www.myspeedster.ch

Lexus, c'est Akkodis en plus, c'est de la région (tarn) !

Je n'ai pas la réponse à la question, mais tu as un emublack, et il me semble que l'on peut trouver une basemap pour ce moulin, ou pour le C20XE/C20LET. demande au support de Ecumaster, si tu as une basemap, tu auras ta réponse.

Sur la route des RC6, je trouve pas ça génial, et il a dit pas cher.
Mais bon, je ne sais pas 'il y a quelquechose qui rentre dans le cahier des charges...

Ca me tenterai bien, mais d'une part, Epinal, c'est un peu loin, et d'autre part, jamais je ne trouverais le temps de m'en occuper.
Espérons que tu trouves quelqu'un d'intéressé.

C'est très joliment fait, et très moche à la fois...

un garmin GLO + racechrono pour avoir l'affichage de la vitesse serait génial, et du temps au tour etc...

c'est un poil chiant à monter mais ca compléterait bien

C’est d’un relou la synchronisation des données avec les vidéos, j’ai un boîtier race chrono avec une gopro , c’est franchement ...

Vonsulzbad a écrit :Merci Visiteur

Moi je cherchais juste l'emplacement d'origine de la Knock ..

Sous le collecteur d'admission au dessus du démarreur.

Encore faut-il avoir une voiture pas trop trafiquée pour ne pas avoir d'ennuis avec l'assurance/expert en cas de sinistre...

Vous avez jamais perdu un animal ? :roll:
Après, que ça fasse les gros titres, c'est sûr que c'est un peu too much...
Pendant ce temps là, Max gagne en NLS sur la Nordschleife et son père devient champion de Belgique de Rallye pour sa 4ème saison.
Il y a comme un décalage sur la notion de ...

Vous avez jamais perdu un animal ?
Après, que ça fasse les gros titres, c'est sûr que c'est un peu too much...

Perso, et ça n'engage que moi, si je devais rouler avec un modèle pour la route, ce serait 100% d'origine. D'origine, il est super bien le Z20let. Et si par malheur tu te crashes, ça t'évitera des cheveux blancs avec un expert zélé...

Sinon, point de vue technique, le stage 1 chez Regelin, ça se ...

Tu démontes rien du tout, tu fait un masquage minutieux de ce qui ne doit pas être peint et puis basta.

Ah mon avis, un coup de bombe fait proprement avec la bonne teinte, et il sera comme neuf.

D'ailleurs, je suis surpris qu'il ait pu avoir son téléphone avec lui : impossible qu'il l'ait dans la combinaison à mon avis. Non, il le calle d'un coté du volant, ça lui permet d'avoir Waze. D'ailleurs, je pense que VP ou Or doivent avoir la photo qui traine par là... :D
(désolé, je préfère ...

J'ai des MotoSafe Race, c'est un bon produit. On se sent pas déconnecté de sa monture contrairement à des mousses basiques.
La problème, c'est moi, je ne les mets pas assez souvent...

THAT is racing !!!

Pareil, dépassement de l'année !

La référence à mettre est bien celle là : IBK 53.005. c'est ce qu'il y a d'origine, et cela tient 20 ans, le reste pas bien longtemps.
La référence que donne fer, c’était à l'époque où ce soufflet n'existait plus, et où l'on cherchait des alternatives, comme il est désormais refabriqué, il ne faut ...

130 c'est que dalle pour une bonne huile de synthèse.

Bein quoi, c'est pour aller faire des trackdays avec ses copains !

N'ayant aucun recul concernant la partie lubrification de la F23, remplissage jusqu'à la vis de niveau ? (la doc. me donne 1,75 litre) .. ou certains augmentent la quantité d'huile ?
Je mets plus, soit 2.25L exactement, et ça fonctionne un peu mieux. Je ne mettais que l'huille Opel qui à mon avis ...

Pour un premier rallye, ça va au bout c'est cool, les résultats viendront aux prochains.

Sinon, pour les synchros à ma connaissance, ça n'existe plus en neuf, il faut les taxer sur des boites...
Mais si quelqu'un a un plan, je suis aussi intéressé, mais d'après Lilian, il n'y en a pas.

autant je n'était pas fan de la face avant des t50, et je la trouvais même carrément moche, autant là c'est magnifique !

C'est possible, 0.2bars, c'est plus de 15% de la pression du pneu.
et il y a la hauteur de caisse statique et la dynamique qui elle doit être encore plus impactée avec 2 tonnes d'appui...

La hauteur de caisse est réglée au mm.
2mm plus bas, et tu est sûr que la planche ne finira pas la course...

Perso, tout le circuit d'origine sauf le calorstat dans le support de filtre à huile que j'ai bloqué, et je n'ai jamais dépassé 120°, mais c'est pas mal dépendant de l'endroit où tu mets ta sonde (moi elle est sur la culasse coté boite).
140, perso, ça ne m'inquiète pas si tu utilises une huile 100 ...

Les airbag speedster/lotus ne sont pas concernés, ils ne sont pas fabriqués par Takata, mais par un équipementier américain.

Je ne fait pas comme ça, je mesure toujours ce que j'y mets, mais je pense que par débordement, tu dois avoir les 1.7 prévus d'origine, pas plus.
Ca fonctionne comme ça, mais un peu plus c'est mieux.

Combien d'huile de boite tu as mis en tout ?
Il faut 2.25L, ce qui est plus que la préconisation de 1.7l il me semble.
Par contre, il faut le reniflard de boite obligatoirement, mais j'imagine que tu l'as, sans on ne peut pas pister.

Il est fatigué, tôt ou tard, il lâchera, mais honnêtement, c'est solide, ça peut faire un bout de temps comme ça.
Les facteurs aggravants, c'est si le speedy est rabaissé, c'est ce qui lui mets le plus de contraintes, et si c'est un turbo préparé, bien sûr, ça les sollicite beaucoup beaucoup plus qu ...