www.myspeedster.ch

ahnakyn a écrit :Quel look cette 748!

Très très sympa, mais je préfère les roues de la 748R ou alors carrément la petite 996 voir sa remplaçante la 998 !

La Jauge a écrit :Ma Forty que j'ai revendu pour acheter l'Elise

Pas pour moi, mais j'avoue que ça a du charisme !

SNAPOFF a écrit :FA je ne connaissais pas, mais il semble y avoir pas mal d'habitués sur myspeedster

http://www.francealzheimer.org/

tout d'un coup, beaucoup de choses s'expliquent

Ludovichenry a écrit :Concernant l'utilisation en mode grand père je crois plutôt qu'il s'adressait à l'auteur du topic, MrBrabus qu'à toi wiloskill. Je me trompe peut être ceci dit.

Et bien maintenant que tu le dis.. ça ne me parait pas du tout impossible..
Même carrément possible !

Ludovichenry a écrit :C'est un copain à toi Magalova?

Edit : Non juste que je connais son pseudo sur certains topic banc de puissance, ils faisaient la paire avec deurf !

ha voillaaa on sait d’où tu sors maintenant !

oui Magalova, le mec qui truc ses video pour montrer qu'il a la plus grosse et se fait prendre la mains de le sac, ca doit etre une star sur FA !
Ca doit faire 6ans que je ne vais plus sur FA, mais oui, sa réputation n'est plus à faire ! :love: :love ...

entre les grincements des suspensions , les crissements des plaquettes au freinage , le glouglou de l'échappement et le bruit de succion de l'admission , aucun bruit anormal :D
mon avis pour ta voiture c'est que si tu as l'intention de l'utiliser comme un grand père alors tu peux te contenter de ...

Ludovichenry a écrit :Mince je me fourvoie, faudrait que Magalova revienne

Vous avez déjà eu Magalova.. de FA ici ??

Je pense que d'après la plupart des témoignages que j'ai pu lire, la gex est la sportive la plus adaptée à un usage quotidien. Là la 848 c'est quand même très typé sport, les poignets en ville souffrent, la chaleur en été est vite pénible si tu t'arrêtes trop longtemps au feu et la bulle ne sert ...

senior a écrit :Parce que je préfère lorsqu'on met un U à quand

Tu as donc quoté quand j'étais en train d'éditer !!

j'ai eu l'occasion de changer la chaîne de distrib à deux occasions , sur la voiture de dom puis sur la mienne récemment , à chaque fois la même constatation , un jeu d'usure très faible sur les montages d'origine et aucun jeu avec les pièces neuves
Et aucun bruit de fonctionnement avec ce petit ...

... et certaines fautes peuvent qand même passer au travers du filtre !...
Je suis bien de ton avis, c'est la raison pour laquelle je m'abstiens depuis longtemps de relever les fautes d'orthographe ou de syntaxe mais là, l'occasion était trop belle :areuh:
Alors là, faut que tu m'expliques ...

Tu devrais jeter un coup d'oeil à ce que j'ai mis en gras dans ton présent message :ridicule:
Merci de cette correction, je sais que je ne suis pas irréprochable mais je me relis tout de même un maximum et certaines fautes peuvent quand même passer au travers du filtre ! Ensuite le mot tord existe ...

extremex a écrit :Pour rouler moi aussi en Gex 1000 K5, oublie le 848 au quotidien, c'est vraiment pas fait pour, tu souffrirais... C'est un peu comme un Speedy tous les jours quoi....

C'est con, parce qu'elle tue cette ducati...

sheryo a écrit :Belles photos, digne d'un wallpaper

wiloskill a écrit :...Et pourquoi comparo avec le daytona ?

Il avait une daytona avant celle ci.

oops, j'ai édité !

Magnifiques les photos de la 848 !
Je me demandais si ce n'était pas trop casse poignée et si la bulle protège un minimum ou pas du tout ?! En gros, quand mon gex aura 100 000km, je pense le mettre en retraite piste et m'acheter un 848 pour tous les jours, mais j'aimerai ne pas trop perdre en ...

