www.myspeedster.ch

Voici le lien de tous les schémas des masses pour documenter le sujet.

https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... index.html

Merci Visiteur!
J’avais aussi trouvé ces schémas sur le forum anglais.

Plus de coupures pour l’instant, suite au nettoyage de quelques connexions dans la baie moteur, notamment celle au-dessus de l’alternateur.
Je croise les doigts pour ne pas avoir à vérifier les masses car il faut démonter le ...

Salut à tous,
Ayant rencontré des problèmes de coupures moteur aléatoires (allumage, moteur turbo) et ne sachant pas trop si le problème est résolu ou reviendra, je souhaite contrôler les masses sur le châssis.
D’après ce que j’ai pu trouver sur le forum, il y en aurait une à l’avant et une à l ...

schlass a écrit :il faut démonter le dessus du tableau de bord c'est plus simple.
il y a un petit trou qui va du tdb vers les pied du passager. Tu pourras passer tes cables par là.

regarde sur le tuto de tat, de mémoire ça y est

Merci pour cette précision Schlass. Voila qui occupera mon prochain week-end libre

Après quelques recherches, il semble qu'il soit possible de tarauder an 1/8 BSP donc conique ce qui évite tout joint ou fuites.. faudra que je trouve le mécano équipé..

On a fait tout l'inverse toi et moi. j'ai les manos montés, les câbles et tube branchés sauf la sonde. Mais au final c'est ...

merci ben76

La sonde pression sera sans doute une de mes prochaines modifs ,
mais en l’occurrence Regelin propose un mano et un sonde de température.
Je m’aperçoit que je ne l'avais pas précisé

pour le câblage, j'ai fais comme toi, maintenant il ne me reste plus qu'a brancher la sonde de ...

Bienvenue ami caennais !
Je devais être le seul propriétaire de Speedster à Caen, nous voila 2
C'est toi qui cherche un hard top sur le bon coin ?

Merci Tataye

C'est donc un modèle différent de ce que m'a vendu Opel.
Je vais retourner les voir avec la photo de ton cache

Un propriétaire de turbo aurait-il la gentillesse de poster une photo du cache monté sur son auto ?

J'ai le dernier modèle de bras (turbo de 2004)

Merci Schlass
Je pensais moi aussi qu'ils m'avaient refilé un cache de bras avec goupille, mais ils n'ont pas d'autre ref de connue.
Et ce cache ne m'a pas l'air de ressembler à ceux que l'on peut voir sur les turbo...

Bonjour à tous,
Lorsque j'ai acheté mon auto, le cache écrou du bras d'essui-glace était manquant.
Après commande chez Opel (ref 48 00 603 : N°4 sur le schéma : http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/epc/P%20Electrical/11%20Body/15%20Windscreen%20wiper/index ...

Bienvenue à toi, et bonne recherche.
Je suis à Caen moi aussi

mathieu h a écrit :Je comprends pas il ne voit pas que se passera jamais Il remet gaz et il arrive a mac 15 au freinage

D'après les coms sur youtube, et cela semble se vérifier au revisionnage, l'accélérateur est resté bloqué

Pour ce qui est du gain de poids avec les TD 1.2, j'ai été agréablement surpris lors du montage sur mon turbo...

Roues origine vs TD 16/17 205/225 :
- 4kg par roue arrière
- 2kg par roue avant
soient 12 kg de gagnés au total !

J'imagine même pas si t'en renverses un par mégarde, comme tu dois te faire tabasser

5.900 km Ninja Turbo 05 VENDU
6.200 km Leroux Turbo n° 5033 au 02/05/12
7.000 km Fer de Lance 07 n°3264 VENDU
7.020 km drm_Tof Atmo 07 n°0870 VENDU
7.050 km aluxzen Turbo 05 n°4733 VENDU
8.150 km infla Turbo '05
8.230 km alexleroum Atmo 02 n°2996
8.627 km cali Turbo Scorpions
9.010 ...

Je dois recevoir la mienne sous peu, je regarderai si la ref sachs est visible

J'avais aussi lu quelque part que les butées dites "renforcées" étaient identiques aux autres...

Moi j'ai commandé celle-ci chez Regelin :
http://www.regelin-performance.de/lng/en/opel-vauxhall/speedster-turbo-vxt220/clutch-gearbox/reinforced-sachs-slave-cylinder-f23.html

Salut,
J'ai vu ce speedy hier au Bugatti, quelle coincidence !
Pas discuté avec le proprio donc pas pu voir l'état de près.

Il roulait?

Je pensais, mais à y réfléchir je n'en suis pas certain car il ne faisait pas parti de mon plateau...

Pas fan de la calandre Steinmetz par contre

Je ...

speedturbo33 a écrit :

burzum a écrit :Salut,
J'ai vu ce speedy hier au Bugatti, quelle coincidence !
Pas discuté avec le proprio donc pas pu voir l'état de près.

Il roulait?

Je pensais, mais à y réfléchir je n'en suis pas certain car il ne faisait pas parti de mon plateau...

Pas fan de la calandre Steinmetz par contre

Salut,
J'ai vu ce speedy hier au Bugatti, quelle coincidence !
Pas discuté avec le proprio donc pas pu voir l'état de près.

A voir de quand ils datent mais le prix est intéressant

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/447978223.htm?ca=4_s

Magnifique ce turbo

Bienvenue à toi

Nous ne sommes pas très loin,
je suis exilé en Normandie et travaille au Havre

Oui, j'ai ressenti le décalage du couple (+ creux en bas). Certes ce n'est pas flagrant
J'ai ensuite fait une reprog quelques jours + tard.
Mais je n'aurais pas mi la downpipe sans reprog de prévue

Arf, mauvaise nouvelle...
Bon on verra bien ce que ça donnera en 2014 pour mon CT.
Ce n'est pas simple à démonter tout ça
Merci pour l'info

Il est parti de la r11 et il l'a faite évoluer en permanence, quand je l'ai connu en 1999 il avait encore le bloc d'origine et elle marchait déjà très bien à l'époque. Ensuite il est passé au 2,0lT 8s pendant un moment pour enfin passer au T16. Et le top c'est qu'il a fait évoluer le châssis en ...

Désolé mais finalement je les ai commandées chez Ninja, avec 4 dunlop sport maxxx dessus.
Les tarifs sont très corrects

Pour info, je suis moi aussi intéressé par une commande groupée de TD Pro Race 1.2 en 16/17