Nouvelles Caterham : 270, 310, 360 et 420 en versions S ou R

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Messagepar Jona » Mar Déc 11, 2018 5:55 pm

:areuh:
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Messagepar gregus » Mar Déc 11, 2018 8:16 pm

Superbe avec ce vert et les options carbone non ? roulette green ?

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Juste dommage les banquettes de bar PMU mais nul n'est parfait soit disant :smoke: :smoke:
Dernière édition par gregus le Mar Déc 11, 2018 8:36 pm, édité 1 fois.
ou pas
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Messagepar I-borb » Mar Déc 11, 2018 8:33 pm

Vert kawa je dirais avec nose et ailes carbones de CSR
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Messagepar Casimir » Mar Déc 11, 2018 11:57 pm

Les 165++ marchent vraiment fort. :II: :love:

Faut dire qu'elles ont un brin préparées après livraison... :D :jap:
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Messagepar blacksrookie » Mer Déc 12, 2018 8:30 am

Ça reste des fagots de tubes finis à la pisse













:/










:gaaa: mais c’est bbeeeaaaauuuu ! :love:
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Messagepar I-borb » Mer Déc 12, 2018 10:13 am

La grille d'échappement et l'échappement en lui meme sont dégueulasses! Pis la grille sensé protéger de la chaleur fixer sur le pot ... c'est de l’ingénierie anglaise! :yiiii:

Je la trouve plus belle en SV qu'en S3

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Messagepar Jona » Mer Déc 12, 2018 10:47 am

Aéro, Bbs, ailes Csr et carbone. La photo ne lui rends pas honneur.
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Messagepar Kanary » Mer Déc 12, 2018 11:43 am

Y a une 620R qui va passer en vente sous peu dans mon coin.

Si ca tente un dingo :D
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Messagepar Seb57 » Mer Déc 12, 2018 11:55 am

C'est homologué ça la 620R :OO: ? Conduite à gauche :D ?
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Messagepar Kanary » Mer Déc 12, 2018 12:00 pm

Cest une 620r quoi :areuh:
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Messagepar Seb57 » Mer Déc 12, 2018 12:04 pm

Il aurait pu tenter une homologation ::::
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Messagepar I-borb » Mer Déc 12, 2018 12:07 pm

Tenter le changement de coté du volant serait encore plus cocasse! :D
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Messagepar Ancobru » Mer Déc 12, 2018 4:44 pm

blacksrookie a écrit:
:gaaa: mais c’est bbeeeaaaauuuu ! :love:


Tout ce qui est vert, est beau ................ :love: :yeah:
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Messagepar mathieu h » Mer Déc 12, 2018 7:41 pm

OR_07 a écrit:ouais enfin, sur ce banc ma 996R sort 480cv. il est donc un poil optimiste, vu qu'elle doit faire dans les 400-420 a vue de nez :jap:

après c'est le gros problème les bancs à rouleaux trop de paramètre en jeu, c'est bien pour faire du avant-après, même si il y a une marge d'erreur elle ne fait pas 200cv :II:
Caterham 485 !!!
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Messagepar gege77 » Ven Déc 14, 2018 1:02 pm

Je pense que Olivier est un brin moqueur.
Bien sûr qu'il existe des différences entre les bancs mais je pense pas que celui ci soit plus optimiste qu'un autre.
D'ailleurs Jona était prêt à entreprendre des travaux sur sa CAT pour gagner des watt donc il n'était pas du tout dans l'intérêt de MK6 de lui sortir une grosse puissance "d'origine" ;-)
Tableau de chasse:
Lurcy Levis/Ecuyers/LFG/Bourbonnais/Castellet école/Circuit de l'eure/Fay de bretagne/Pouilly/Fontenay le Comte/MC Club+F1/Issoire/Chennevières/Clastres/Alès/Nordschleife
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Messagepar speedturbo33 » Ven Déc 14, 2018 1:53 pm

