Après l'Alfano, la DriftBox... le Tire Watch !!!

Modérateurs: Stew, blacksrookie, senior, Puff92

Messagepar Stephan » Lun Mai 25, 2009 12:41 pm

glubux a écrit:J'essaye juste de trouver si on peut bien avoir la mesure en Bar sur le modèle "orange", ce n'est précisé nulle part même si on voit toujours le "bar" sur le LCD du récepteur... je préfèrerais être sur!


Pressure monitoring range: 0kPA ~ 535kPA / 0Bar - 5.35Bar / 0psi ~ 77psi

Displays temperatures from -22 to approximately 200 degrees Fahrenheit, accurate to plus or minus 4 degrees; Customize display to show psi, kpa or bar units, and Celsius or Fahrenheit temperature;

Ils ont fait l'homologation wireless en Europe donc je pense oui qu'ils savent faire.
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar glubux » Lun Mai 25, 2009 12:49 pm

Cool :tsaa:

Tiens le même vendeur mais un peu moisn cher (107€)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Orange-T ... ccessories
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Stephan » Lun Mai 25, 2009 12:52 pm

:II:

J'avais vu mais pas beaucoup moins cher car frais de port sur cet item et pas sur l'autre ::::
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar glubux » Lun Mai 25, 2009 12:55 pm

Bah c'est toujours 8 euros :gurk:

Par contre possibilité de douane en provenance de Taiwan...
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Oli » Mar Mai 26, 2009 5:12 pm

Ca m'intéresse aussi un tel système. Merci pour le partage d'infos. :)
Oli, 185,5 tours au Ring.
Avatar de l’utilisateur
Oli
 
Messages: 10476
Inscription: Mar Avr 17, 2007 10:00 pm
Localisation: +Belgique

Messagepar glubux » Mer Mai 27, 2009 10:04 pm

Stephan a écrit:
glubux a écrit:J'essaye juste de trouver si on peut bien avoir la mesure en Bar sur le modèle "orange", ce n'est précisé nulle part même si on voit toujours le "bar" sur le LCD du récepteur... je préfèrerais être sur!


Pressure monitoring range: 0kPA ~ 535kPA / 0Bar - 5.35Bar / 0psi ~ 77psi

Displays temperatures from -22 to approximately 200 degrees Fahrenheit, accurate to plus or minus 4 degrees; Customize display to show psi, kpa or bar units, and Celsius or Fahrenheit temperature;



Tu as trouvé cette info sur la page de la version tyre-sure (verte) ou de la version orange? car je ne vois toujours pas la mesure en bar sur le modèle orange...
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar glubux » Jeu Juin 04, 2009 1:57 pm

J'ai commandé le modèle "orange", livraison dans 15 jours, je vous tiens au courant.
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Stephan » Jeu Juin 04, 2009 2:17 pm

glubux a écrit:J'ai commandé le modèle "orange", livraison dans 15 jours, je vous tiens au courant.


On aurait pu partager les frais de port.... ::::

Pour info:

Code: Tout sélectionner
Each spare sensor is USD 20.
Each spare valve+screw is USD 2.5.
For your reference, each display sold separately is USD 30.
Please let us know if you need more information.
Thank you.
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar glubux » Jeu Juin 04, 2009 2:41 pm

Bah vu que le port est gratuit et qu'on risque plus de prendre la douane si on groupe, je sais pas si on aurait vraiment gagné grand chose :?

Tu es d'ou sinon?
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Stephan » Jeu Juin 04, 2009 2:50 pm

Je plaisantais ;)

Dans le 01.. mais je dois finir mes pneus avant le montage :S
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar glubux » Jeu Juin 04, 2009 5:32 pm

Ok j'avais pas saisi :OO:
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar glubux » Ven Juin 19, 2009 6:52 pm

Reçu et installé cet après midi.

Le aperçu du contenu de la boite :

Image

L'ensemble capteur-valve, de bonne facture

Image


Le montage de la valve, vraiment simple:

Image

Le montage du capteur, aussi simple:

Image

Au remontage du pneu il faut faire attention à ne pas coincer le capteur avec le flanc du pneu, mais c'est juste un coup à prendre.

Une fois branché, chaque roue est détectée en moins de 20 secondes (chaque capteur a une position prédéfinie, avant gauche, avant droit, arrière gauche et arrière droit)

L'afficheur est très clair et assez joli :

Image

Et les température, devant le compteur pour avoir une idée de la taille :

Image

Reste plus qu'a voir à l'usage en piste, de quoi bien affiner les pressions tout au long d'un journée :D
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Gum » Ven Juin 19, 2009 8:26 pm

Ca semble super, ce truc !
Avatar de l’utilisateur
Gum
 
Messages: 1958
Inscription: Dim Juin 04, 2006 3:25 pm
Localisation: Liechtenstein

Messagepar glubux » Ven Juin 19, 2009 8:35 pm

Ca semble précis en plus, voiture garée, j'avais une jante sur quatre au soleil tout à l'heure, j'avais 6 degrés de plus, uniquement sur celle là :II:
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Stephan » Ven Juin 19, 2009 8:52 pm

:II: :II:

J'ai commandé ce matin moi en fait!

