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J'ai déjà un compresseur avec ecu programmable.
Je vais monter piston, bielle et arbre à cames et je cherche une bonne solution pour l'échappement.

Perso je vise 300!!! je suis surement optimiste.......

Si vous fondez la laine aussi facilement, je pense que le cata vas pas vivre très longtemps!!! vous avez pas de photo de l'intérieur du silencieux?
On peut faire un silencieux mécanique a rondelle a la place du cata.

Alanoo, tu sais combien ca coûte une ligne complète chez 2Bular?

Bonjour,
Je cherche aussi une solution pour l’échappement de mon compresseur. Savez vous combien de db fait un Tullett en 3"?

La solution que j'utilise souvent pour vérifier si ça marche et surtout pour positionner une petite équerre, un chapeaux, un déflecteur...... ou pas c'est: tu scotch des fils de laine sur la carrosserie et tu demande a un copain dans une voiture a coté de filmer ce qui ce passe, après du regarde le ...

Personnellement je ferais plus une ouverture sur la partie arriéré 2cm après l'angle avec l'aile (derrière le passage de roue) , c'est la ou la dépression et la plus importante et ça marche même a basse vitesse. Pour les surfaces d'entrée si elles sont canalisé 1/3 de la surface d’échange et ...

Bonjour,
Voici quelque relevé avec une poulie d'origine, après avoir monté un col de 8km.
Sans échangeur: 138°c
Avec un petit système qui pulse de l'air extérieur dans l’échangeur 92°c
Quand j'ai un peut de temps je modifie mon système pour pulser l'air et je vous tient au courant.

Il y un truc qui me gène, je serais plutôt de l'avis d'Alanoo, car je ne vois pourquoi le fait d'augmenter la contre pression échappement provoquerait les effet que tu décris a moins que que le moteur ce met a cliqueté, et que le calculateur enlevé énormément d'avance (il a l'info par le capteur de ...

Ça a l'air pas mal sur le papier. Peut-être une bonne alternative au M400 de Motec.
Qu'en pensent les spécialistes ?
Il y a des alternatives, qui marche très bien. Si vous éte plusieurs je veux bien faire un montage avec un autre calculo moins chère que Motec, par contre il faudrait attendre ...

Je n’ai rien modifier a la voiture, ni la cible ni l’allumage et la température d'eau marche au tableau de bord. Pour les prix il y a plusieurs solution soit une commande de plusieurs ECU et je regarde ce que Motec peut vous faire. Soit regarder ce qui ce trouve en occasion sur ebay et autre (un ...

Malheureusement impossible car je serai au rallye des Açores.

alanoo a écrit :Ca se mappe comme n'importe quel moteur, faut arrêter

Ca reste un moteur simple sans techno variable chiantes

Je dirais même que c'est un moteur facile tu met n'importe quoi en richesse et sa tourne toujours idem avec l'avance........

Si vous voulez venez voir ma voiture il y as un motec dessus, j'ai fait le soft a 100% c'est normal c'est mon métier, j'ai jamais eux aucun soucis avec l’électronique et ça fait maintenant environ 25000 kilomètre que je roule avec. Si vous voulez en discuter pas de problème je vous envoie mon n° de ...

Bonjour,
Personnellement vue les transformations de vos voiture, je mettrais un calculateur programmable. Je pense que tu aurai aucun problème pour un diagnostic de panne et surtout si tu as un problème tu envoie l’acquisition de donné par mail (sa coute moins chère que d'aller en Allemagne). De ...

Salut,
Une autre video:
http://www.leparisien.fr/international/ ... 139767.php

Sinon pour info c'est une vrais F1 il a aussi roulé au début avec une FR2000. La F1 est de 2000 avec un V10. Les pneus sont la spec de l'année derniére.....

Ça existe depuis longtemps on en voie souvent sur les Mitsu en circuit. Il monte ça avec le kit boite crabot...... avec une boite à syncro je ne voie pas l'utilité.

Dans l'été j'ai acheté 2 M400 pour 2800€ et un été full!!! ebay
Il y a 2 semaines il c'est vendu 2 M880 a 2000€ unitaire sur le bon coin
Efi pour l'ATP oublie si tu veux je t'explique par mail ou tel 04 75 01 77 56. J'ai la clé pour les commander si tu veux je demande pour l'échange contre Chal4 a ...

Échanger le Chal 4 contre un commander pour 1500€ je pense que c'est possible.
motec M4 neuf
motec M400 d'occasion
Gems je crois que c'est 1200£
Link mais l'ATP est pas terrible
AEM suivant le model c'est pas mal
......

Salut,
J'ai pas eux le temps de lire tout le sujet, mais mettre 700€ dans un truc " pas top"!!!!!! Il faudrait mieux mettre 1500 dans une gestion qui en plus fait l'anti-patinage.......... de plus je ne connais pas ce système mais si il coupe que l'allumage, ça marche pas trop mal sur les moteur ...

Non a partir du tracé de la piste uniquement. Et en rallye en faisant des spécial virtuel ou de la modélisation 3D sur des vrais spécial..................
Si tu as peur a 180 sur une bosse (ce qui est compréhensible) mais plus dur devant en compression basse vitesse et plus dur en détente AR en ...

la balance est normalement "piqueuse" avec un delta de 10mm entre l'arrière et l'avant, généralement 100/110 sur les Cup ?

aprés pour la stabilité on doit pouvoir jouer sur la chasse ?

Je crois que tu confonds beaucoup de choses et à mon avis.
Un chassis ça se régle sur piste pas sur un clavier ...

Avec une grosse barre AV tu vas avoir le PB de ne pas pouvoir garder le frein en allant chercher la corde (roue AV int avec pas assez de charge blocage de roue). De plus plus tu vas mettre de la barre AV plus tu vas avoir l'avant incisif ce qui vas de faire beaucoup bouger l'AR et attention dans le ...

Tu veux donc un anti-patinage? ou une gestion de la puissance plus facile en fonction de la position de l'accélérateur. Si on revient au sujet de la BV plus tu vas tirer court plus ça sera violant a la reprise des gaz (vue que l'on parle de différence minime en rapport de couple qui ne permet pas de ...

Non ce que je veux dire c'est que sur un moteur turbo avec gestion d'origine il ne faut pas avoir une boite trop courte pour bien laisser le temps au turbo d'avoir une bonne température.
Pour ce qui est de la gestion moteur, 2 moteur d'origine atmo et turbo tu auras bien plus de gain a faire une ...

Joe a raison qu'avec une boite d'origine c'est mieux de travailler avec 3-4-5 qu'avec 1-2-3 sauf que pour utiliser une telle solution on vas se retrouver avec une Vmax de 170 et un couple tellement gros qu'il sera impossible de le rentrer dans la boite!!!!
C'est pour ça qu'il faut refaire l ...

Ce qu'il faut c'est changer les rapports de boite, Si on est nombreux on peut ce faire un kit crabot.......

C'est exacte sauf que sur le E46 il est plus gros. Sur les nouveaux moteur en V c'est un moteur par banc de cylindre en direct.

Salut,
Pour motoriser un multipap vous pouvez prendre un moteur DBW de M5. C'est un moteur deporté avec biellette (ou cable). UNIQUEMENT POUR CALCULATEUR PROGRAMMABLE.

Bravo