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vassim · Message par **vassim** » mar. janv. 13, 2009 8:26 pm

400 cv avec un 2.0L a compresseur...hum j'aimerais bien qlqs détails, cpa évident a sortir :voyons:

arno-arno · Message par **arno-arno** » mar. janv. 13, 2009 8:39 pm

quelques autres photos des dessous chics de l'engin prises à Birmingham la semaine passée:

à noter aussi la présence d'un joli nida sur tout le flanc de la coque pour l'absorption et la répartition de l'énergie en cas de choc latéral.

sebcbien · Message par **sebcbien** » mar. janv. 13, 2009 8:40 pm

Un peu bizarre ces optiques :voyons:

, mais une light de plus :yeah:

Curieux le choix des disques mais intéressant dans l'idée. Je suis tombé amoureux des portes-moyeux :branlo:

Parcontre un peu abusé sur le prix je trouve

NeNeSs · Message par **NeNeSs** » mar. janv. 13, 2009 8:43 pm

Comme beaucoup, les optiques av. me dérangent mais pour le reste ... Putain une Light à moulbif S2000 P*tain ! :branlo:

....
...
... Putain le prix aussi :cry2:

senior · Message par **senior** » mar. janv. 13, 2009 8:47 pm

sebcbien a écrit :Un peu bizarre ces optiques , mais une light de plus

Curieux le choix des disques mais intéressant dans l'idée. Je suis tombé amoureux des portes-moyeux

Parcontre un peu abusé sur le prix je trouve

A côté, le prix de la Donkervoort D8GT, à mon avis la plus belle de toutes les lights de ces 10 dernières années, paraît presque raisonnable... € 98K seulement

vassim · Message par **vassim** » mar. janv. 13, 2009 8:49 pm

Le porte moyeu a un peu plus de gueule que dans une atom.

Je ne vois pas l'interet des doubles disques sur une caisse aussi légére, le poids ?
Ca utilise des plaquettes de moto ?

senior · Message par **senior** » mar. janv. 13, 2009 8:52 pm

vassim a écrit :Le porte moyeu a un peu plus de gueule que dans une atom.

Je ne vois pas l'interet des doubles disques sur une caisse aussi légére, le poids ?
Ca utilise des plaquettes de moto ?

Le poids se situe "aux alentours" (?) de 700kg, le châssis seul pèse 75kg.