Pour etre contributif objectivement

Faire une CG francaise c'est tres simple
Faire une conversion rhd vers lhd est long, pas tres cher si tu traque les pièces tel que cremaillere sur EBay uk ou leboncoin
Y'a t il un interet a faire la conversion :voyons: bof pour doubler c'est mieux et c'est ce qu ...

fer de lance a écrit :En même temps ce qui est utile pour l'un est superflu pour l'autre...

Je rajouterai même que se rassurer n'a pas de prix !!

c'est chouette quand meme de pouvoir donner son avis sur un sujet auquel on ne connais rien, c'est cool pour ça myspeedster.

fait quelques recherches sur les problèmes de distri sur le 2.2 avant de l'ouvrir please.
Et lire complètement mon message et y répondre si tu en as les compétences ne ...

Si les guides ne sont pas en partie bouffés et que la chaîne ne fait pas de bruit bizarre (donc pas de jeux) je ne vois pas vraiment la raison de changer, surtout si ton auto a déjà fait l'état d'un rappel Opel ! Changer pour changer, si tu veux, mais vu que l'historique n'a pas l'air nul et que ta ...

Merci pour le tuto, mais je n'ai pas tout compris la manipulation ! :oops:
En fait, c'est bon, j'ai compris en prenant 2 minutes pour lire correctement !

Il s'agit simplement de passer la plaque de recto à verso ?! Le changement de sens des ergos ne fragilisent pas trop ceux là ? Personne n'a eu ...

laconi16 a écrit :Oui c'est marrant, mais 5 minutes...

Exactement, c'est marrant mais pas plus de 5 minutes, donc arrêtez de vous acharner sur les gens !

tu as pas des vendeurs de speedy a emmerder alors que tu es pas acheteur toi ?
Non, par contre je peux t'aider à formuler tes phrases dans un français plus correct si tu veux !
Ne pas oublier la négation entre le sujet le verbe quand tu utilises l'adverbe "pas" et changer l'ordre du verbe/sujet ...

Jona a écrit :Ça devient relou cette tension sur plusieurs postes ...

La diplomatie, la réflexion et l'ouverture d'esprit manque peut être à certains à vrai dire..

schlass a écrit :la monte pneumatique de l'annonce ne me semble pas réaliste avec les photos et surtout avec les jantes d'origine.
265 devant je pense que ça touche

Ba ça nettoie la rouille !

Sauf que là tu changes les caractéristiques notées sur la carte grise, contrairement à la conversion LHD.
La position du volant n'apparaît nulle part. Conformité CT/légalité de la démarche aucun doute pour moi. Petit doute pour l'assurance, mais je vois pas pourquoi ça passerait pas.
Ba ouai ...

speedturbo33 a écrit :Y a rien à homologuer pour convertir une auto, la drire s'en tape.

Et quid de l'expert pour l'assurance ??

Cherchez l'erreur... ::::
Aucune erreur, je veux juste savoir si le sujet de l'homologation a avancé.. rien de plus, je peux très bien me renseigner sur des choses que je ne ferais pas .. non ??
J'ai le droit de rester en RHD et de savoir ce que ça vaut de faire la conversion niveau assurance ...

Pour l'efficacité l'atmo va largement aussi bien que le turbo mais bon le turbo file quand même plus la banane que l'atmo...

Je pense effectivement que tu peux trouver quelque chose de correct en Angleterre en cherchant bien mais dans ce cas aucun intérêt de faire une conversion.

Par contre 12 ...

De toutes façons ton budget est trop juste. même pour un atmo LHD 12 000 tu vas déjà te promener avec une brouette.

Le turbo va te couter plus cher à faire rouler qui plus est.

Attends un peu d'avoir plus de budget et prends toi une caisse digne de ce nom.
Je le répète, ce sera pour fin 2014 ...