www.myspeedster.ch

espérons que ses lignes ne tomberont pas dans l'anonymat des NSX et consorts... elles finiront toutes par se ressembler beaucoup trop

L'auto n'a aucune forme. Extérieurement c'est une sorte de gros galet sur lequel on est venu faire des formes à la con pour lui donner un semblant de personnalité.

En 2 clics, j'ai trouvé ca sur le net :

https://icdn-0.motor1.com/images/mgl/lPVVl/s1/bmw-z3-m-rendering.jpg

Tu ...

c'est moi ou ce design pourrait sortir tout droit des bureaux Mercos ?

...Election de miss Multipla

bah....au pire on se rapprochera un peu de la fiabilité d'une Elise sc

Les plus barrés sont clairement les mecs à moto

D'accord avec toi, et si tu regardes bien, la grosse différence vient essentiellement du porte à faux arrière et de la hauteur du galbe de l'aile arrière...

selon moi, cela se rapproche du design Mazda actuel...plutôt joli

Bien meilleur choix qu'un 3008

peut-être pas si grande différence que cela en réalité :
https://www.youtube.com/watch?v=zhpbHUP ... re=youtube

Le 10 mai, c’est au tour de Spa-Francorchamps.
Le circuit ardennais et son célèbre Raidillon « Eau Rouge » attendaient le 2.0 l turbo de 310 ch la Civic et son pilote Honda Racing Rob Huff.
Le duo a réussi un chrono de 2’56,91 pour couvrir les 7,004 km -

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Une caisse de 310 CV ...

très sympa

Un swap Ls3 V8 pour ma bridée me suffirait... ainsi elle serait parfaite

Fait

au vu de l'avant-dernière photo, je me félicite d'avoir opté pour les jantes en 17" du modèle 2 litres

souvent bien vu sur Car Throttle
pareil, pas loin du sans faute

Vous savez ce que cela m'inspire ? D'abord on fait passer l'idée du rallye plus secure sur piste, puis on vous fait avaler les bagnoles de rallye électriques... et comme pour la F1 électrique, ça passera dans les mentalités comme papa dans maman

moi ça ne me surprend pas plus que ça, vu que la cible marketing n'est visiblement pas en priorité celle des vrais amateurs de sportives mais plutôt des geeks friqués qui veulent être les premiers à en jeter sur la Croisette... on n'est pas sur une light dépouillée aux perfs qui dépotent mais plutôt ...

pour celle ci je dirais 240Z

hoax ou pas, cela m'a mis de bonne humeur

Tu peux pas dire ça aujourd'hui. Mad Max leur a montré qu'on pouvoir avoir des couilles à 19 ans et piloter une F1.



ok pour les couilles de Max, mais combien comme lui à CHAQUE grand prix ? A l'époque comme on dit c'était 7 pilotes sur 10 qui étaient prêts à laisser leur vie à chaque virage ...

schlass a écrit :Tu veux dire 959 non?
Il y a quand même 10 ans d'écart entre ces caisses
Et moi je préfère la 959 qui préfigure les porsches modernes

959 effectivement

gregus a écrit :C'est surtout une voiture dont le châssis était HS suite à la conversion réalisée en lhd en France ainsi qu'un nombre incalculable de saloperies, le garage avait d'ailleurs fermer boutique pour éviter les tribunaux

+1 de vraies courses avec de vrais moteurs et de vrais pilotes couillus... autre époque

j'aime beaucoup ce design (qui a plutot bien vieilli) contrairement à celui d'une 969 par exemple ( je sais je m'expose je m'expose... ) qui a vraiment mal vieilli par contre...

Quand je pense qu'on reproche à Audi de nous ressortir sans cesse le même design...

le 3/4 arrière me rappelle un peu celui d'une de mes vieilles icônes :