DEMONTAGE DE MASQUE ARRIERE POUR UN TURBO : PRECAUTION

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. déc. 02, 2006 12:53 am

Y a t-il une precaution à prendre avec l'alarme ? L'immobilisateur vehicule ? L'ECU ?

Comment deconnecter ce qu'il y a dans le coffre sans foutre l'ECM en securité (ou autre panne electronique) au redémarrage ?

Goune · Message par **Goune** » sam. déc. 02, 2006 1:01 am

il n'y a rien dans le TIS?

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. déc. 02, 2006 1:24 am

Le TIS parle du 2.2 et peu du Turbo et il me semble avoir lu quelque part que sur les turbos, il se mettait en securité.

Notamment si tu veux debrancher ton ECU pour l'envoyer à REGELIN pour une reprog par exemple (Dixit REGELIN himself). Il faut le Gtech OPEL pour neutraliser l'alarme avant de le deconnecter et le réactiver apres remontage...

Je suis pas confiant sur ce coup. Rien que pour l'airbag l'autre fois, j'ai eu le defaut allumé après remontage et obligé d'aller chez OPEL pour l'effacer.

Mais là pour le moteur, difficile d'emmener la voiture complete si elle est immobilisé...

Heeuuuu,

ceux qui ont déja démonter leur masque de turbo pour le repeindre, comment avez vous fait ? Help avant que je fasse encore une connerie ?

Uwe REGELIN a écrit :
Dear Sir,

The ECU of the Speedster Turbo is located on left side in the engine compartement (backside - fitted to the plastic shield of the luggage compartment).
I do not have a picture of it, but I think, it should be easy to find.

To remap an ECU offboard (without the car) the following procedere has to be done to avoid problems:
- bring the car to an opel dealer and let him deactivate the immobilizer in the ECU
- then unfit the ECU and send it to me for remapping
- after you got the ECU back in remapped condition, let the opel dealer refit it and activate the immobilizer.
-> the car will run the in remapped condition without any problems.

Kind regards
Uwe Regelin

OUI, OUI "To AVOID PROBLEM" : C'est bien ça ce que je cherche à faire

guillaume92 · Message par **guillaume92** » sam. déc. 02, 2006 1:25 am

Tu devrais faire une recherche car quelqu'un a posté les étapes du démontage il n'y a pas longtemps.

Je me demande si c'est pas Kanary d'ailleurs

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. déc. 02, 2006 1:27 am

guillaume92 a écrit :Tu devrais faire une recherche car quelqu'un a posté les étapes du démontage il n'y a pas longtemps.

Je me demande si c'est pas Kanary d'ailleurs

Sur un Turbo ? ça m'étonnerais !

guillaume92 · Message par **guillaume92** » sam. déc. 02, 2006 1:28 am

TATONSPEEDY a écrit :
guillaume92 a écrit :Tu devrais faire une recherche car quelqu'un a posté les étapes du démontage il n'y a pas longtemps.

Je me demande si c'est pas Kanary d'ailleurs
Sur un Turbo ? m'etonnerais

J'avais pas pris en compte ce "détail"

T'as demandé à Visiteur ?

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » sam. déc. 02, 2006 3:28 am

en plus les airbag c'est chiant ... car le code s'éfface pas par la ligne k

si mon souvenir est bon c'est par le pin 12 sur opel

rapidos · Message par **rapidos** » sam. déc. 02, 2006 7:47 am

T_Overboost a écrit :en plus les airbag c'est chiant ... car le code s'éfface pas par la ligne k

si mon souvenir est bon c'est par le pin 12 sur opel

Super intéressant pour le démontage du masque arrière ! Merci de tes précieux conseils

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. déc. 02, 2006 10:47 pm

1 - Il y a les points d'attache :

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... Points.pdf

2 - Puis la procedure mais est elle valable pour 2.2 et 2.0 ?:

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... nstall.pdf

Purée, faut bien debrancher l'ECU !

