marche pareil je devais être dans la serie moins puissante, mais meiux avgec la repro......

de toute facon je ne vends rien..... mais la repro j'adore........ :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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pouilly

Message par Bip Bip le coyotte »

Je confirme Lolcb m'a bien gratté dans la ligne droite à pouilly :shock: :shock: Pourquoi la réprog n'a pas marché sur mon speedy??? :fight:
Speedy 2.2 et Lotus Exige Mk2 depuis 6 mois
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Message par astra man (Julien) »

Une reprog sur un atmo sans qu'elle ne soit faite en rapport avec le moteur + les modifs de la voiture ça ne sert a rien, mise à pars à perde inutilement de l'argent.

Mieux vaut mettre le double est que quelqu'un fasse cette reprogue sur un banc en ajustant le toute par rapport aux données d'une seule est unique voiture !

Enfin bref, c'est que ma vision des choses
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Kanary
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Message par Kanary »

C'est la bonne vision des choses ;)
Dario
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Message par Dario »

Kanary a écrit :C'est la bonne vision des choses ;)
Tu connais un préparateur dans le coin ? Image
lolocb
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Message par lolocb »

bande de tous naze


:evil: :evil: arreter de donner votre avis sur quelque chose que vous ne connaissez pas....

vous vous basez sur des on dit, essayez un speedster atmo reprogramé et vous serez conquit. :jap:

apres vous pourrez dire j'aime ou j'aime pas. ;)

et enfin se sera constructif........


(je nettoie un peut tout ca ce soir pour ne conserver que des avis objectif - positif ou négatif)
astra man (Julien)
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Message par astra man (Julien) »

:roll:

Faite ce que vous voulez, mais connaissant un très grand nombre de personne ayant ou étant entrain de préparer leur véhicule, je ressort tout simplement ce que j'ai pu voir.

De plus le super speedster croisé sur l'autoroute un soir du mois passé qui avait une puce ""magique"" qui était sensé lui donné 160+ cv il n'a a aucun moment réussi à me lacher ou a prendre 1mm d'avance sur le mien qui n'a rien a pars le coldair.

Sortez moi des passages au banc, des courbes, du concret quoi, et après on pourra discuter serrieusement des avantages / incovénient d'une "prépa" comme celle la !

Enfin bref...
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scoobidou
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Message par scoobidou »

salut astra man,

de retour de week-end, je me lance aussi dans le débat !

tu as peut-etre tous simplement la chance de posséder un TRES bon atmo !

visiblement c'est pas le cas de tous ! (CF les anglais)

lolo lui devait avoir un petit 147 ch, qui se sont transformer avec la reprog en 160 bourrins. donc un gain probable de 10 Cv, evidement c'est une supposition, car on a pas de mesure avant la reprog ...

si tu fais la reprog sur le tiens, vu que tu a deja pas mal de cheveaux, tu gagneras peut-etre pas grand chose ...

bref faut mesure avant puis aprés ...

speedyjojo, je suis pas pour mettre du 98 dans ma titine ... sans la reprog, c'est pas conseillé ! (cf manuel opel !)
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Denis
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Message par Denis »

Pour info
J'ai eu une honda CRX que j'ai fait reprogrammé avec test au banc avant et après 122CV avant 136CV après avec un ralenti instable de chez instable, une brutalité abominable. Franchement difficille à conduire pour des résultats peu visibles pour ne pas dire pas. Et le gars c'est un crac il a sorti 14cv donc plus de 10% en plus sur un moteur de réference. Sa reprog était maison, il y mettait ses paramètres. J'avais essayé un boitier
MUGEN mais encore moins visible. :shock: :shock: :shock: :fight:
zo
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Message par zo »

comme le dit AsraMan, sur un atmo si tu fais que le boîtier, ça va pas changer lourd, faudrait faire les arbres à came, une ligne complète et ensuite une reprog adaptée aux modifs pour avoir une véritable différence.
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