www.myspeedster.ch

Un film de protection prédécoupé par des anglais
Et un peu de tuning sur le becquet arrière.

C’est beau sans plaque avant et dire que Raymond n’aime pas les américains alors qu’ils ont le bon gout de rouler sans plaques avant

La derniere photo est superbe

tu les as pris ou tes union jack d'aileron

Là :



Tu veux que je lui demande de t’en faire?

j'en ai déja mis, les lotus à beaucoup trop cher

j'avais commandé des union jack simple et fait des découpes mais c'etait pas top... bande rouge trop grosse etc... me suis trop précipité

Ça fait kéké quand même ...

Ancobru a écrit:Ça fait kéké quand même ...

Moi j'adore. Cette caisse est incroyablement belle.

Et pour le plaisir des yeux je roulerais sans plaque avant. Ca vaut bien une petite amende.

oui mais quand tu conduis tu ne la vois pas, la plaque ! et payer pour le plaisir des yeux des autres..

Elle est splendide cette EV6, mais je suis pas fan des union jack il lui faudrait un aileron de Sport 380 , je trouve celui ci trop étroit visuellement

Superbe véhicule automobile

laconi16 a écrit:oui mais quand tu conduis tu ne la vois pas, la plaque ! et payer pour le plaisir des yeux des autres..

Elle est splendide cette EV6, mais je suis pas fan des union jack il lui faudrait un aileron de Sport 380 , je trouve celui ci trop étroit visuellement

Il faut 15/20 de plus pour avoir le bon aileron

Eltech en fait en karbeaune pour moins chère que ça

speedturbo33 a écrit:

laconi16 a écrit:oui mais quand tu conduis tu ne la vois pas, la plaque ! et payer pour le plaisir des yeux des autres..

Elle est splendide cette EV6, mais je suis pas fan des union jack il lui faudrait un aileron de Sport 380 , je trouve celui ci trop étroit visuellement

Il faut 15/20 de plus pour avoir le bon aileron

oui tu as raison, je me suis égaré, mettre un aileron de 380 sur une 350 c'est du tuning

Mettre un aileron de turbo sur un atmo c’est pas du tuning?

Si si, mais je le vis bien

OR_07 a écrit:Eltech en fait en karbeaune pour moins chère que ça

pas donné non plus

Cela dit, la version "plate" est plus sympa que la Manga staïle d'origine.

L’aileron de 380 est plus joli mais fait aussi manga style je trouve.
Pour le tuning j’en ai assez fait sur les ex caisses. J’arrête maintenant

On peut même rouler sur la neige avec !

Avec de l'appui tu roules partout

La version plate est beaucoup plus agressive (et du fait elle fait gagner + de chevaux)
En plus d'être super pratique et multifonctions:
- si t'es en retard à un RDV tu met le fer à repasser sur l'allume cigare et hop : une chemise toute nickelle en 2 temps 3 mouvements avec cette belle planche à repasser intégrée
- si t'es un peu fatigué d'un long trajet tu prends un oreiller et hop: petite sieste sur le lit de camp intégré
- si tu es en picnic et que t'as oublié la table : "pas de soucis j'en ai une vissée sur le coffre" !
- si tu as des potes alcoolos : "messieurs qu'est ce que je vous sert ?" (tu peux même faire glisser la choppe d'un bout à l'autre comme dans les western)

Trêve de plaisanteries, je valide vraiment l'aileron plat sur les V6

csercl a écrit:et suite a la belle surprise du CT :
- une crémaillère de direction.. TITAN reconditionnée, vendue par ERA Benelux. 185€ port compris après retour de ma crémaillère usée
- 2 rotules de direction "genuine Lotus" chez eliseparts

Pour la crémaillère, j'avais trouvé des kits chez TITAN en DIY ou j'aurais pu envoyer la mienne pour qu'il la reconditionne... mais pour la différence de prix j'ai préféré faire simple
http://www.titan.uk.net/_/uploads/cases ... rack_2.pdf
et oui, 242 livres si je fait faire le taf par titan, sans compter le port

Finalement la crémaillère ERA n'est jamais arrivée..
après 1 changement de magasin et vérif auprès de ERA, ils n'ont pas de stock donc

changement de plan, je pars sur du neuf chez eliseparts
- crémaillère LHD ratio standard, avec le port ça fait 580€ .... .... ....

pas beaucoup trouvé de retour sur la quick ratio donc j'ai abandonné l'idée.
J'ai peur d'avoir un camion a basse vitesse et un truc trop réactif en virolo.
déjà que je ne suis pas très précis avec le volant, une direction plus vive va juste empirer les chose.

Si c'est pas trop tard, prends la quick ratio ! Pour moi, ya pas photo, c'est un plus.

Quand j'en avais parlé avec Seb Berjot, il m'avait dit la même chose que Rueda alors que j'avais les mêmes interrogations que toi

J'ai mis ça aussi(Quick/short ratio) , en provenance de Regelin qui l'avait en stock au bon prix.
Pas d'aspect négatif. C'est surtout l'absence de jeu par rapport à celle que j'ai remplacée qui est notable.
Pas franchement plus lourd, d'autant que j'ai du 205 devant, cela m'aurait marqué.

C'est pas vraiment cette semaine mais j'ai acheté ça
https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00D45ANI ... p_mb_pd_t2

Clef à choc AEG,12V sur alume cigare
Couple réglable.

Marche bien, plus besoin de poser la roue pour débloquer les écrous

Et aussi 4 TD 17" à Fer.

csercl a écrit:C'est pas vraiment cette semaine mais j'ai acheté ça
https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00D45ANI ... p_mb_pd_t2

Clef à choc AEG,12V sur alume cigare
Couple réglable.

Marche bien, plus besoin de poser la roue pour débloquer les écrous

tu nous diras si elle marche bien longtemps, il semblerait que pour certains acheteurs la durée de vie fut éphémère

Yep, Je vous ferai un retour dans quelques mois.
Je me suis basé sur la marque AEG jamais au top mais jamais trop pourrie non plus.
Entre toutes les merdes chinoises, me suis dit que ça serait la moins pire....

J'ai acheté une clé dynamométrique AEG, elle a fait 2 serrages avant de rompre. Ils me l'ont changée, le cliquet n'a tenu qu'un seul.
J'ai eu doute, je pense que des niacks ont acheté le nom et mettent des chinoiseries dedans, comme certaines marques d'électroménager ou électronique.

Beedee a écrit:J'ai acheté une clé dynamométrique AEG, elle a fait 2 serrages avant de rompre. Ils me l'ont changée, le cliquet n'a tenu qu'un seul.
J'ai eu doute, je pense que des niacks ont acheté le nom et mettent des chinoiseries dedans, comme certaines marques d'électroménager ou électronique.

Après le démembrement du groupe, la marque, de valeur, a poursuivi son parcours. C'est au groupe Electrolux qu'appartient la marque et celle-ci est exploitée par Electrolux et sous licence par de nombreuses sociétés
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AEG Elektrowerkzeuge: Également appelé AEG-powertools est exploité par le groupe Honk-Kongais TTI