Tu penses qu'un centre auto saurait faire le montage de la valve comme il faut?
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar glubux » Ven Juin 19, 2009 9:01 pm

Oui normalement sans soucis ;)
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Jona » Sam Juin 20, 2009 1:43 am

L'afficheur est autonome en batterie ou doit rester charger en permanence ?

On peut le couper et l'allumer quand on veut ou ça doit rester brancher en fixe ?
Avatar de l’utilisateur
Jona
 
Messages: 15494
Inscription: Lun Oct 30, 2006 8:07 pm
Localisation: +92100

Messagepar glubux » Sam Juin 20, 2009 8:39 am

L'afficheur s'allume uniquement quand il est branché, il n'a pas batterie. Par contre il supporte les allumage extinction sans problème, il retrouve les capteurs rapidement. Branché fixe il consommerait trop à la longue.
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Stephan » Lun Juin 22, 2009 11:45 am

Stephan a écrit::II: :II:

J'ai commandé ce matin moi en fait!

Tu penses qu'un centre auto saurait faire le montage de la valve comme il faut?


:-o :-o commandé le Vendredi 19 sur Ebay (vendeur à Taïwan), livré ce matin!! :II: :II:
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar glubux » Dim Juin 28, 2009 10:17 am

Après quelques jours d'essais sur route et en piste je peux vous en parler plus longuement, bilan très positif 8)

Sur route ce n'est pas super utile. Bien sur, on jette un oeil dessus une fois par jour mais c'est tout, on voit qu'on prends 200g en moins de 10 minutes et que ça se stabilise à 300g au dessus de la pression à froid et entre 40 et 50 degrés dans le pneu.

En piste on prends un peu plus de pression et ça permet de les stabiliser tout au long de la journée.
J'en suis arrivé à mettre 1,4 Bar devant à chaud pour obtenir la meilleure usure et je pense qu'il va falloir mettre là même chose derrière (j'étais à 1.6 à chaud) car j'usais plus au centre qu'à l'extérieur.
Les température montent jusqu'à 75° à l'arrière et 70° à l'avant, preuve que la chaleur des freins avant de se répand pas tant qu'on pourrait le croire.

Les astuces et problèmes: la lecture est plus précise en Kpa qu'en Bar à cause de l'afficheur, en effet quand en Bar on à 1.5 sur l'afficheur, en Kpa ça nous donne 150 ça permet d'affiner au maximum.

Problèmes: la pression mini pour le déclenchement de l'alarme est de 1.2 Bar... c'est un peu haut pour les semi slicks des voitures légères à froid... car l'alarme se met à biper et les boutons sont inactif, la seule solution étant de résoudre l'anomalie donc de regonfler (ou débrancher le bordel!)
Une solution je pense va être de démonter le boitier pour condamner ou désouder le buzzer, ainsi à 1.1 Bar seul l'afficheur sera rouge et en plus il ne fera plus BIP à chaque démarrage.

Concernant la justesse des capteurs, les pressions correspondent bien à ce que je mets au mano dans mes pneus, seule la température d'une des roues est un peu plus faible (voiture au garage, à l'ombre, 18° sur l'avant droit et 20 sur les autres) la marge est assez faible tout de même.
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Stephan » Lun Juin 29, 2009 11:28 am

glubux a écrit:Après quelques jours d'essais sur route et en piste je peux vous en parler plus longuement, bilan très positif 8)

Sur route ce n'est pas super utile. Bien sur, on jette un oeil dessus une fois par jour mais c'est tout, on voit qu'on prends 200g en moins de 10 minutes et que ça se stabilise à 300g au dessus de la pression à froid et entre 40 et 50 degrés dans le pneu.

En piste on prends un peu plus de pression et ça permet de les stabiliser tout au long de la journée.
J'en suis arrivé à mettre 1,4 Bar devant à chaud pour obtenir la meilleure usure et je pense qu'il va falloir mettre là même chose derrière (j'étais à 1.6 à chaud) car j'usais plus au centre qu'à l'extérieur.
Les température montent jusqu'à 75° à l'arrière et 70° à l'avant, preuve que la chaleur des freins avant de se répand pas tant qu'on pourrait le croire.

Les astuces et problèmes: la lecture est plus précise en Kpa qu'en Bar à cause de l'afficheur, en effet quand en Bar on à 1.5 sur l'afficheur, en Kpa ça nous donne 150 ça permet d'affiner au maximum.

