Les Lotus que vous ne connaissiez peut-être pas

Modérateurs: Oli, senior, Stew

Messagepar sebcbien » Mer Juin 16, 2010 1:58 am

Merci pour cette trouvaille :roll:
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Messagepar spidouille » Dim Aoû 08, 2010 8:45 pm

Envoyé depuis mon siège en utilisant Patatrac
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Messagepar sebcbien » Dim Aoû 08, 2010 10:35 pm

Etonnant :-o
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Messagepar senior » Lun Aoû 09, 2010 2:23 am

Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Messagepar senior » Dim Déc 05, 2010 3:32 am

Il semble qu'un certain Mr. X69 ne connaissait pas la Cortina-Lotus... donc si d'autres sont dans le même cas :x


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Messagepar adrien 69 » Dim Déc 05, 2010 3:38 am

X et 69 dans le même pseudo c'est . :love:
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Messagepar senior » Dim Déc 05, 2010 4:34 am

:délire:
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Messagepar arnocri » Dim Déc 05, 2010 12:09 pm

adrien 69 a écrit:X et 69 dans le même pseudo c'est . :love:
:MDR: :MDR: :MDR:
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Messagepar senior » Sam Jan 29, 2011 2:43 am

Une petite nouvelle pour compléter la collection

L'Elanbulance (appellation anglaise d'origine contrôlée :D )


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Messagepar sebcbien » Sam Jan 29, 2011 3:01 pm

On peut pas dire que c'est super beau et en même temps, ce n'est pas super laid.

Une pièce de plus à la collection des breaks de chasse anglais.
Merci pour l'info, je ne connaissais pas. De quelle année ce modèle ?

A cette veille d'une nouvelle page de F1, pourrais-tu nous faire un tour d'horizon sur les vieilles F1 Lotus ?

(j'adore ce post :love: )
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Messagepar senior » Sam Jan 29, 2011 5:18 pm

La Lotus Elanbulance n'est pas un bricolage "à l'anglaise" mais une construction sérieuse entreprise par Hexagon Garage de Highgate/Londres, spécialiste BMW depuis longtemps et qui au début des années '70 a ouvert un département restauration de voitures anciennes aujourd'hui abandonné. Il reste cependant concessionnaire BMW et Mini.

L'Elanbulance a été construite en deux exemplaires seulement en 1970-71, sur base d'Elan S4 Sprint. Une est en France, l'autre a été vendue en 2009 par Paul Matty pour £44,750 :-o


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En ce qui concerne les anciennes Lotus de F1, beaucoup de choses ont déjà été écrites. Je m'efforcerai de faire un post sans trop plagier...
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Messagepar CaptainBigleux » Mar Fév 01, 2011 6:10 pm

dommage pour l'arrière un peu trop plat, mais j'aime bien les shooting brake !

Qui nous fabrique une exige break de chasse ? Je vois bien une base de cup 260 :OO:
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Messagepar sebcbien » Mer Fév 02, 2011 12:04 am

L'exercice pourrait être rigolo :twisted:
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Messagepar blacksrookie » Mer Fév 02, 2011 12:22 am

oui mais il faut en trouver une en parfait état, plutôt canyon red et dont la boite de vitesse n'a pas trop souffert (avec la clim en plus :areuh: )

Ca ne va pas être facile de trouver ça :rhoo:
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Messagepar senior » Mer Fév 02, 2011 1:49 am

Vous n'avez pas bientôt fini de pourrir ce topic réservé uniquement aux culturés ? :roll:
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Messagepar senior » Ven Mar 11, 2011 8:08 pm

Trois nouvelles Lotus que vous ne connaissiez peut-être pas ;)


Lotus Chronos créée par Pininfarina et présentée au Salon de Genève en 1991.
Base d'Opel Lotus Omega (6cylindres en ligne 3615cm3 développant 385ch, couple 568Nm)


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Lotus Elan 26R "Shapecraft". Il s'agit essentiellement d'une Elan Racing (26R) équipée d'un hard-top fixe
en aluminium destiné à améliorer l'aérodynamique. La fabrication du hard-top était sous-traitée par Lotus mais les
différents exemplaires construits furent assemblés par l'usine.