Seb57 a écrit:Il aurait pu tenter une homologation ::::

Qui te dit qu’il ne l’a pas tentée? :D
on pense à vous
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Messagepar Seb57 » Ven Déc 14, 2018 2:21 pm

:D
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Messagepar Jona » Ven Déc 14, 2018 3:34 pm

gege77 a écrit:Je pense que Olivier est un brin moqueur.
Bien sûr qu'il existe des différences entre les bancs mais je pense pas que celui ci soit plus optimiste qu'un autre.
D'ailleurs Jona était prêt à entreprendre des travaux sur sa CAT pour gagner des watt donc il n'était pas du tout dans l'intérêt de MK6 de lui sortir une grosse puissance "d'origine" ;-)


Oui en fonction des bancs elle sortira entre 235 et 250 chevaux.

Ce qu’il faut retenir c’est qu’elle fait la puissance annoncée et que pour ça fait faire quelques trucs sur le moteur ... et pour avoir roulé avec de nombreuses 485 « stock » la différence à l’accélération est visible (en dehors de la boîte qui fait gagner beaucoup).
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Messagepar Étienne » Ven Déc 14, 2018 3:55 pm

une pépite cette cat' :love:
:ferdelance:
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Messagepar rueda » Ven Déc 14, 2018 4:18 pm

Rien que la boite avec la pignonerie à taille droite te fait gagner minimum 5% de puissance à la roue !
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Messagepar JCVD » Ven Déc 14, 2018 4:19 pm

ha oui elle a déjà été "rectifiée" pour être en forme

il y a encore de la puissance à gagner à ce stade sans faire une prépa délirante ?
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Messagepar Jona » Ven Déc 14, 2018 6:00 pm

A priori c'est l'admission qui bloque maintenant.

Pas envie de me lancer la dedans, car il faudra une carto derrière ...
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Messagepar mathieu h » Ven Déc 14, 2018 9:47 pm

D’ordigine la cat a 4-2-1 c est quoi ton collecteur ?
Caterham 485 !!!
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Messagepar mathieu h » Ven Déc 14, 2018 9:52 pm

Ah non :D 4-1
Caterham 485 !!!
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Messagepar Jona » Sam Déc 15, 2018 4:40 pm

4 en 1 decata

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Re: Nouvelles Caterham : 270, 310, 360 et 420 en versions S

Messagepar blacksrookie » Sam Déc 15, 2018 5:07 pm

Il est beau !
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Messagepar JCVD » Sam Déc 15, 2018 5:27 pm

blacksrookie a écrit:Il est beau !


le lavabo !

ha non c'est une baignoire

:débile:


Plus exactement, c'est un 4 en 2 en 1, non ? :voyons:
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Re: Nouvelles Caterham : 270, 310, 360 et 420 en versions S

Messagepar Étienne » Dim Déc 16, 2018 11:42 am

Non, 4 en 1, les deux tubes du dessous sont cachés par l'angle de la photo
:ferdelance:
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Re: Nouvelles Caterham : 270, 310, 360 et 420 en versions S

Messagepar OR_07 » Dim Déc 16, 2018 12:37 pm

4/4/2 c'est classique mais efficace :D
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna

"d'oun point de vou pictoural, le noir est la plus belle couleur sour oun speedy, ma sour oue elise, orangina et basta" S.Dali

"Je vais vite, je m'entraine a pas perdre une seconde..." Lorie

"le Light is right est une légende, je voulais dire, black is right..." C Chapman
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Re: Nouvelles Caterham : 270, 310, 360 et 420 en versions S

Messagepar Casimir » Jeu Déc 20, 2018 12:35 am

Incroyable élan de modernité...Caterham propose enfin un configurateur de voiture on line. :-o

En 2018... belle innovation. :gurk:

source : https://www.topgear.com/car-news/caterh ... -excellent

Pour vous amuser : https://www.caterhamcars.com/en/configurator

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