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Superbe avec ce vert et les options carbone non ? roulette green ?









Juste dommage les banquettes de bar PMU mais nul n'est parfait soit disant

Vert kawa je dirais avec nose et ailes carbones de CSR

Les 165++ marchent vraiment fort.

Faut dire qu'elles ont un brin préparées après livraison...

Ça reste des fagots de tubes finis à la pisse
























mais c’est bbeeeaaaauuuu !

La grille d'échappement et l'échappement en lui meme sont dégueulasses! Pis la grille sensé protéger de la chaleur fixer sur le pot ... c'est de l’ingénierie anglaise!

Je la trouve plus belle en SV qu'en S3

Aéro, Bbs, ailes Csr et carbone. La photo ne lui rends pas honneur.

Y a une 620R qui va passer en vente sous peu dans mon coin.

Si ca tente un dingo

C'est homologué ça la 620R ? Conduite à gauche ?

Cest une 620r quoi

Il aurait pu tenter une homologation

Tenter le changement de coté du volant serait encore plus cocasse!

blacksrookie a écrit:
mais c’est bbeeeaaaauuuu !

Tout ce qui est vert, est beau ................

OR_07 a écrit:ouais enfin, sur ce banc ma 996R sort 480cv. il est donc un poil optimiste, vu qu'elle doit faire dans les 400-420 a vue de nez

après c'est le gros problème les bancs à rouleaux trop de paramètre en jeu, c'est bien pour faire du avant-après, même si il y a une marge d'erreur elle ne fait pas 200cv

Je pense que Olivier est un brin moqueur.
Bien sûr qu'il existe des différences entre les bancs mais je pense pas que celui ci soit plus optimiste qu'un autre.
D'ailleurs Jona était prêt à entreprendre des travaux sur sa CAT pour gagner des watt donc il n'était pas du tout dans l'intérêt de MK6 de lui sortir une grosse puissance "d'origine" ;-)

Seb57 a écrit:Il aurait pu tenter une homologation

Qui te dit qu’il ne l’a pas tentée?

gege77 a écrit:Je pense que Olivier est un brin moqueur.
Bien sûr qu'il existe des différences entre les bancs mais je pense pas que celui ci soit plus optimiste qu'un autre.
D'ailleurs Jona était prêt à entreprendre des travaux sur sa CAT pour gagner des watt donc il n'était pas du tout dans l'intérêt de MK6 de lui sortir une grosse puissance "d'origine" ;-)

Oui en fonction des bancs elle sortira entre 235 et 250 chevaux.

Ce qu’il faut retenir c’est qu’elle fait la puissance annoncée et que pour ça fait faire quelques trucs sur le moteur ... et pour avoir roulé avec de nombreuses 485 « stock » la différence à l’accélération est visible (en dehors de la boîte qui fait gagner beaucoup).

une pépite cette cat'

Rien que la boite avec la pignonerie à taille droite te fait gagner minimum 5% de puissance à la roue !

ha oui elle a déjà été "rectifiée" pour être en forme

il y a encore de la puissance à gagner à ce stade sans faire une prépa délirante ?

A priori c'est l'admission qui bloque maintenant.

Pas envie de me lancer la dedans, car il faudra une carto derrière ...

D’ordigine la cat a 4-2-1 c est quoi ton collecteur ?

Ah non 4-1

4 en 1 decata

Il est beau !

blacksrookie a écrit:Il est beau !

le lavabo !

ha non c'est une baignoire




Plus exactement, c'est un 4 en 2 en 1, non ?

Non, 4 en 1, les deux tubes du dessous sont cachés par l'angle de la photo

4/4/2 c'est classique mais efficace

Incroyable élan de modernité...Caterham propose enfin un configurateur de voiture on line.

En 2018... belle innovation.

source : https://www.topgear.com/car-news/caterh ... -excellent

Pour vous amuser : https://www.caterhamcars.com/en/configurator