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Citroën Visa Lotus. Elle fut construite en 1982 par Lotus à la demande de Guy Verrier alors directeur sportif de Citroën Compétition,
en vue de participer au Championnat du monde des rallyes en groupe B. L'abandon de ce groupe mit un terme au projet et un seul exemplaire fut construit.
Base, châssis et moteur de Lotus Esprit (position centrale arrière, 4 cylindres à carbu, 2174cm3, 290ch dans cette version, BVM5 de SM).


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Messagepar senior » Ven Mar 11, 2011 8:14 pm

... et encore deux petites nouvelles pour lesquelles
je n'ai malheureusement pas d'informations détaillées :oops:


Lotus Elan +2 shooting-brake

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Lotus Elite S1 fastback

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Dernière édition par senior le Ven Oct 07, 2011 7:43 pm, édité 1 fois.
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Messagepar FRed123 » Sam Mar 12, 2011 10:52 pm

Je ne sais pas comment tu connais tout ça ! :-o
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Quand un monsieur vous dit qu'il a changé de voiture, si vous cherchez bien, vous constaterez qu'il aurait préféré changer de femme, mais que devant les difficultés, il a opté pour la solution la plus simple.
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Messagepar senior » Dim Mar 13, 2011 3:02 am

Moi non plus, ce doit être Alzheimer qui m'aide Image
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Messagepar marcowpolo » Jeu Avr 07, 2011 10:13 pm

Je sais pas si james bond a sa place ici !

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Messagepar marcowpolo » Jeu Avr 07, 2011 10:22 pm

La Mark one surremnt déjà posté

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Messagepar marcowpolo » Jeu Avr 07, 2011 10:29 pm

Lotus élan roadster vinage racer


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Messagepar marcowpolo » Jeu Avr 07, 2011 10:33 pm

Ici vous avez un paquet de lotus inconnues !


http://www.historiclotusregister.co.uk/ ... hecars.htm


Lien obtenu au musée Colin chapman !

http://www.colinchapmanmuseum.org.uk/Ab ... istory.htm
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Messagepar senior » Ven Avr 08, 2011 1:53 am

marcowpolo a écrit:La Mark one surremnt déjà posté

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:no2: ce n'est pas une Mk1, c'est une Eleven


PS : le but de ce topic est de parler de Lotus réellement peu connues...
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Messagepar senior » Sam Avr 23, 2011 2:30 am

Une nouvelle trouvaille :-o


Lotus Type 120 coupé

Toit fixe (vrai coupé), coque plus rigide, seuils plus bas, portes plus grandes. Ces deux dernières modifications seront reprises sur l'Elise S2.

Plusieurs prototypes furent construits, la plupart avec des Rover K 140ch mais deux sont plus originaux. Le 1er avec un moteur Rover KV6 (V6 2.5L 4ACT), le 2e avec un V8 1.6L double-turbo développant 250ch, issu d'un concept-car Suzuki :-o

Ce projet fut abandonné fin 1998... puis repris plus tard pour servir de base à l'Europa S de 2006 qui est d'ailleurs le Type 121.


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... et enfin, une "friandise" pour finir, l'Elise S2 commandée spécialement par un concessionnaire Suisse comme véhicule de démonstration, la Tiger


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Messagepar Oli » Sam Avr 23, 2011 10:59 am

Elle est carrément pas mal la Type 120 ! Et puis avec un V6 ou un V8 ! :love:

Sinon, la Tiger, comment dire... :gurk:
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Messagepar arnocri » Mar Avr 26, 2011 2:55 pm

elle doivent être connu pour beaucoup d'entre vous, mais bon, ce sont des Lolo, je ne savais pas ou les mettre.

photos glanés sur "face de bouc" team Lotus

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Messagepar arnocri » Mer Avr 27, 2011 6:16 pm

ça va nous changer de nos caddy

Lotus CIV

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Messagepar FRed123 » Mer Avr 27, 2011 8:50 pm

:rhoo:
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Messagepar senior » Mer Avr 27, 2011 9:46 pm

arnocri a écrit:elle doivent être connu pour beaucoup d'entre vous, mais bon, ce sont des Lolo, je ne savais pas ou les mettre.

photos glanés sur "face de bouc" team Lotus

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Pas très bien informé "fesses de bouc", cette auto n'est pas une Lotus mais une Lister-Jaguar

http://www.conceptcarz.com/view/photo/3 ... photo.aspx
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