www.myspeedster.ch

Ton ECU est rattaché à ton transpondeur pour l'anti démarrage...
Donc tu sera obligé de revendre l'écu avec un transpondeur et ses clefs ou trouver un moyen pour en reprogrammer un sans modifier l'écu.
Avec obdtuner tu peux désactiver l'egr.
Sans obdtuner, c'est pas un leurre qu'il faut, faut juste ...

alanoo a écrit :T'as fait les mesures déjà ?

Mais oui les rondelles de calage en 42 ca se trouve à moins d'1€ et ca peut faire le job

Elle est ouverte ma boîte déjà

rueda a écrit :J'ai fait avec des rondelles de calage standard genre DIN988 il me semble. C'est pas pile le bon diamètre, mais ça fait l'affaire.
Sinon, faudrait les tailler dans du clinquant.

Oui merci j'ai trouvé ça, le diamètre intérieur c'est 42mm c'est ça ?

Merci pour toutes les réponses

Y'a plus qu'à

Salut, quelqu'un aurait-il une adresse pour chopper les rondelles de calage du différentiel?
Indisponible chez opel...
Merci d'avance

Si je ne dis pas de bêtise sur la ligne d'origine c'est le même joint que celui entre le collecteur et le cata, tu peux l'avoir un peut partout.

Il n'y a pas de joint d'origine non, mais tu peux en acheter sur gt2i... Perso, j'en met toujours. Pour la patte, j'en ai pas avec la ligne en 3"et pas de problème donc si tu à assez de jeux ça devrait aller. Tu as un cata d'origine? En bon état? La seconde lambda vérifie la valeur de la première ...

...
Le problème c'est que je comptais louer un garage supplémentaire au départ, puis j'ai créé une extension à la maison au final, du coup il me faut re-économiser un peu l'an prochain sûrement

Une extension du garage, rassures nous !

Oui
Un second garage !!! Mais par conscience pro j'ai prévu ...

Casimir a écrit :Si...
Je me demande ce qu'il attend pour aller essayer une 275 (et une 485) à Ales.

Moi aussi
Trop loin probablement

Qui veut une R300 avec une annonce bien pourrie?

m

2200km pour une R300 cup de 2012...Je demande à voir l'historique.
"longueur : 0,00 mètres, poids en charge 0 Kg" : c'est léger
"Jantes Alu 15" je parie que c'est du 13 vue comment les ailes sont remplies et que c'est une config de Cup.

Et le ...

Qui veut une R300 avec une annonce bien pourrie?

m

2200km pour une R300 cup de 2012...Je demande à voir l'historique.
"longueur : 0,00 mètres, poids en charge 0 Kg" : c'est léger
"Jantes Alu 15" je parie que c'est du 13 vue comment les ailes sont remplies et que c'est une config de Cup.

Et le ...

Elle est déjà vendue !

Oui.

Je n’étais pas fan de ce vert mais le succès rencontré avec celle que j’ai eue il y a peu alors banco ;-)

Attention le motorsport Green est beau mais le vert anglais « classique » c’est horrible

Une révision à faire et un souci de vitre à réparer et vous la ...

I-borb a écrit :https://youtu.be/qsSdpgLE-04

Connu? C'est moi ou le moteur ne fait pas du tout le bruit d'un Z20LET?

Lolob sur le Forum.

Pour le retour sur la 308gti:
Bon je vous épargne le pourquoi du comment j'ai acheté cette auto qui ne me plaisait pas vraiment...
Comme dit précédemment pour l'Alpine mon premier problème fût de vouloir la comparer absolument à la Mrs. Du coup, j'ai été déçu et j'ai pas mal râlé...
Mon ressenti ...

Pour le retour sur la 308gti:
Bon je vous épargne le pourquoi du comment j'ai acheté cette auto qui ne me plaisait pas vraiment...
Comme dit précédemment pour l'Alpine mon premier problème fût de vouloir la comparer absolument à la Mrs. Du coup, j'ai été déçu et j'ai pas mal râlé...
Mon ressenti ...

