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Les 411 cv sont mesurés au banc, et l'application du facteur de correction (DIN70050) de 20% est sûrement un peu pessimiste. Il reste donc 342 cv aux roues.vassim a écrit : Ce qui fait 20% de perte de transmission, plus qu'une 4rm, ben voyons.
Tu ne peux sortir qu'environ 260 cv avec le turbo d'origine...vassim a écrit : Et sinon on fait comment pour sortir 200 cv/l durablement la dessus ? avec embiellage et turbo d'origine peut étre ?
Aucune idée !vassim a écrit : Sinon elle est devenue quoi l'auto de course ? elle n'a pas été détruite sinon sa carrosserie ne serait pas là, elle se proméne toute nue ?
Oui.vassim a écrit : Et ca rentre comme papa dans maman ?
rapidos a écrit :Prenez un speedster turbo bien dôté, 360 cv 500 Nm, et jetez le contre un mur dès la première sortie circuit de la saison :..
Joe a écrit :C'est marrant, ça se monte en lieu et place une carrosserie d'Exige, ou y'a des grosses modifs pour fixer les éléments sur le chassis ?
C'est sympa, mais ça risque de donner des idées aux fous du Tuning
a+
Joe
Pas encore ! Ce n'est pas le mien! Je fais juste passer l'info du côté Francophone avec l'accord de son propriétaire qui m'a sollicité pour que je lui fasse une coque de speedster en carbone. Etant déjà trop occupé avec la mienne, il s'est "rabattu" sur la seule coque qui existait, celle de l'Exige GT3.DORIAN a écrit :Mince je capte pas ... tu l'as planté ta caisse ??
Les pistons en plastiques ?vassim a écrit :C'est bien ce qui me semblait.Tu ne peux sortir qu'environ 260 cv avec le turbo d'origine...
Et pour les pistons en plastique ?
tu as fait la prépa chez vmax.de ?rapidos a écrit :Pour ma part, je pense que je vais déjà avoir pas mal de boulot pour essayer d'exploiter plus de 80% de mes 2.65kg/cv...je vais donc en rester à mes 309cv cette année.
Non. C'est un stage 3.5 Regelin. La voiture est équilibrée même si elle manque un peu de freins.chili69 a écrit :tu as fait la prépa chez vmax.de ?rapidos a écrit :Pour ma part, je pense que je vais déjà avoir pas mal de boulot pour essayer d'exploiter plus de 80% de mes 2.65kg/cv...je vais donc en rester à mes 309cv cette année.
ça doit rester quand meme impressionant 309ch sur un speedy
tu arrive à bien maitriser la voiture magrès tous ces cheveaux ?
Je sais pas si tu viens à l'ISM, mais j'aimerais bien te voire tourner
Très impresionnant en tout cas.rapidos a écrit :Non. C'est un stage 3.5 Regelin. La voiture est équilibrée même si elle manque un peu de freins.chili69 a écrit :tu as fait la prépa chez vmax.de ?rapidos a écrit :Pour ma part, je pense que je vais déjà avoir pas mal de boulot pour essayer d'exploiter plus de 80% de mes 2.65kg/cv...je vais donc en rester à mes 309cv cette année.
ça doit rester quand meme impressionant 309ch sur un speedy
tu arrive à bien maitriser la voiture magrès tous ces cheveaux ?
Je sais pas si tu viens à l'ISM, mais j'aimerais bien te voire tourner
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 310#447310
Je ne viens pas à l'ISM cette année. Peut-être l'année prochaine quand mon speedster sera fini !
P.S.: Je reprécise que ce sujet ne parle pas de MON speedster
alanoo a écrit :Et encore le plus beau c'est ca :
http://img142.imageshack.us/img142/8770 ... roney0.jpg
(je fous que le lien parceque l'image est grosse)
