www.myspeedster.ch

bonjour

ça faisait longtemps que je n'étais pas passer sur ce forum, et je suis tombé sur ce sujet par hasard.
j'ai lu la 30ene de pages

je vous apporte un peu mon "expérience"

il ne s'agit pas d'un speedster, mais d'une astra coupé, acheté chez ACC (Bonjour Didier) le 6 juillet 2007

après ...

merci visiteur.

mon moteur semble faire le meme caprice au ralenti. donc je vais voir cette vanne EGR

t'inquiete, j'ai bien un Z22SE, mais sur un bertone, pas un speedy...

j'ai constater que le poids joue beaucoup.. j'avai mis 1300 kg au pif, sachant que ma caise pese a vide 1203 kg (d'apres la carte grise), que je pese 90kg habillé, et que j'avait 10L dan le reservoire.. mais bon, le poids donné ...

j'ai fait une mesure de puissance cet aprem : 200NM et 135cv... un peu faible, mais ma mesure n'est pas forcement correct, et je n'ai pas utilisé la correction SAE... de plus, j'ai un petit souci avec mon moteur, alors si sa se trouve sa vien de la.

mais pour une premiere mesure, c'est pas trop mal

on me propose aussi comme probleme ma chaine de distrib qui a sauté d'une dent... :couic: etant donner que j'ai un probleme avec ma chaine de distrib qui n'a pas été changé (concerné par le rappel) c'est probalbe... mais bon..
de toute facon faut que je change ma chaine avant d'avoir de gros degat ...

oui elle marche avec powerdyn , et bien d'autre encore...
mais va falloir que je trouve une longue ligne droite bien plate pour faire le calcul du SCx pour powerdyn...

sinon j'avais testé un soft "opel-tech"
on avait testé sur un speedy avec mon interface de flash
et avec une interface twin com de chez rosstech (vagcom)
ca fonctionnait avec les deux pour le moteur
pour les airbag fallait une autre interface

j'ai reçu mon scantool multiprotocol, et sa ne ...

je pense qu'avec celui que tu a trouer tu peu faire deja pas mal de chose...
a tu vu dans un sceenshot "ECR valve control"

pour ma part, j'attend les resultats d'une interface dite "tech2" qu'on trouve sur ebay...mais je pense qu'elle est netement moin complete que celle-ci

wow... celle a l'air vraiment balaise....je pense que tu peu faire un peu tout ce que tu veux avec.. mais bon.. vu le prix ..

sinon, si tu es riche : Tech2 opel.. le vrai
et la tu est tranquil

vais encore tembeter T_overboost, mais j'ai pas comrpis ton histoire de soft Tech2...
pour moi le tech2, c'est l'apareil opel qui permet de faire des diag, et bien d'autre chose : la dessus je pense qu'on est d'accord.
ensuite, comme soft chez opel il y a le TIS.. ok la tout le monde connais. et il ...

donc si je comprend bien :
l'interface scantool multiprotocol (P/N 421100 sur www.scantool.net) fonctionne tres bien avec les opels 1997->2004 (sans bus CAN)
de plus, cette interface fonctionne avec des outils de reprog.

tout sa me semble interessant...

quand tu dit que tu a essayer avec un soft ...

euh... sa m''interesse pas mal tout sa...
ce que je sais, c'est que pour les ople, il faut une interface specifique, du genre toute celle qu'on trouve sur ebay.
un ami a une interface dite universelle, mais sa ne marche pas sur les opel.
alors quand j'entend perler T_overboost de prendre une ...

Isma_8 du blitz me parle de mon module d'allumage.... peut-etre sa aussi...
en tout cas j'espere que c'est pas une piece meca de mon moteur...

J'ai eu un truc comme ça une fois sur ma MX-5.... Pb de villebrequin...

:voyons:


tu es tres rassurant la.....


Salut,

Ca sent la sonde lambda, mais ça devrait générer un code défaut





j'ay ai mensé, mais pas de voyant allumé..... peu etre pas assez defectueuse pour allumé le voyant ...

salut les speediste

j'ai un petit probleme avec ma bertone, moteur Z22SE

mon ralenti est instable.. ou déséquilibré... je sais pas trop...
il ne varie pas trop (~200trs) mais j'ai l'impression qu'il tourne sur 3 pate, ou qu'un cylindre done moin fort que les autre...
sa ne le fais qu'au ralenti ...

sujet deja traité beaucoup de fois je sais.
mon coupé bertone est concerné par ce rappel (le 03P24), mais la concession de grenoble son un peu long a la detente...
c'est possible d'avoir un scan de la lattre de rappel si quelcun l'a encore?
et si c'est sur une astra sa serai encore mieu, mais bo je ...

voila, je viens d'acheter mon coupé bertone chez ACC samedi dernier.