Lapinturbo a écrit :Oui il va falloir modifier le diamètre d'entrée des gaz d'échappement

La totalité des tubes est différente pas seulement l'entrée.
Un conseil laisse tomber tu risque de créer des contre pression et l'usure prématuré de ton moteur.

Lapinturbo a écrit :C'est juste que j'ai l'origine 2.2 de mon père qui traine dans le grenier et je compte faire un échappement sur mesure pour mon 2.0t donc ppur éviter de démonter le mien j'aurais pris celui de mon père comme base de côte

Si c'est un d'atmo pour mettre sur un turbo c'est pas bon.

Le speedy ne rebondit pas non plus.

Mais les sensations sont tres différentes. Un côté presque « trop tranquille » meme en mode arsouille peut décevoir quand on sort d’une light Lotus ou Lotus like. Dans le speedy, on sent que les trains roulants sont verrouillés, les amortissements (Nitron a l ...

« L’alpine manque de train avant ».
Merci pour ce retour essais tour de pâté de maison.

Moi je l'ai trouvé sous vireuse oui, je manquais un peu de confiance avec le train avant. Après je l'ai essayé sur petites routes, un bon moment, mais c'était un premier essaie oui donc peut être un manque d ...

Le forum contient de nombreuses infos, pour ne pas dire une mine, et une fonction recherche.

Je n'y connais rien en speedy mais je peux te dire que le diamètre d'entrée de l'échappement est légèrement plus élevé sur un turbo que sur un atmo.
Pour être précis 2" pour l'atmo et moins de 2,5" pour ...

Le speedy ne rebondit pas non plus.

Mais les sensations sont tres différentes. Un côté presque « trop tranquille » meme en mode arsouille peut décevoir quand on sort d’une light Lotus ou Lotus like. Dans le speedy, on sent que les trains roulants sont verrouillés, les amortissements (Nitron a l ...

jerome_tlse a écrit :aucune idée.

c'est un peu du travail d'arabe cette histoire..

jerome_tlse a écrit :J’ai eu mon pere suite au test du réducteur sur exige 410
- passage de 105db a 97db
- environ 1s perdue de 80/120

Impec, il va y avoir de l'ev6 moteur cassé pas cher dans peu de temps

Personnellement je ne fais pas de modifications et je fais une croix sur les petits circuits, de toute façon je ne tourne pas beaucoup. J'ai trop peur que ça endommage quelque chose, notamment les pré cata.
Je ne saisis pas : qu'est-ce qui endommagerait les pré cata ?

La contre pression et donc ...

Ok j'ai du rater un épisode

C'est bien l'ex de m4x http://www.myspeedster.ch/forums/viewtopic.php?f=15&t=31671

Il en a eu deux, le dernier étant cet atmo

Alors pour répondre à tous ,

J'habite en effet à 15mn du laquais , un petit village qui s'appelle Artas.

C'est bien l'ex de Maxime,alias m4x, je suis allé la chercher ...

Ce n'est pas celui de m4x celui là... M4x avec des rêveries, un HT avec l'Union Jack en couleur, des écopes, un compresseur, des ats.... ... ....

GREG_GTV6 a écrit :Bonjour,

J'aimerai installer un oil Catch Tank (moteur) sur mon Speedster SC, quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment le raccorder idéalement?

Merci d'avance

Avec des durites idéalement

Beedee Tu as encore le tube d'admission plastique d'origine
respect
Non mais putain de Zeus on ne me dit jamais rien !

Nico ne me dit pas qu'il faut faire les pression régulièrement, Thomas ne me dit pas qu'il faut appuyer avec l'intérieur ou l'extérieur du pied sur la pédale de frein pour ...

Casimir a écrit :Je fais parti de la liste des 77 propriétaires depuis sa mise en circulation.

Cette 340R est effectivement collector : le seul à avoir failli griller à Ledenon et à Fort de France.

Elle était vendu avec une prépa "fiabilité" pourtant si mes souvenirs sont bons