www.myspeedster.ch

il me semble que PA me parlait de quasi 30° et une centaine de kg d'appui à 100 mph :-o

Ce n'est pas 30° (qui serait plus proche d'un aérofrein que d'un aileron d'ailleurs) mais plutôt 10 à 15°. ;)
Je n'ai pas les chiffres exacts pour l'aileron Ariel mais sur du générique chez Reverie, on trouve ...

guillaume2 a écrit :

speedturbo33 a écrit :


Plus les ailerons F1 Style ça fait pas mal kéké

au moins ça procure de l'appuie c'est pas du marketing a 2 balles comme les spoiler type F1 des clio

il me semble que PA me parlait de quasi 30° et une centaine de kg d'appui à 100 mph

Le concept de la Video Vbox est au top mais n'est pas encore au point sur le plan vidéo.
De plus, on est obligé de se fendre d'un écran OLED hors de prix pour visualiser ses données en temps réel dans l'auto...
Je le répète : je serai le premier à acheter ce produit et à y mettre le prix quand il ...

alanoo a écrit :C'était sympa sinon ?

génial ... il faut que j'y revienne avec la cat. On avait aussi tourné sur la grande boucle des 24H le matin avant le départ de la course et là ...

fin HS

Hello Alanoo
t'as des infos particulières sur ce produit ... et de prix ?
PS ; j'ai pensé à toi samedi ... j'étais au Val de Vienne

enfin là c'est fort pour le coup ... il s'agit du même magazine, intuitivement et logiquement du même essai

j'ai eu un Gtech pro et utilise maintenant une performance box:

-le Gtech est parfait pour le chronométrage (mesures comparées à du matos pro : il est précis au 1/10 sur un 400 mDA) même si je lui reproche un défaut dans son incapacité à mesurer des reprises (vitesse initiale stabilisée) facilement ...

http://img243.imageshack.us/img243/4205/perf20lturbo.jpg

il y a des valeurs qui m'étonneront toujours: :voyons:

d'un coté on a : 1000m DA en 25s avec une vitesse finale de 210 km/h (qui est censée être la vitesse réelle et non lue)

et de l'autre : 0-200 km/h (205 km/h pour la vitesse lue) en ...

yeah !!! Chris
le vieux deterrage de post m'a alerté sur ma boite mail ... et j'en ai profité pour voir les photos de l'Ariel de PA lors de la ballade Lyonnaise...
... et ISM au Mas du Clos cette année ... tu viens ?
je t'appelle demain

les disparités de mesure sont fréquentes car trop de paramètres entrent en ligne
concernant mon Gtech ... j'avais validé les chiffres avec les instruments utilisés par l'essayeur d'un journal dont j'ai oublié le nom, en tout cas c'était du pro et l'erreur n'excédait pas le 1/10 de sec au 400m

jeff meth group 2.0 a écrit :ben voualou un post qui gonfle (le no discuss)

bah vi, il est fait pour ça celui là heing ?

faut-il changer le titre du post ... ou nettoyer et transferer vers le post voisin
j'dis ça ... j'dis rien

de mémoire le 1000 DA était à 23.7 par échappement à 2 pers de l'auto

L'essai de la Cup 260 dans Sport Auto est effectivement pitoyable :roll:

Il me semble donc préférable de se reporter à celui paru dans Echappement .

En ce qui concerne le poids, il est à noter que les véhicules essayés dans les 2 articles étaient équipés de la climatisation.



http://img132 ...

extrait d'un MP que je viens d'envoyer

" blah blah blah ... j'avais envisagé les ponts l'année précedente mais pas assez de hauteur helas
... et finalement je me vois pas redonner dans les travaux
après avoir cherché du coté des Z3 coupé, Boxter, OpelGT, Elise, 350Z, MR, S2000 ...
vu que l'auto ...

la 260cup à la place de la CSR si cette dernière n'eut existé ;) (circuit et ballade)

"une tus pour aller bosser" ... l'auto de tous les jours donc : je me tâte pour une vieille 111 stock

Si pas "raisonnable" de rallonger le garage (j'ai déjà "un peu" abusé avec les travaux par le passé), ça sera ...

Salut Senior
félicitation pour ta persevérance ; ton auto est magnifique , j'aurais choisi la même si Caterham n'avait pas existé
Si je trouve une solution pour rallonger mon garage, je rachète une tus pour aller bosser
Jeff

:-><:
Je sais que Jeff n'est pas du même avis que moi à ce sujet, mais on ne recherchait pas la même chose au final.

meuhhhh si :D ... la différence est surtout dans la situation géographique et dans le nombre d'autos secondaires logeables en intérieur; en tant qu'auto secondaire UNIQUE, la CSR ...

Merci a toi d'avoir pris du temps pour me répondre...j'y suis d'autant + sensible que tu passes assez rarement ici en ce moment... :II:

Ton avis détaillé s'ajoute aux autres pour me renforcer dans mon idée : je dois rouler + pour me fixer...

Pourquoi un si curieux mauvais 1er contact ??
En y ...

alanoo a écrit :4 secondes à Croix... petit circuit sinueux ou je suis même pas persuadé qu'un turbal soit + rapide qu'un atmo

je dirais aussi idem si les autos sont stock, ou un poil à l'avantage du turbo ... mais un poil ras

NON t'as pas osé !!! :love:

Cet engin ne demande visiblement qu'à rouler ::::
Si tu ne sais pas quoi faire de main ou lundi : Moulins c'est pas si loin ...


:-><:

Bravos aussi pour la boîte au lettres :MDR:

sississi 8) ... bon soyons clair c'est du light par rapport à ce que j'ai monté ...

exit les feux arrières et changement de plaque d'immat' pour une plus petite sur mesure


http://f.crepet.free.fr/__7/csr001.JPG
http://f.crepet.free.fr/__7/csr006.JPG

et pour sortir du tunning de base ... un pédalier réglable made in 'SV' ... que du bonheur :vroum:

Tu as poussé l'allègement ...

.
En tout cas il me restera la sono : là tu peux plus lutter :OO:
jette un oeil au tableau de bord ... tu devrais y reconnaitre les tweeters Radical Audio RA28RF de ton speedy ... il y a aussi un potar de volume et en observant un peu plus , sous le baquet passager, ne serait-ce pas un ampli ...

On a tous des limites et des experiences diverses et variées...je ne suis pas un pilote aguerri mais quand meme... Je nage dans le milieu auto-moto depuis 25 ans ( j'en ai 36 demain :areuh: ) , eu à peu près tout comme moto violente sur route-piste et tt , une 911 et un z3m pas mal de stages de ...

Tiens t'es là toi ?

:-o

On m'avais dit que tu étais mort d'une pneumonie foudroyante attrapée dans ta CSR !


:OO:

mon indic m'a dit de venir faire un tour sur ce post :D

il fait toujours bon dans une CSR pourvu qu'il y ait un pare brise et des portes ;) ... et un bonnet car avec ma coupe ...

visiteur a écrit :Non rien à voir, moi je n'était même pas dans l'auto pendant les essais !

Je me bouffais les couilles sur le bord de la piste à regarder ma voiture passer.

je confirme

j'avoue ne pas m'être posé la question

sinon je ne roule jamais dans le brouillard ni en marche arrière

les badges arr sont siglés lotus ... ça masque un peu les drapeaux

exit les feux arrières et changement de plaque d'immat' pour une plus petite sur mesure





et pour sortir du tunning de base ... un pédalier réglable made in 'SV' ... que du bonheur

on se pourra papotter devant quelques chouquettes