Je tenais, par ce post, a remercier ACC en la personne de Dubickini pour son acceuil et son professionalisme. En effet, la vente c'est ters bien passée, et je précise qu'il dispose bien des vehicule qu'il a en vente... pas comme ...

pour moi, une McLaren F1 GTR







et pour etre plus résonnable.. un speedy!!

Il est autorisé.

...car selon le fournisseur il y a, au demarrage, des risques de surtension au niveau de l'allume cigare.
...

:MDR: et puis quoi encore!!! pourquoi plus de surtension sur l'allume cigare que ailleur... du 12V, c'est du 12V, et c'est le même de partout, qu'il soit permanant, ou ...

droite.... gauche.. boom!!!!! sans percuter l'autre véhicule.... c'est que ces conducteurs du dimanche.... en 4 roues motrice en plus....
et ils roulaient à combien pour ne pas avoir trouvé d'autres solutions que ça, sachant quil y avait 40 metres entre les 2 véhicules...

Moi, qui ne suis pas du tout fan des modifs esthétiques, je trouve ça plutot bien :jap:
Pour ce qui est du schéma, pourquoi pas, mais je ne suis pas sur que ce soit efficace :voyons:
A mon avis, une hélice comme on trouve au dessus de certaines camionnettes pour aérer leur compartiment, serait ...

si tu veux faire des trous dans ton HT, c'est sure que tu va prendre l'eau :MDR: .
Pour l'air frais, je pense qu'une extraction est plus éfficace qu'une admission, surtout a l'endroit où est située la prise d'air. Donc en la débouchant et en perçant le HT, tu aura un meilleur circulation d'air, car ...

22500 francs suisse... ça fais combien en euro?? environ 16000 non?
Encore un qui fais descendre la cote du speedy

un noir, croisé à midi à virieu sur bourbre aujourd'hui même. j'étais trop occupé à dire à ma copine : "c'est mon futur jouet, c'est mon futur jouet "..... que j'en ai oublié de regarder la plaque, et si c'etait un atmo ou un turbo
je sais juste qu'il roulait décapoté

-sonde grillée => La sonde c'est pas la même que celle de la T° d'eau ?

non ce n'est pas la même... la sonde de température sert pour l'injection et pour le TBD. celle qu'il faut vérifier, c'est le thermocontact qui est directement sur le radiateur, et de manière générale, sur le bas du ...

:hein?:
c'est plustot bien fait...
il faut quand même être fou et ne pas avoir peur d'abimer le masque arrière...
mon sentiment est que la fibre risque de ne pas résister... enfin, ce n'est qu'une impression, à méditer. :shock:



Les attaches latérales sont faites en quel matériau?

Si ce ...

Oui, suffit de le scotcher sur le coffre. :jap:
:voyons: :voyons:
tu fait 4 tours de la voture avec un rouleau de scotch fibré......mouai.... apres, il faut enlever les marques du scotch :ramasse: , et bien penser qui faut rouler doucement car je ne pense pas que le masque arriere supportera les ...

je ne pense pas.. il va te manquer des points de fixation.
Sue lun porte velo, il y a 4 sangles. Sur une voiture "standard", 2 sangles pour ce fixer sur le haut du hayon ou du coffre, 2 autres pour ce fixer sur le bas.. Sur un speedy, tu peux toujours te demerder pour fixer les 2 du haut haut niveau ...

kev a écrit :Merci krlo,
c'est une ferrari f355 pas un speedy

le bruit correspond mieu effectivement....

kev a écrit :c'est bien un speedster? parce que ce n'est pas l'interieur d'un speedster dans la video??

exacte, je n'avais pas vu... d'ailleur, le régime moteur à l'air un peu haut quand même, et pour un 4 cylindres, le son est un peu aigu.... mais c'est BOOOO comme son...
C'est quoi l'arnaque crash5???