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Baisse de la casquette de compteur à 75€

à Vérifier mais la casquette se monte aussi sur l' Elise vu que le compteur est le même, par contre ça ne fonctionne pas si vous avez un AIM.

La partie chauffage est vendue. Reste le cockpit.

Nous avons roulé au Mas Du Clos ce week end et à priori les choses évoluent.

Pour l'ISM ils étaient assez restrictifs, et certains on eu des soucis, obligés de rouler à 80% des RPMs pour le reste de la journée. Lors du briefing ils ont annoncé qu'ils pouvaient maintenant faire 101dB en dynamique et ...

J'ai plus qu'à faire des trous:
https://public-acr.sos-ch-dk-2.exo.io/exige/soft-top-inserts.jpeg
Je pensais vraiment être propriétaire plus longtemps avant de commencer à charcuter mon Exige, mais ça reste des voitures à finir soi-même...


Cher quand même le bout de plastique, 50€ pour pas grand ...

pas simple tout ça, je vais procéder par étapes et déjà voir si avec un meilleure géo (meilleure pour moi) j'arrive à prendre du plaisir et que je la trouve performante pour les sorties que j'ai en tête tout en étant un minimum confort. Après j'enlèverai un peu de poids avec les jantes surtout. Le ...

Si tu veux du light pour ton hard top, ou ton capot/panneau d'accès avant, achète les version carbone. Ton porte monnaie sera lui aussi léger après coup. ::::
Hard top Komotec : 5.5kg vs 11kg pour l'original et juste 1500€
https://www.komo-tec.com/en/lotus-exige/mk3-toyota-v6350380/exterieur/759 ...

Pour la batterie lithium je te conseil la hyperion vendue chez atomiques batteries. On gagne 10kg et c’est plug and play.


Déjà fait ! Un bonheur à installer, je recommande vivement.

Par contre, nous sommes partis avec ma femme hier pour un petit road trip. Très confiant de moi même, je voulais ...

Hello,

Je vends des pièces intérieures carbone en très bon état:

- Contour des commandes de chauffage - Valeur neuve: €239, vendu €200
- Casquette de compteur - valeur neuve: €129, Mise à jour prix €75

Les pièces ont été installées quelques mois sur une Exige S 350 et proviennent neuves de chez ...

JCVD a écrit :

Mais tu gardes le speedster ? Il est homologué en Suisse ?

Non, je ne peux le garder, mon lieu de stockage en France n'existe plus depuis peu donc il va chercher une nouvelle maison pour ceux que ça intéresseraient....

j'ai regardé sur la voiture, en fait on voit facilement le refroidisseur d'huile : il est fixé sur le dessus de la boite, sous la boite à à air. (et la pompe 5 a l'air d'être un peu plus loin vers l'habitacle)

Je confirme que je n'ai pas ce refroidisseur. On va surveiller alors.

Premiere ...

OR_07 a écrit :très belle

l'aileron komotec s'intègre bien ? çà fait pas trop tunning ?

Merci. L'aileron je le trouve ok, ça fait presque OEM et le mesh carbone est similaire à celui de la lame avant donc ça aide.

:II:
la boite : si la 350 facelift n'a pas déjà de radiateur (c'est assez probable, la sport 350 phase 1 n'en avait pas), ça n'est pas un mal d'en ajouter si l'usage est intensif. et de vidanger régulièrement.

Merci pour les tips; Dois je comprendre qu'en bonne tradition Lotus, elle pourrait ou ...

Hello,

un nouveau chassis 111 est arrivé. J'ai fait l'acquisition d'une Exige 350 Sport de 2018 couleur Orange avec 26.000 Km au compteur.

Les options/particularités:
- Lame et face du mini facelift (soit disant la première en Suisse)
- Kit gros freins
- Régulateur de vitesse
- Clim
- Aileron ...

Quelle nouvelle Guillaume !

Tu veux pas un SC bien préparé ? Je n'arrive pas à roulé assez avec du fait qu'il soit pas garé chez moi pour raisons administratives et je suis tangent pour racheter un chassis 111 que je pourrais avoir au proche.

en tout cas, au plaisir de refaire de la piste ensemble.

