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C'est quoi le boitier ?

Miss cellulite

schlass a écrit :le TP se fait très bien sur un partner aussi

le partner peut tout faire! mais des énormes travers de porc dans les rond points

Ce que je trouve étrange dans ce problème (mais je suis peut être mal renseigné, et je n'ai pas eu le courage de me taper tout le topic sur G111), c'est qu'il n'arrive que sur les lotus et pas les autres toyota!

Et quand je parle de problème de lubrification, je parle de petits déjaugeages ...

Je freine toujours le pied droit bien centré sur la pédale de frein (il faut toujours pouvoir doser et garder le freinage naturel) et je fais une rotation pour chopper l'accélérateur pratiquement avec le talon.

Sur la route, avec le mordant un peu exagéré des freins du pack perf, aux allures ...

Glambee a écrit :sans déconner, pars sur du Jubu
On est plusieurs à tourner avec ça en Lotus Cup, ça marche très bien

Tu fais la LCE ??

Et personne ne s'est dit que c'était aussi un problème de lubrification ??

C'est comme tout, ça dépend du maniement

La relance moteur ou le talon pointe allongé la durée de vie pour un usage piste

j'avais cru comprendre que le talon pointe évitait juste le blocage des roues et que pour soulager la mécanique il n'y avait que le double débrayage avec talon pointe

Pour ...

C'est comme tout, ça dépend du maniement

La relance moteur ou le talon pointe allongé la durée de vie pour un usage piste

j'avais cru comprendre que le talon pointe évitait juste le blocage des roues et que pour soulager la mécanique il n'y avait que le double débrayage avec talon pointe ...

schumicom29 a écrit :Franchement sur route il n'y a pas spécialement d'inconfort, pourtant j'ai une pignonnerie droite
Cela n'enlève rien au fait que c'est plus adapté au circuit

Tu as une voiture ouverte où le bruit et l'inconfort sont déjà omniprésents

speedturbo33 a écrit :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/696037933.htm?ca=2_s

Le problème c'est l'entretien que demande une séquentielle et l'inconfort supplémentaire sur route. La pignonnerie droite...

Comme quoi, quand le moteur est placé au bon endroit, ça peut aller vite même avec de la puissance en moins et des équipements en plus

Question con mais pas troll promis :
Les Esprit ont cette réputation de boite fragile aussi, mais à priori légende urbaine les seules casses intervenant sur les auto préparées niveau moteur, pas celles à la puissance d'origine. Mais bref le fait est que probablement à cause de cette réputation le ...

Je ne sais pas comment le mec fait pour pas la déglinguer sur place!

Le seul hic c'est qu'il faudra monter à Lille pour le faire monter !
Ou trouver un mécano aussi doué qui veut bien le faire ! Ou se lancer soi-même. On attend le dépôt de brevet (après validation complète bien sûr) !

Je n'ai fait qu'améliorer et fabriquer moi-même (je pense en mieux) la ...

Casimir a écrit :Tu devrais peut être mettre la recommandation sur l'utilisation et des vidanges très régulières avec de d'huile de type 75W140 plutôt que de la 75W90 (d'ailleurs sur l'autre post tu évoquais la 90W140 de qui m'a surpris ).

J'ai ajouté une partie dans le post

Et connais-tu le poids de l'ensemble ?

Non, je t'avoue que je n'ai pas pesé, je ne sais pas pourquoi

Je pourrais répondre à cette question cet hiver car je vais devoir démonter la chose pour installer un vrai carter cloisonné en remplacement de mon cloisonnement de carter actuel!

Mais l ...

Puff92 a écrit :Une bonne réflexion sur le problème, de belles pièces et du beau travail.
A suivre avec les infos sur les mesures de températures et le retour d'expérience.
Bravo pour la réalisation et merci pour le partage

C'est tout le but d'un forum de partager les connaissances

Tu as mis quelle quantité d'huile du coup dans la boîte?

Je me suis amusé à remplir les durites installées de liquide, j'ai évalué la contenance de la pompe et du radiateur et ça corresponds à 125Ml.

J'ai tenté de rajouter 150ml en plus des 2.3L de contenance de la boîte mais pas évident à ...

comment est refroidi le radiateur?
y a t'il un flux d'air là où il est placé?

sinon très joli travail, bien reflechi

Le radiateur se trouve juste à la sortie d'une NACA dans le fond plat, donc idéalement placé pour un refroidissement optimum.

En plus, il est disposé dans le sens de la ...

J'ai remplacé le bouchon de vidange par un raccord qui va directement à la pompe, qui aspire l'huile et l'envoie dans le radiateur. Elle est ensuite déversée par le haut de la boîte par un autre raccord.

Je ferais des photos prochainement quand je réinspecterais la voiture.

J'ai déjà un ...

Bon voilà, je me suis lancé dans la création d'un topic dédié!

A vos remarques les enfants!

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=26739

Préambule 1 : si ça n'est pas le bon endroit pour ce topic, les modos le déplaceront
Préambule 2 : inutile de troller à gogo sur les problèmes reconnus et récurrents de la bv toy. si ce topic est créé, c'est pour réfléchir, discuter et présenter des solutions concrètes...Je ne fais que partager ...

Etonnant que ce petit échangeur permette l'échange de calories entre l'huile de BV et l'eau du moteur

Il y a un échange de calories entre 2 fluides de températures différentes. Le plus froid (déjà à plus de 90°) récupère de la chaleur du plus chaud (à plus de 100°)

=> ça refroidit un peu ...

Je n'en ai pas de preuves tangibles (car il faudrait mener une vraie étude) mais à force d'y avoir réfléchi, je me suis dit que l'approximation du guidage et le fait que l'huile ne soit plus apte à remplir son office étaient les 2 explications coordonnées de l'usure prématurée des synchros.

Pour ...

Il y a un kit de refroidissement de boîte basé sur un laminova chez seriouslylotus:

m

Personnellement, je ne suis pas trop pour cette solution même si Mocal c'est du bon! Refroidir une boite avec un liquide à au moins 90°, je ne suis pas certain que ça en vaille vraiment la chandelle. En plus ...

Euh tout ce que tu veux mais pas atomiser !

Bah, je ne sais si tu as vu la vidéo sur FB mais le gars qui la conduisait au moment où je roulais était arrêté. Ca a tourné à l'humiliation dans la chicane...

m

Je ne l'ai plus revu après

Ca n'est pas la voiture mais le mec qui la conduit ...

La Jauge a écrit :Putain ces petards!!! Moi qui pensait passer une soiree relax je suis remonté comme un COUCOU

C'est la fin du monde!

Le CBB de compét

CBB => Cul Bombé Bronzé

Et personnellement j'avais un petit faible pour la commande de boite de mon ex Turbo (ferme et précise, avec le petit bruit de tringlerie qui va bien).

J'ai retrouvé pas mal de précision sur mon exige (j'ai aussi eu un speedy turbo) en changeant les cables et les supports moteur!

Comme j'ai ...

A ta place, je refais la boîte avec des pièces origines (mais je change toutes les synchros et roulement, pas seulement ceux qui ont été abimés pour l'instant) et je refroidis la boîte avec de l'huile de compét vidangée à chaque sortie.

Je vais vidanger ma boite à chaque sortie piste, c'est pas ...