Problèmes: la pression mini pour le déclenchement de l'alarme est de 1.2 Bar... c'est un peu haut pour les semi slicks des voitures légères à froid... car l'alarme se met à biper et les boutons sont inactif, la seule solution étant de résoudre l'anomalie donc de regonfler (ou débrancher le bordel!)
Une solution je pense va être de démonter le boitier pour condamner ou désouder le buzzer, ainsi à 1.1 Bar seul l'afficheur sera rouge et en plus il ne fera plus BIP à chaque démarrage.

Concernant la justesse des capteurs, les pressions correspondent bien à ce que je mets au mano dans mes pneus, seule la température d'une des roues est un peu plus faible (voiture au garage, à l'ombre, 18° sur l'avant droit et 20 sur les autres) la marge est assez faible tout de même.


:II: :II: Vivement que je monte ces capteurs!

En revanche, tu dis que tu mets 1.4 à chaud à l'avant avec des semi slicks??
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar glubux » Lun Juin 29, 2009 11:40 am

Oui en gros, ça reprend encore un peu en piste mais je pense qu'il en faut pas beaucoup plus.
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar Stephan » Lun Juin 29, 2009 11:50 am

Ah ok, on n'utilise pas les mêmes mots alors. Moi à chaud c'est quand je roule ::::

:-><:
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar blacksrookie » Lun Juin 29, 2009 9:46 pm

:-><: +1
commande passée ce soir sur E-bay.
150$ avec frais de port

Y a plus qu'à espérer une livraison rapide aussi
Jeff Meth group 2.0 Product Addict



Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict
L'ISM 2022 c’était top !
Avatar de l’utilisateur
blacksrookie
 
Messages: 44706
Inscription: Lun Sep 26, 2005 5:33 pm
Localisation: +44 la Cité des Ducs

Messagepar glubux » Lun Juin 29, 2009 10:01 pm

Stephan a écrit:Ah ok, on n'utilise pas les mêmes mots alors. Moi à chaud c'est quand je roule ::::

:-><:


Je reconnais que je suis pas clair, quand je dis 1.4 bar à chaud, c'est la pression que tu lirais en temps normal après t'être arrêté aux stands et pris ton mano pour mesurer, mais elle serait déjà un peu plus basse qu'en pleine attaque ;)
Avatar de l’utilisateur
glubux
 
Messages: 236
Inscription: Dim Sep 23, 2007 11:33 am
Localisation: + ou - Deux sevres (79)

Messagepar alanoo » Mar Juin 30, 2009 10:11 am

Surtout, c'est des R888 non ? (ca nécessite bcp moins de pression qu'un 048 pour rappel)
alanoo
 
Messages: 7542
Inscription: Ven Avr 01, 2005 5:55 pm
Localisation: 78

Messagepar Stephan » Mar Juin 30, 2009 10:13 am

oui c'est juste aussi, j'en avais parlé pas mal avec Kanary.
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar Oli » Mar Juin 30, 2009 11:00 am

Arf, il faut que je fasse une recherche archéologique sur le forum pour avoir une idée des bonnes pressions à mettre sur mon Turbo avec les A048 en 16-17...

Non non, ce n'est pas une question déguisée... :OO:
Oli, 185,5 tours au Ring.
Avatar de l’utilisateur
Oli
 
Messages: 10476
Inscription: Mar Avr 17, 2007 10:00 pm
Localisation: +Belgique

Messagepar P.P.P. » Mar Juin 30, 2009 11:45 am

alanoo a écrit:Surtout, c'est des R888 non ? (ca nécessite bcp moins de pression qu'un 048 pour rappel)


c'est valable quel que soit le poids de l'auto ?

parceque déjà que je descend régulièrement à 1.2-1.3bars à chaud (en sortie de pise en me jettant sur mon mano) avec les A048R ... je n'ose immaginer avec les R888 :-o

c'est dû à quoi ?
flancs plus rigides ?
Image
P.P.P.
 
Messages: 185
Inscription: Dim Juin 15, 2008 4:19 pm
Localisation: + St Etienne

Messagepar alanoo » Mar Juin 30, 2009 11:52 am

Oli a écrit:Arf, il faut que je fasse une recherche archéologique sur le forum pour avoir une idée des bonnes pressions à mettre sur mon Turbo avec les A048 en 16-17...

Non non, ce n'est pas une question déguisée... :OO:


M ou LTS ?
Pars sur 1.70 au carré à chaud comme valeur de départ, et affine après
alanoo
 
Messages: 7542
Inscription: Ven Avr 01, 2005 5:55 pm
Localisation: 78

PrécédenteSuivante

Retourner vers Speedster et dérivés

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 9 invités