Ariel Atom 4

[Steph.]

Le truc que je ne comprends pas c'est que pour mon import d'Exige il me fallait surtout le Certificat de Conformité / COC.
L'ancien proprio l'avait et me l'a fourni, tout s'est bien passé.

Mais dans le mesure où ce COC est européen je ne comprends pas pourquoi un véhicule déjà immatriculé en Europe poserait problème en France.

Donc soit :
1- j'ai loupé un gros truc dans la paperasse ARIEL
2- les ARIEL ne sont pas systématiquement homologuées avant d'êtres mises sur le marché

[Casimir]

Il n'y a pas de CoC sur une Ariel ni 3 ni 4. C'est bien ça le problème.
Juste des RTI anglaise (IVA comme Individual Vehicle Approval en Angleterre). L'usine homologue chaque voiture individuellement. Merci l'Angleterre et merci les très petites séries.

Et avoir une RTI dans un pays membre de l'UE (à supposer que l'Angleterre fasse ou ait fait partie de l'UE) n'implique pas d'en avoir dans un autre pays de l'UE. C'est aussi vrai pour une Donk/Cat sans CoC en plaque belge par exemple : ce n'est pas dit d'avoir des plaques françaises...
Donc pour répondre à ta question comment importer : tu payes le transport. Et comment immatriculer : tu oublies. C'est devenu strictement impossible d'homologuer une AA. Une 3 (JPB avait verrouiller le truc et faire une RTI aujourd'hui c'est impossible de répondre aux exigence de la DREAL) ou une 4, tu pourras payer autant que tu veux : tu n'auras pas de RTI.
Même JPB ne l'a pas fait pour lui.

[Steph.]

Je sentais bien un truc pourri comme ça ...

Bon ben au moins comme ça c'est clair dans ma tête, je vais pouvoir arrêter de surveiller les annonces.
Merci pour les explications.

Ça va pas m'aider à dormir sereinement tout ça.

[speedturbo33]

Il y en a des AA3 homologuées qui sortent de temps à autres en annonce.

[Steph.]

Vu la rareté je suppose que ça va taper pas mal en budget.
Tu as souvenir des tarifs demandés ?

[speedturbo33]

Je dirai 70/80k€.

[Lolob]

C’est ça , et encore 70 ça me parait juste , 75 en moyenne.

[Steph.]

En continuant à fouiller dans les caisses légères, homologuées et qui pulsent, j'ai vu qu'on trouve aussi de la RADICAL SR3 SL.
Pas sûr que ça passe les dos d'ânes en allant chercher les huitres du dimanche matin par contre.

Si par cas vous voyez passer ou que vous connaissez une AA3 homologuée à vendre, ça m'intéresse.

[blacksrookie]

C’est ça , et encore 70 ça me parait juste , 75 en moyenne.

70/80 k€, en moyenne, ça fait … 75 !

[Ancobru]

[Lolob]

C’est ça , et encore 70 ça me parait juste , 75 en moyenne.

70/80 k€, en moyenne, ça fait … 75 !

Certe , sauf que si t’a que 70 beh tu va l’attendre longtemps ton baril de lessive !

Aïe aïe cette manie de jouer sur les mots !

[blacksrookie]

C’est pas des mots mais de l’arithmétique

[JCVD]

quelle machine

[Zing]

jouissif

[senior]

Très impressionnant
Ce qui l'est moins c'est l'absence de casque : "insane" comme dirait le pilote...

[blacksrookie]

Voilà ! Franchement débile. Mais la voiture l’est aussi d’une certaine façon

[Puff92]

A part la panne sèche rien ne va l'arrêter .

[Zing]

un mur?

[Puff92]

... du son.

[I-borb]

Jocelin ?

[Casimir]

Version homologuée disponible...103K€ de base (pour une version retenue pour l'homologation qui a l'air déjà pas mal en terme de freins, amortisseurs, etc...mais pas optimale) + 8K€ de malus en 2024...
11 Personnes qui ont un bon de commande depuis je ne sais plus quand (2018 au pire).
Pas si cher vu les augmentations globales avec le malus intégré.

C'est le prix neuf d'une A110 Série Spéciale et 20K moins cher qu'un Cayman S sans aucune option. Ca fait réfléchir.

[I-borb]

Ca ferait presque plaisir!

[gregus]

103k au total avec la tva et les frais de douane ?

honnêtement rien à dire si c'est bien cela.

[blacksrookie]

Version homologuée disponible...103K€ de base (pour une version retenue pour l'homologation qui a l'air déjà pas mal en terme de freins, amortisseurs, etc...mais pas optimale) + 7K€ de malus en 2024...
11 Personnes qui ont un bon de commande depuis je ne sais plus quand (2018 au pire).
Pas si cher vu les augmentations globales avec le malus intégré.

C'est le prix neuf d'une A110 Série Spéciale et 20K moins cher qu'un Cayman S sans aucune option. Ca fait réfléchir.

Tu veux dire une R sans les jantes Duqueine ?

[Casimir]

103k au total avec la tva et les frais de douane ?

honnêtement rien à dire si c'est bien cela.

Je viens de relire c'est 76000€HT avec une livre à .85, plus 4500€ de Transports et dédouanements, plus 6000€ Homologation en France (donc j'imagine que ça veut dire RTI le "en France").
Soit 86500€HT donc 103K€ TTC auquel il faut ajouter le malus de 8K€.
J'ai refait un équivalent de ma config IVA que j'avais touché 66.5k€ c'est 116k€ désormais plus le malus.
Honnêtement rien à dire pour la tuerie que c'est.

...C'est le prix neuf d'une A110 Série Spéciale et 20K moins cher qu'un Cayman S sans aucune option. Ca fait réfléchir.

Tu veux dire une R sans les jantes Duqueine ?

Non une San Remo...90K€ de base et 100 si tu la veux maintenant : https://www.westmotors.fr/achat-ALPINE- ... n-Lyon-893 plus 4k€ de malus je crois.

[gregus]

Clair 110k pour le produit par rapport à ce qui existe dans ces tarifs, impressionnant

[VP.]

Moi je trouve ça hors de prix pour quatre bouts de tubes. Même si c’est une caisse géniale.

[JCVD]

C'est une niche de niche

D'un côté ça fait rêver de l'autre ça doit être compliqué d'en profiter... Tu imagines ramener ta carafe à décanter là-dedans ?

[blacksrookie]

Le cristal aime pas les vibrations

[Steph.]

Mouais ... 110K€ ça pique quand même pour un truc aussi peu utilisable au quotidien.
D'autant plus que si c'est désormais en open-bar la cote des AA va désormais forcément se casser la gueule.