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Top! Un coup de graisse cuivré pour prévenir l'avenir serait un plus!

J'allais faire EXACTEMENT la meme remarque

La propreté de ta trapanelle! Un jour je me paierai bien une ancienne pour cruiser : je deviens vieux je crois! Tant que je finis pas comme ACB ...

Ca cote combien à la grosse ce genre de truc?

Il parait que Ferrari a réussi à mettre d'accord Pezechkian et Trump! Sont forts!

Alors je sais que respecter les contraintes aéro en les liants à un design sympa est extrêmement complexe mais là, PUTAIN QUE C'EST LAID! Enfin, ca passerait si ce n'était une Ferrari. On dirait un mélange de jaguar E-pace et d'une quelconque ID de chez VW. Que ferrouz sorte une élec, why not! Mais ...

On peut supprimer. Vendu!

Change la batterie avant tout. Les batteries rechargées m'ont déjà faites faux bon.

Autre indice de la mentalité Donkervoort qui m’exaspère : la réécriture de l’histoire. Les premières Donkervoort étaient des S7, exactement comme le modèle original. Si elles sont ensuite devenues des S8, ce n’est évidemment pas un hasard. Le litige entre Caterham et Westfield est bien connu de ceux ...

Donkervoort garde une mainmise sur beaucoup de choses, pour le meilleur comme pour le pire. À titre d’exemple, la marque contrôle encore fortement le marché de l’occasion, ce qui lui permet de préserver un parc automobile de qualité. Mais à l’autre extrémité du spectre, cela devient aussi un moyen ...

Mon avis sur les dernières Donkervoort est sans doute biaisé par ma connaissance des coulisses de l’usine. Ce reportage regorge d’ailleurs de détails qui reflètent assez bien l’ambiance parfois un peu malsaine qui peut y régner.

Cela dit, il faut reconnaître que, pour une structure aussi petite que ...

Les premières étaient vraiment merdeusesau niveau de la boîte de vitesses et de l’embrayage. Donkervoort n’avait pas identifié des vibrations délétères à certains régimes du 5 cylindres. C’est d’ailleurs le principal point qu’ils semblent avoir corrigé depuis.
En revanche, il est difficile d’obtenir ...

Non je demandais si tu avais eu des offres, même basses / farfelues ?

J'en veux pas :D

Non. J’ai une offre un peu basse mais le mec m’avait prévenu rapidement (au moins il ne fait pas semblant). Les autres contacts sont tous un peu en dessous, jamais au-dessus (c’est presque suspect :OO ...

Oui tres bien. Tu me ferais la 2ème partie du virement le mois d'après?

Pour ceux qui veulent, plein de photos ici.

Déjà lu ça quelque part!

Faut reconnaitre que ces trucs fonctionnent surper bien. Le défaut vient d'une qualité intrinsèques des LED : la lumière est peu diffuser, un peu comme un spot. Il faut en mettre "beaucoup" et dans tous les sens. Ce genre de d'hexagone contrecarre parfaitement le défaut.

J'ai corrigé afin de te faire plaisir! Je ne le ferais pas sur les autres forums ou tu pourrais la croiser car à chaque édition faut une validation d'un grand chef.

Il y en a 2 à vendre, une 150 avec des équipement de Cos à 59 et une autre 210 à 72. Et je ne parles de celles hors de France qui n'ont pas de RTI ... après c'est négociable!

Attendez j'ai une solution : on organise une cagnotte letchi, vous lâchez quelques euros chacun. J'achète la suivante sans vendre la Donk.
Je sais vous faire plaisir!

Avant une M2 ou une Alpine il me faut un chèque!

Le soucis des CG est hyper connu dans le monde de la Donk. Celles qui ont subi les premières RTI ont la chance de parfois n'avoir aucune puissance mentionnée.


Pour la suivante, ce serait une auto beaucoup plus mainstream. Je crois que je me fais vieux, mais plus trop envie de me faire chier avec ...

Zing a écrit : mar. mars 24, 2026 5:52 pm quelle législation de merde vous avez

Indeed!

Bonjour à tous,

Tout d'abord les informations officielles :
- numéro de série : XL9JDD8AU2D...
- date de première mise en circulation : 2003
- conduite à gauche
- type de moteur : AGU 1.8T 210 E-Gaz
- type de pont : multi bras avec LSD
- ancienne CUP : non
- immatriculation française : Oui ...

Celui là est vachement mieux, il est noir!

On est sur ces 4 accords!

J'espère qu'il y aura une version break. Car les putains de malles, c'est relou!

Oué ... enfin la tirade de bouton en plastoc au milieu alors qu'il existe des beaux switch en inox, ca fait toujours tache!

Les tunneurs et le tuning des 90's, 00's me manquent

"Ok boomer"