Exige V6 Cup

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Messagepar gregus » Mar Mar 18, 2014 7:14 pm

OUI Nicolas G :areuh:
ou pas
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Messagepar Glambee » Mar Mar 18, 2014 8:31 pm

:-><: sinon un vrai tour en lotus 4 pattes pour remettre l'église au centre du village
http://www.youtube.com/watch?v=oJK8ioe7MTI
:D
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Messagepar alanoo » Sam Mar 22, 2014 10:28 pm

speedturbo33 a écrit:C'est qui jokke?
C'est propre, manque un peu talon pointe je trouve.
Quand on voit les relances face aux lotus 4 cylindres on se rend compte de comment ça marche :II:
Sinon la longueur des rapports de la v6 :couic:


Quand je vois sur Seloc comment les mecs pestent sur la boite, aussi bien l'étagement que la lenteur de la commande... ca donne franchement pas envie
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Messagepar speedturbo33 » Dim Mar 23, 2014 12:37 am

J'espère que d'ici que j'ai la capacité financière de l'acheter on trouvera des short shift et des ponts courts :D
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Messagepar gregus » Mer Juil 16, 2014 3:39 pm

ou pas
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Messagepar Mini4ever » Mer Juil 16, 2014 3:54 pm

Ah oui quand même :love:

Il a un bon coup de volant! :II:

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Messagepar gregus » Mer Juil 16, 2014 4:17 pm

oui je ne sais pas qui c'est
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Messagepar speedturbo33 » Mer Juil 16, 2014 4:43 pm

Baleze le gars :II:
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Messagepar Kanary » Jeu Juil 17, 2014 6:28 am

J'ai eu l'occas de rouler un peu sur route de montagne ce we au volant d'une Exige V6 avec nitrons 3 voies.
Ce n'est plus du feeling light, mais j'ai adoré :love: :love:
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Messagepar mathieu h » Jeu Juil 17, 2014 8:06 am

Les prix sont délirants, une Cup c est minium 90ke et d'occasion 84ke trop cher
Caterham 485 !!!
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Messagepar gouje33 » Jeu Juil 17, 2014 9:08 am

C'est carrément du délire pour les prestations que ça offre :couic:
Tempête en Juillet... T'en chies en Août...
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Messagepar Kanary » Jeu Juil 17, 2014 11:31 am

Pour avoir essayé les 2, elle tient sa place par rapport à un Cayman S.
Tarif identique avec les 2/3 options popo obligatoires.
Et franchement, je dis pourquoi pas.
Le Cayman est plus utilisable mais la V6 plus charismatique et apporte son lot de sensations qui pour moi se retrouvent entre une Cup260 et une GT3 niveau poids.
Et la ligne est sublime.

Ca reste trop cher. Tout comme une cat (du vol en barre vu ce qu'il y a dedans), une atom, une Xbow, une, une Westfield XT, ... Tout ça reste de la saloperie au regard des tarifs.
Surtout quand on a pas le blé :rhoo:
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Messagepar speedturbo33 » Jeu Juil 17, 2014 11:45 am

Le mieux serait de demander l'avis de Leops :jap:
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Messagepar fer de lance » Jeu Juil 17, 2014 12:34 pm

:gurk:
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

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Messagepar Kanary » Jeu Juil 17, 2014 12:46 pm

speedturbo33 a écrit:Le mieux serait de demander l'avis de Leops :jap:


Bah 2 RS pour une V6 donc plaisir x 2.
Avantage RS ?! :areuh:
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Messagepar senior » Jeu Juil 17, 2014 4:30 pm

mathieu h a écrit:Les prix sont délirants, une Cup c est minium 90ke et d'occasion 84ke trop cher

Oui, j'en étais arrivé au même montant mais sans compter l'écomalus soit €98k au total, c'est d'ailleurs ce qui m'a fait y renoncer. Trop c'est trop pour un "bout de plastique" :roll:
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Messagepar Kanary » Jeu Juil 17, 2014 4:58 pm

Mieux vaut mettre 4 amortisseurs et 4 pneus à une V6. Surement même efficacité pour beaucoup moins cher.

C'est comme la lignée des GT3 et GT3 RS. C'est plus joli, c'est mieux , mais surtout au niveau feeling. Par contre c'est beaucoup plus cher.
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Messagepar senior » Jeu Juil 17, 2014 5:04 pm

A mon avis - et mon expérience avec la Cup 260 -, ce que tu paies en plus à l'achat avec une Cup tu le retrouves à la revente, la rareté permettant de mieux limiter la décote ;)
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Messagepar gregus » Ven Juil 18, 2014 10:02 am

en full black elle estm onstrueuse, mais j'adore le gris gtg3 rs :branlo:

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Après je suis d'accord avec tout le monde, c'est trop cher et d'accord avec senior, la revente plus facile qu'une normale
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Messagepar senior » Ven Juil 18, 2014 10:06 am

A noter que cette full black est une Cup R (gros aileron et spoiler, bas de caisse plus larges etc.) non homologuée route.
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Messagepar gregus » Ven Juil 18, 2014 10:11 am

ui
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Messagepar senior » Sam Juil 19, 2014 2:33 am

Exige S V6 LHD neuve, peinture premium, prix écomalus inclus intéressant (aussi dispo au même prix Solar yellow, Aspen white, Ardent red)

http://chassay.fr/Lotus_Exige-S_3.5-V6- ... LT288.html
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Messagepar Kanary » Sam Juil 19, 2014 10:14 am

Surement déjà postée mais au cas où.
2'51" ça me semble pas ridicule du tout :II:
Moi je suis fan de cette caisse :love:

http://www.youtube.com/watch?v=quGbHjr39Yg
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Messagepar senior » Sam Juil 19, 2014 4:31 pm

Ne pas oublier que cet Exige V6 a, très probablement, une préparation Komo-Tec 400ch (cf. titre de la vidéo) ;)
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Messagepar gouje33 » Sam Juil 19, 2014 5:19 pm

EX430 pour 400cv ?
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Messagepar Kanary » Sam Juil 19, 2014 6:14 pm

Celle que j ai essayé était aussi en komotec.
pas vu de différences avec une origine qui marchait déjà comme une 996 turbo.
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Messagepar gouje33 » Sam Juil 19, 2014 6:16 pm

Ouch 50cv de plus pourtant !
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Messagepar visiteur » Mer Juil 23, 2014 5:37 am

Je ne voudrait pas être méchant, mais cette bagnole constitue un sacré coup de canif dans la philosophie Lotus presque 1100 kg !
Des perfs de speedster turbo un peu préparé !

Il n'y a réellement pas de quoi se rouler par terre !

Si c'est ça l'avenir proposé par Lotus autant acheter Alfa Romeo !

:?
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Messagepar Kanary » Mer Juil 23, 2014 6:07 am

Je discute pas avec les talibans moi :D
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Messagepar visiteur » Mer Juil 23, 2014 12:01 pm

Je ne suis pas sectaire, puisque tant qu'à faire je préfére une 4C !

Bien qu'Alfa Romeo ne soit pas particuliérement réputé pour la fiabilité de ses mécaniques, il seront néanmoins toujours un cran au dessus de Lotus avec les moteurs (et boites) de merde qu'ils ont installés sur leurs autos jusqu'à maintenant.

On peut dire ils ont presque fait un sans faute ...

Quid des nouveaux V6, qu'est ce qui casse en premier dessus ?

:OO:
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