www.myspeedster.ch

Sans cousin ou interface textile collé, ce genre de siége devient rapidement problématique, inconfortable sur route et glissant sur piste même en étant sanglé comme un soucisson.

Certains y moulent des siéges comme sur les monoplaces.

PA a écrit :C'est un très bon ami à moi sur cette vidéo.

Gros coup de volant, et il drifterait avec n'importe quelle auto.
Pour mémoire, il a fait son apprentissage du drift il y a une dizaine d'années avec une Volvo 340 GL.

Il n'a pas eu une elise 120 cv a un moment ?

Oui pardon, une fiesta !

650 cv et 900 Nm (!! si je fais bien la conversion lb-ft en Nm) aux roues !
Le tracteur de fou !

Elle gouache sévére cette focus !
C'est une caisse de rallye cross en fait.

Pour un dieu du pilotage comme toi certainement, mais en pratique ce n'est pas si facile.
Simon Pagenaud partage cet avis, tu devrais aller lui expliquer comment faire.

Pas mal, la fréquentation du wrc lui a fait faire des progres.

Un petit clip techno très sympathique qui nous montre un des domaines de la passion automobile très(trop) rependu. :gurk: :gurk:

http://www.youtube.com/watch?v=H25xgEHwEVs

Je le trouve tellement VRAI ce clip .... :zo: :bravo2: :ptdr: Tout simplement fabuleux, c'est un morceau de génie ce clip !

Zut, grilled !

Ah oué, tu conteste le fait que ce pb de déchirure du tableau ar est super courant chez bm ?

Petrov chez lotus ca parait logique ca.

Oui mais la il y a arceau et ressoudage, la traverse de pont n'arrachera pas le tablier, ca serait déja fait.

Oh il fera surement l'année prochaine, des fois que la voiture lui convienne mieux.

Certains pilotes ont du mal a s'adapter a leur monture, schumi est de ceux la malgré les apparences.

Il a immédiatement retrouvé son don pour les saloperies en piste, il devrait retrouver le reste maintenant. :D ...

cette mesure devrait permettre de ne pas être pénalisé pour reprendre une activité, pour reprendre un travail et une vie sociale“. Mesure électoraliste ou de bon sens ? C'est depuis que des sondages elyséens ont mis en evidence la fuite certaines de votes pour ces raisons, logiquement la pression ...

Tu fais pas ca avec la suspension de série hein.

La trapalu c'est la classe quand même.

Les arguments ont une valeur pourtant.

Schamel a écrit :j'ai fait 3 ans avec 2 points
c'est pas un exploit non plus, suffit de respecter la loi.

C'est aussi simple que ça, bien sur.

Un an sans se faire gauler pour tout récupérer c'est plus réalisable que 3 au vu de la fréquence des controles.

Le nombre de conducteurs sans permis et sans assurance va surement diminuer.

Ben c'est déja passé d'aprés ce que je comprends.

C'est un petit peu laid sur ce dessin.

Il est vraiment rigide cette aileron Vassim?
L'ar ca va, mais l'avant bouge bcp je trouve.
Il y a plusieurs modéles avec un dessin identique, au début ils était full carbone a 3 000 € piéce, ct trop cher.
Ensuite il y a eu des versions fibres, +/- rigides a des tarifs plus acceptables, certains ...

Ce fameux passage de brünnchen a l'air sans pitié.

http://www.youtube.com/watch?v=T1A_8ovF ... r_embedded

Brrr, le petit lever de pied qui vous perdra.

En clio ca se passe mieux si on léve pas.

http://www.youtube.com/watch?v=6doDIDWb ... re=channel

Et ensuite racontez moi que les 4rm turbo c'est aseptisé et pas fun a maitriser ! :gurk:
C'est pas vraiment la Sub de Monsieur-Tout-Le-Monde, non plus...
Bien sur mais l'exemple se doit d'étre un peu caricatural pour étre convainquant.

a condition de claquer 20k€ mini en plus de la merguez ...

Amusante cette lotus issue du meilleur des mondes ! :-o

Mais ce n'est pas elle la plus rapide du time attack il me semble.

Revoyons un petit tour de RCM
http://www.dailymotion.com/video/x75olo_roger-clark-motorsport-time-attack_auto
Et ensuite racontez moi que les 4rm turbo c'est aseptisé et pas ...

C'est vrai mais en terme de budget ca se vaut.

Le vrai probléme c'est d'avoir la compétence pour faire fonctionner tout cela. Modifier des auto de route ce n'est pas sans complications, n'est ce pas guillaume ? :D

L'atom est plus "clefs en main", enfin façon de parler.
Mais elle necessite aussi ...

en tout cas une atom 300 bien menée y aplus grand chose devant Ce n'est pas une vérité absolue.

Des chronos on en a, avec des gars tout a fait au niveau derriére le volant, on sait ce que ca peut faire ... ou pas.

Certains engins sont au moins aussi rapides.

http://img59.imageshack.us/img59 ...

C'est un V8 americain, mais sur le même principe, hayabusa x 2

http://www.h1v8.com/page/page/1562068.htm

Oui cette rouge là.

Honnétement je pense que ca peut aller aussi vite que ta seven, au mas du clos elle avait des suspats mortes (ca j'en suis sur) et des vieux pneus de route qui n'en finissaient plus de mourir. Ce n'est plus le cas.

Mais peu importe, l'idée ce n'est pas forcément d'aller le plus ...

L'atom 500 utilise un calculo spécial programmable bien sur, mais ce n'est pas un motec.

C'est sur que ca commence a faire cher pour une atom, plus qu'une gt3 rs, ca devient discutable, a ce prix on a effectivement pleins d'autres choix possibles.

Concernant les perfs d'un 245 sur certaines pistes ...