Oui 97 parait un peu élevé avec 12°C dehors mais il faut comparer des choses égales.

Sur des tout petits circuits en pleine chaleur un SC monte pas mal en température. Avec la carto safe de Courtnay ça pouvait du coup faire monter la température d'huile et forcer l'arrêt de la session au bout de 20 ...

Merci SV13, la combine a marché à merveille !

Un vis inox courte M6 plus loin et tout est étanche à nouveau.

Je n'ai pas en tête la gueule du filet de la vis plastique, mais j'essaierais d'un trouver une métallique, au pas équivalent, et la monter avec du ruban téflon.
La pression n'est pas énorme, ni la température, et ça devrait suffire pour assurer l'étranchéité.
Sur une 505 j'avais eu le même pb et je ...

Bonjour,

il m'est arrivé ça: la vis de purge de la durite haute côté moteur est cassée. Aucune idée de comment c'est arrivé, j'ai juste constaté la fuite en arrivant chez moi après une balade de 300km dans le Jura. La tête de la vis en plastique a disparu, du coup j'ai un petit geyser qui crache a ...

CabalusBoB a écrit : Actuellement, avec une carto E85 poussée, je suis à 240cv et 360N.m (1 bar) sans problème particulier.

Tu as fait reprogrammer où ? un ami à des soucis avec une config similaire pour faire faire la reprogrammation adhoc.

Je mets un coup de pince plombier de temps en temps pour resserrer la glissière et ça supprime le jeu.
Le jeu revient à force monter dedans ou de manipuler le siège, c'est du "fer mou"

Enfin, je suis la route à nouveau avec le nouveau catalyseur.

Une petite session d'apprentissage avec OBDTuner et le résultat est déjà très bon. J'ai pas eu le temps de jouer plus avec, mais le feeling à l'accélérateur est déjà très bon (pas d'à coup, très linéaire) et ça tourne bien. Passage au ...

Update: Chris Tullet propose de faire un refurbishing du catalyseur avec des cellules "upgradées" qui soit disant viennent d'Allemagne et tiennent mieux à la température.
Ca coute une blinde par contre, plus du double avec un refurbishing classique !

Bref, quoi qu'il en soit, c'était limite la ...

j'y ai pensé, mais ça à l'air galère à vider sur le Tullet.

Personne n'a un cata 2.5 qui traine ?

Quelques news:

Le problème est toujours là, j'ai eu très peu de temps pour m'en occuper. Ce long week en m'a permis d'y consacrer quelques heures. J'ai voulu commencé par une note positive: mener une opération sur la voiture avec succès. J'ai donc commencé par monter la barre anti roulis que j ...

More goodies:

* Sonde large bande
* Connecteurs TMAP



Je vais pouvoir tout reconnecter.

Update:

l'ECU a été reçue, flashée et renvoyée par Peter dans le journée. C'est du super service.

Les pièces commencent à arriver:

Rampe complete VXR (moins chere que les injecteurs séparement)
http://i.imgur.com/ldrQlAD.jpg

Sondes neuves, on sait jamais.
http://i.imgur.com/wJQEvRH.jpg


Au ...

Alors, ras le bol.

Donc je me suis dit tant qu'à y être autant que ce soit pour quelque chose. Je vais donc mettre à jour les choses qui me déplaisent depuis longtemps à commencer par la carto et le fait de ne pas avoir d'info de température d'admission ni de lambda précise.

Comme je vais devoir ...

WqTcHq-St a écrit :Tu as vérifié le capteur pmh?

Non pas encore, mais je me suis racheté un adaptateur OBD et je vais logguer. Si il y a du Knock ou une mauvaise information ça devrait ce voir. J'ai pensé à la sonde Lambda aussi.

De mémoire le PMH c'est celui qui n'est pas accessible du tout ??

Alors, cette durite est bien branchée, je vais vérifier quelle soit pas bouchée;

Hello,

mise à jour laborieuse. Voici ou j'en suis, le Speedster n'a pas vu la piste depuis 1 an maintenant, quelle tristesse.

Reçu mon papillon 68mm (à la place de l'OEM) tant qu'à faire. J'ai retiré le papillon d'origine et cette plaque Courtenay qui faisait adaptateur avec le SC. J'ai échangé ...