www.myspeedster.ch

senior a écrit:

speedturbo33 a écrit:Certainement mais c'est plus joli, d'ailleurs tu avais quoi avant la 2 11 ?

Ca n'a pas duré plus longtemps qu'une soudure de Caterham

ça a duré 2 ans de vie de Cup 260 de Senior
6000 km

et bien justement
comme j'en ai eu une ( après une looongue reflexion ) je sais de quoi je parle :
rétros de caravane
feux arr de caravane
rivets pas alignés
protection de volant avec 'scratch'
interrupteurs de R 6
sièges en skaï véritable façon Estafette
capote Quechua

j'en rajoute à peine


après je dis pas que je me suis pas régalé
je me suis beaucoup régalé

mais me parlez pas de la finition

toutenglisse a écrit:comme j'en ai eu une ( après une looongue reflexion ) je sais de quoi je parle :
rétros de caravane
feux arr de caravane
protection de volant avec 'scratch'
sièges en skaï véritable façon Estafette
capote Quechua

mais me parlez pas de la finition

mais toutes ces choses se changent voyons !!




enfin, on peut aussi choisir de les enlever

oui mais il reste la colonne de direction façon Mécano , les triangles de suspension en tuyau de chauffage , les Bilstein de R21


quand j'y pense , 40kE cette merde ...

toutenglisse a écrit:oui mais il reste la colonne de direction façon Mécano , les triangles de suspension en tuyau de chauffage , les Bilstein d'ER21


quand j'y pense , 40kE cette merde ...

la mienne je l ai gardé 0 jour revendu avant la livraison, mais je pense que c est comme même super comme caisse

mathieu h a écrit:

toutenglisse a écrit:oui mais il reste la colonne de direction façon Mécano , les triangles de suspension en tuyau de chauffage , les Bilstein d'ER21


quand j'y pense , 40kE cette merde ...

la mienne je l ai gardé 0 jour revendu avant la livraison, mais je pense que c est comme même super comme caisse

.... chez les autres

toutenglisse,

tu vas adoré ma prochaine...

non pas une west ???

raconte
une Mercadier à moteur de Sierra ?

Tu as une objectivité à toute épreuve Toutenglisse

toutenglisse a écrit:raconte
une Mercadier à moteur de Sierra ?

Marcadier... et même Fournier-Marcadier plus précisément

I-borb a écrit:Tu as une objectivité à toute épreuve Toutenglisse

je t'assure quand je parle de la finition de Playmobil des Caterham c'est parfaitement objectif

senior a écrit:

toutenglisse a écrit:raconte
une Mercadier à moteur de Sierra ?

Marcadier... et même Fournier-Marcadier plus précisément

même mon orthographe est mal finie quand j'en parle
mArcadier donc merci S.

toutenglisse a écrit:

I-borb a écrit:Tu as une objectivité à toute épreuve Toutenglisse

je t'assure quand je parle de la finition de Playmobil des Caterham c'est parfaitement objectif

clairement d'accord, même si je pense que tu es tombé sur la série la plus merdique de ce point de vue là (début du montage en UK, avec toutes les approximations que cela comporte, pas de road-test avant livraison, monteurs qui ne regardent pas le bon de commande et qui montent -ou ne monte pas- certaines options, à leur guise ou suivant la disponibilité usine )

après, faut pas s'attendre à voir un tdb moussé ou 40HP bose dans l'habitacle, mais quand c'est bien monté c'est relativement appréciable tout de même, enfin je trouve

mais si tu compares ca a une lotus meme a une 2-11 y a pas photo

toutenglisse a écrit:quand j'y pense , 40kE cette merde ...

ah oui tant que ça

P.P.P. a écrit:... clairement d'accord, même si je pense que tu es tombé sur la série la plus merdique de ce point de vue là (début du montage en UK, avec toutes les approximations que cela comporte, pas de road-test avant livraison, monteurs qui ne regardent pas le bon de commande et qui montent -ou ne monte pas- certaines options, à leur guise ou suivant la disponibilité usine )

Est-ce que SV, nouveau concessionnaire si j'ai bien compris, "remonte" et essaie les voitures qu'il reçoit ?

OR_07 a écrit:

toutenglisse a écrit:quand j'y pense , 40kE cette merde ...

ah oui tant que ça

mais oui !!
Plus même une R300

et je suis bien d'accord avec Mathieu , je cherche pas de la loupe d'orme , juste une finition de Lotus
je suis pas bien exigeant

non franchement , c'était vraiment de la daube ...