J'aime pas ça, j'aime pas ça

Stephan · Message par **Stephan** » dim. déc. 03, 2006 11:42 am

TATONSPEEDY a écrit : Purée, faut bien debrancher l'ECU ! J'aime pas ça, j'aime pas ça

J'ai vraiment l'impression que seul un garage Opel va pouvoir te virer l'anti-demarrage et le remettre.. mais le hic c'est que cela immobilise la voiture

Kanary · Message par **Kanary** » dim. déc. 03, 2006 12:21 pm

Ce que tu veux dire, c'est que dès que tu débranches le boitier, il se met en sécurité ? Pourtant on peut débrancher la batterie sans problème

Il est nécessaire de débrancher l'ECU pour démonter le masque arrière ? Pas pour le 2.2 en tout cas.

gonzales · Message par **gonzales** » dim. déc. 03, 2006 1:33 pm

voir avec manudelille (cf. projets)

visiteur · Message par **visiteur** » dim. déc. 03, 2006 7:06 pm

Aucun pb tant que tu ne bidouilles pas dedans et que tu es obligés d'enlever les 'immobilizer codes" ...

Tu débranches la batterie tu démontes l'ECU, tu remontes l'ECU pas de pb ...

(je l'ai même fait batterie branchée)

Par contre l'alarme elle gueule quand tu rebranches la batterie et que tu veux rentrer dans l'auto, alors un coup de télécommande et plus de pb.

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » dim. déc. 03, 2006 8:32 pm

Kanary a écrit :Ce que tu veux dire, c'est que dès que tu débranches le boitier, il se met en sécurité ? Pourtant on peut débrancher la batterie sans problème
Il est nécessaire de débrancher l'ECU pour démonter le masque arrière ? Pas pour le 2.2 en tout cas.

Tu démontes le masque sans débrancher l'ECU sur un 2.2 ?

La procedure est la meme ! Tu peux confirmer ?

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » dim. déc. 03, 2006 8:34 pm

gonzales a écrit :voir avec manudelille (cf. projets)

Mp envoyé sans reponse pour le moment

Kanary · Message par **Kanary** » dim. déc. 03, 2006 8:47 pm

La procédure est donc exactement la même que pour le 2.2 puisque confirmé par Visiteur.
Tu débranches la batterie puis l'ECU. Moi je l'ai déjà fait aussi. L'alarme se met en route au redémarrage avec un bip sonore et effectivement tu la neutralise avec la télécommande.
C'est donc pareil.
Par contre pas besoin de débrancher l'ecu du 2.2 pour démonter le masque arrière.

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » dim. déc. 03, 2006 9:36 pm

Merci, je vais le tenter avec un petit reportage photo.

Stephan · Message par **Stephan** » dim. déc. 03, 2006 9:37 pm

Ah oui j'avais mal lu...

Kanary · Message par **Kanary** » dim. déc. 03, 2006 11:32 pm

J'en ai déjà fait un qui précise tout le mode opératoire.

TATONSPEEDY a écrit :Merci, je vais le tenter avec un petit reportage photo.

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » dim. déc. 03, 2006 11:54 pm

Kanary a écrit :J'en ai déjà fait un qui précise tout le mode opératoire.

TATONSPEEDY a écrit :Merci, je vais le tenter avec un petit reportage photo.

Excellent, j'avais vu

Je dirais si il y a des différences avec le Turbo.

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=165

alanoo · Message par **alanoo** » lun. déc. 04, 2006 11:58 am

TATONSPEEDY a écrit :
Uwe REGELIN a écrit :
Dear Sir,

The ECU of the Speedster Turbo is located on left side in the engine compartement (backside - fitted to the plastic shield of the luggage compartment).
I do not have a picture of it, but I think, it should be easy to find.

To remap an ECU offboard (without the car) the following procedere has to be done to avoid problems:
- bring the car to an opel dealer and let him deactivate the immobilizer in the ECU
- then unfit the ECU and send it to me for remapping
- after you got the ECU back in remapped condition, let the opel dealer refit it and activate the immobilizer.
-> the car will run the in remapped condition without any problems.

Kind regards
Uwe Regelin

Euh il est gentil Regelin, mais c'est le cas pour toutes les voitures équipées d'un antidémarrage ca (et très surement pour le 2.2 aussi, m'étonnerait fortement que ca soit pas le cas).
En fait il vous demande de faire désactiver le code d'antidémarrage parceque c'est pas réellement une reprog offboard qu'il fait, mais il reconnecte votre ECU dans un de ses véhicules pour la reprog par l'ODB-II et pour que ca fonctionne il a évidemment besoin que l'ECU ne vérifie pas le code d'antidémarrage de son speedy (qui correspond pas à celui du votre...)

Kanary · Message par **Kanary** » lun. déc. 04, 2006 1:23 pm

Voilà surement l'explication

mais étant en contact avec lui il ne m'a pas parlé de ça pour le 2.2.
S'il le précise pour le turbo c'est qu'il y a peut être une différence.