amortisseur Sachs pour speedster

[ahnakyn]

Comme suis pas riche comme Crésus et que je viens de commander mon hardtop à Animagic, je pense que je veux encore attendre un peu avant cet achat... (d'autant que je vais devoir payer ces put...de taxes en Belgique, un peu plus de 900euros )

[Jona]

Tu aurais mieux fais de prendre des amortos plutot qu'un hard top ... Surtout que je suis sur que les amortos revenaient moins cher

[Stew]

Tu aurais mieux fais de prendre des amortos plutot qu'un hard top ... Surtout que je suis sur que les amortos revenaient moins cher

Pas mieux !

[ahnakyn]

Sachs commandé...

Maintenant suis à sec

[fer de lance]

ca nous fait un point commun

[ahnakyn]

Pose des Sachs mercredi prochain chez Lotus Verhiest Oostende avec une petite géométrie...

N'étant pas doué en mécanique, je vais leur laisser le soin de faire les réglages qui correspondent le plus à ma conduite, à savoir uniquement en fast road, sans passager et en jantes 17p d'origine .

Je compte la rabaisser d'environ 10mm de l'avant et l'arrière car d'après les retours que j'ai eu des proprio en Sachs, c'est un bon compromis pour que les amortisseurs travaillent bien sans être trop bas non plus: pas envie de jouer au chasse-neige...

Si vous avez des conseils ou critiques, c'est toujours bon à prendre...

En tout cas, ils avaient sympa au téléphone . Il faudra compter environ 6h de travail d'après lui. Je pourrai assister au montage et réglages , vais pouvoir débuter ma formation en mécanique

[Pudge]

Tu pourras publier les valeurs de géo qu'ils te préconisent avec les 17 pouces?
Merci d'avance

[ahnakyn]

Tu pourras publier les valeurs de géo qu'ils te préconisent avec les 17 pouces?
Merci d'avance

No problem...

[ahnakyn]

Mes sachs sont montés depuis hier. Pas encore eu l'occasion de vraiment les essayer vu le temps de merde en ce moment

Sinon, je suis étonné qu'il est pratiquement impossible de garder le coté progressif du ressort. Je n'ai rabaissé que d'un cm et les 6 premières spires à l'avant sont collées, et les 4 premières à l'arrière également.

Pareil quand elle était descendue de - 4 cm lors de la pose des amortos. Je comprends pas pourquoi mettre de tels ressorts si c'est impossible de les avoir progressifs...

Est-ce que malgré tout l'amortisseur travaille bien ou faut-il remplacer les ressorts?

[Armand]

tu as pas vu dans la notice que sachs les fabrique pour l'atmo qui fait 100Kg de moins et les déconseil sur le turbo ?

[flycom]

Bah...

C'est un atmo qu'il a le Monsieur.

T'es vraiment pas du matin !

[Armand]

ba sur sa fiche de géo c'est marqué 980Kg .... je pensais que c'etait un turbo.

[Stew]

ba sur sa fiche de géo c'est marqué 980Kg .... je pensais que c'etait un turbo.

ben c'est ce qu'ils ont trouvé en faisant l'addition des corners weight ...

[ahnakyn]

Ben forcément qu'il fait 953kg vu qu'il était lesté de 70kg C'est bien un atmo que j'ai...

Donc l'argument des 100kg de plus tombe à l'eau... Sauf si on tient compte qu'ils auraient fait ces sachs pour les Elise, qui elles sont plus légères et garderaient alors le coté progressif...

[philippe87]

tu as pas vu dans la notice que sachs les fabrique pour l'atmo qui fait 100Kg de moins et les déconseil sur le turbo ?

C'est la premiere fois que j'entends dire cela c'est vrai ou c'est une blague car plusieurs turbo roulent avec des sachs

[Armand]

non les sachs et les spax sont concu et n'existe dans les doc fabriquant QUE pour atmo.

[m4x]

Je croyais que Jona avait des sachs.......

[fer de lance]

Moi j'ai des sachs pour turbo la !

[ahnakyn]

Moi j'ai des sachs pour turbo la !

Et tu gardes la partie progressive du ressort?

[alanoo]

Peut être que la partie progressive du ressort est compensatrice pour pas pré-contreindre le ressort avec la hauteur de caisse ou sert surtout en détente...

c'est loin d'être illogique

[fer de lance]

Ben pour l'instant j'les ais pas encore montés, je ferais ca mi mars !

[Jona]

J'ai des Sachs sur mon turbo et je vous remercie tout se passe très bien !!!

Effectivement de memoire (ca fait trois mois que je ne touche plus à la voiture) les toutes premières spires se touchent mais ça n'empeche en rien la progressivité de l'amorto!

[ahnakyn]

J'ai des Sachs sur mon turbo et je vous remercie tout se passe très bien !!!

Effectivement de memoire (ca fait trois mois que je ne touche plus à la voiture) les toutes premières spires se touchent mais ça n'empeche en rien la progressivité de l'amorto!

Tu peux développer Car suis vraiment au point mort niveau mécanique...

[Le_beurre_nantais]

Je viens de poser les miens avec l'aide de Flycom, je vais tester vos réglages et je vous dirais

Tu as fais le paralélisme ahnakyn ? Tu as les valeurs recommandées ?

[ahnakyn]

Voila les valeurs d'origine pour le parallélisme :

AR: +1.2mm (+0.2mm)
AV: +0.0mm (+/- 0.2mm)

Toutes les valeurs d'origine (en nééerlandais ):

http://img516.imageshack.us/img516/4508/moi006iz8.jpg

Sinon tu as quoi comme hauteur de caisse? Tu as les spires collées également? J'ai commencé avec -6AV et -7AR pour la dureté de l'amortissement...Je durcirai progressivement, envie de confort pour le moment...

[JCVD]

Je viens de poser les miens avec l'aide de Flycom, je vais tester vos réglages et je vous dirais

Tu as fais le paralélisme ahnakyn ? Tu as les valeurs recommandées ?

Au niveau visserie, vous avez tout repris chez Opel ou ailleurs ? Il y a ce qu'il faut chez des vendeurs de vis genre bricovis ?

[Le_beurre_nantais]

Je viens de poser les miens avec l'aide de Flycom, je vais tester vos réglages et je vous dirais

Tu as fais le paralélisme ahnakyn ? Tu as les valeurs recommandées ?

Au niveau visserie, vous avez tout repris chez Opel ou ailleurs ? Il y a ce qu'il faut chez des vendeurs de vis genre bricovis ?

On a gardé celle d'origine

Merci pour les réglages

[ahnakyn]

Moi aussi, j'ai gardé la visserie d'origine...

[senior]

Ce n'est pas nécessairement une bonne économie

[alanoo]

Ca a été resseré au couple et avec de la Loctite ?

Si c'est pas le cas, changez la de suite si vous voulez pas mourir