Heureusement qu'on me l'a reprise + cher que ce qu'on me l'avait vendue

toutenglisse a écrit:

I-borb a écrit:Tu as une objectivité à toute épreuve Toutenglisse

je t'assure quand je parle de la finition de Playmobil des Caterham c'est parfaitement objectif

Je croyais que tu parlais de la West en la comparant à la cat. C'est vrai que les cat' c'est pas top. Apres, ca dépend aussi des années. Et puis faut l'acheter d'occaz comme ca t'essuie pas les platres.

Apres concernant la cat', j'adore tellement la conduite que j'en oublie le reste. Comme les TVR en somme.

oui ça je peux comprendre

senior a écrit:

P.P.P. a écrit:... clairement d'accord, même si je pense que tu es tombé sur la série la plus merdique de ce point de vue là (début du montage en UK, avec toutes les approximations que cela comporte, pas de road-test avant livraison, monteurs qui ne regardent pas le bon de commande et qui montent -ou ne monte pas- certaines options, à leur guise ou suivant la disponibilité usine )

Est-ce que SV, nouveau concessionnaire si j'ai bien compris, "remonte" et essaie les voitures qu'il reçoit ?

SV reçoit les autos montées, *prêtes* à rouler

mais ils ont une petite expérience, alors ils vérifient les serrages, les bruits de ponts, tous ces petits trucs quoi.

mais parfois y'a quand même des bugs qui passent à travers, dont seuls les anglais sont capables d'inventer, bien respectable celui qui anticiperai la chose

maintenant, SV n'est pas irréprochable non plus (qui le serait), mais à comparer aux autres (au moins au début) , y'avais pas photo

R300 minimum 45000€

P.P.P. a écrit:SV reçoit les autos montées, *prêtes* à rouler

mais ils ont une petite expérience, alors ils vérifient les serrages, les bruits de ponts, tous ces petits trucs quoi.

mais parfois y'a quand même des bugs qui passent à travers, dont seuls les anglais sont capables d'inventer, bien respectable celui qui anticiperai la chose

maintenant, SV n'est pas irréprochable non plus (qui le serait), mais à comparer aux autres (au moins au début) , y'avais pas photo

Tout ça ne donne vraiment pas envie d'acheter une Caterham... moi qui me plaignais déjà de Lotus

Je vous trouve dur. Toutes les autos artisanales comportent leur lot de merdes. On connait tous le speedy ici ... quand je vois les solutions (ou absence de solutions) aberrantes, je trouve que l'on est mal placé pour critiquer caterham. C'est loin d'être parfait, très loin mais déjà beaucoup de mieux depuis Ansar.

Concernant le prix, une fois de plus, je nous trouve mal placé pour critiquer. Beaucoup de gens nous trouve débile d'acheter une auto inutilisable au quotidien. Une 111R ca coute 45k pourquoi au final? La proximitué avec son passager?
Dernière chose. Pourquoi vendre moins cher alors que Caterham bat des records de vente? Ca fait chié quand on est acheteur, mais vendeur ...

mathieu h a écrit:R300 minimum 45000€

Une r300 décèlent équipée c'est plus 50-54k sans malus Pol ...

gregus a écrit:

mathieu h a écrit:R300 minimum 45000€

Une r300 décèlent équipée c'est plus 50-54k sans malus Pol ...

Tu veux dire décemment équipée

Comparer la finition d'une Caterham avec celle d'un 111 c'est tout simplement pas possible

Le seul argument qui tienne c'est effectivement que la revente est AUSSI une escroquerie puisque ça reste hors de prix en occase

Ah si j'en vois un autre d'argument : la passion en toute subjectivité

Bon alors on a du retour sur cette ST3....

J'ai dans l'idée d'en faire ma suivante apres le speedy...

fer de lance a écrit:Bon alors on a du retour sur cette ST3....

J'ai dans l'idée d'en faire ma suivante apres le speedy...

fer de lance a écrit:Bon alors on a du retour sur cette ST3....

J'ai dans l'idée d'en faire ma suivante apres le speedy...

jepense pouvoir dire que je connais bien le monde des seven et co, et j'ai un avis trés positif sur cette west.

mais vaut mieux viser une ST1 ou ST2, qu'une ST3 (quelques soucis de mise à point encore).

en bicolor, elles sont vraiment bof mais en peinture intégrale, le look est trés sympa en "vrai".

pour 600e, tu passes en stage 1 avec 210 bourrins pour 650 kg (un peu plus lourd qu'un cat SV).

pour info, "l'équivalent" chez donk (D8 210) se paye 90 000€

la redline que tu vises peut être est une ST1 je pense

Et par rapport à une r300 ou la tienne Jerome?