www.myspeedster.ch

par **blacksrookie** » Jeu Oct 05, 2006 11:15 pm

Super ! Y a que le poids réel qui m'interpelle ? Des infos
:hurle:

Senior ! t'a pas ça ? (normalement l'encyclopédie automobile a toutes les réponses)

par **Flymorpion** » Ven Oct 06, 2006 8:44 am

Très jolie? c'est juste parce qu'elle est rouge

Les speedy pas peints, pour noel faites cadeau à votre speedy d'une peinture, vous verrez ça change tout. Vive les rouges :twisted:

par **senior** » Ven Oct 06, 2006 4:26 pm

blacksrookie a écrit:Super ! Y a que le poids réel qui m'interpelle ? Des infos
Senior ! t'a pas ça ? (normalement l'encyclopédie automobile a toutes les réponses)

Sympa blacksrookie :voyons:

... je viens de me "payer" 15 pages de données techniques sur les belles batteries de l'auto mais AUCUNE info. concernant le poids, quel que soit le site :evil:

... ceci cache probablement un gros problème d'obésité :gurk:

Si tu es malgré tout toujours décidé à commander, saches qu'il est nécessaire de déposer un acompte de $ 100,000 pour une date de livraison... indéterminée :roll:

Un extrait de presse intéressant :
Lotus Cars is assembling the Tesla Roadster under contract to Tesla Motors. Tesla Motors has also hired Lotus Engineering for certain design and engineering tasks. The Tesla Roadster style was developed in Lotus Engineering's design studio - Lotus Engineering won a design contest where several design firms submitted proposals. Lotus Engineering supplied the initial chassis which was significantly modified by Tesla Motors engineers

par **Xchange** » Ven Oct 06, 2006 5:24 pm

A part le berceau moteur je vois pas trop la difference :-o

...hormis la carrosserie

par **gisou** » Ven Oct 06, 2006 9:39 pm

Argh les zoulies photos :love:

par **senior** » Dim Avr 01, 2007 1:24 am

Arrivée en Californie du 2e "test prototype" assemblé à Hethel... passez votre commande maintenant... il n'y en aura pas pour tout le monde

Reserve Your Own Tesla Roadster

The top is down, the wind is blowing through your hair, and you are gliding down a winding road with the sun at your back. Heads turn and you smile – not just from the pleasure of driving a stylish sports car that outperforms nearly anything on the open road, but also because you know you can do it without burning a drop of gasoline.

There's still an opportunity to secure a place on our list to receive your own revolutionary Tesla Roadster by summer 2008. Reservations are on a first come, first serve basis. Reserve now.

par **Schamel** » Dim Avr 01, 2007 1:56 am

autant se payer une Europa :voyons:

par **senior** » Dim Avr 01, 2007 2:36 am

Oui, esthétiquement c'est plutôt plus réussi et surtout beaucoup moins cher...

par **Goune** » Dim Avr 01, 2007 10:57 am

http://www.teslamotors.com/engineering/tech_specs.php

par **speedydrift** » Lun Avr 02, 2007 1:43 pm

la garde au sol 4x4 c'est normal, docteur ? :voyons:

par **senior** » Lun Avr 02, 2007 2:47 pm

Oui, c'est normal. Il est dit dans l'article accompagnant la photo que l'auto n'est pas encore équipée de ses batteries...

par **duck62** » Lun Avr 02, 2007 9:16 pm

pas mal, moi je prendrais bien les jantes, elles me plaisent bien

par **manu** » Lun Avr 02, 2007 9:18 pm

ben la comme ca, la verte fait pitié par rapport au superbes photos de studio que je trouvais vraiment top

par **manu** » Ven Sep 28, 2007 10:53 pm

à quand boutin ou dati en speedy?

par **manu** » Ven Sep 28, 2007 10:55 pm

même schwartzi :

il serait temps que lotus pense à changer les vieux rétros de rover 100

par **senior** » Lun Oct 01, 2007 12:56 am

L'Elise et ses dérivés sont toujours beaucoup plus réussis avec le hard-top monté

par **PERCEVAL** » Mer Oct 03, 2007 1:51 pm

J'ai discuté avec un Anglais, ami du patron de cette petite firme.
Il est monté a bord et n'en est pas revenu : ca pousse très fort sans un seul moment de répis !
Le seul défaut de cette voiture, comme toute les voiture électrique, c'est le temps de recharge de la batterie : pendant 3 heures la voiture est indisponible ...

par **Zdesign** » Mer Oct 03, 2007 2:41 pm

j'aimerais bien savoir à combien revient un plein :voyons:

... sinon j'adore :love:

D'ailleurs http://www.kosmo-design.org/article-5546286.html

Et puis http://www.seriouswheels.com/cars/2008/ ... adster.htm

.

par **senior** » Mar Mar 18, 2008 1:23 am

La production officielle de la Tesla a commencé au début du mois en cours à Hethel avec le VIN 002

Performance communiquées par le fabricant :

Acceleration 0 to 60 in under 4 seconds
Top Speed 125 mph

par **guillaume92** » Mar Mar 18, 2008 1:32 am

L'avenir

Je suis pressé de voir comment cette technologie va évoluer et ce que ça va apporter au pilotage avec une nouvelle répartition des masses et un couple linéaire :love:

par **guillaume92** » Mar Mar 18, 2008 1:40 am

L'avenir

Je suis pressé de voir comment cette technologie va évoluer et ce que ça va apporter au pilotage avec une nouvelle répartition des masses et un couple linéaire :love:

par **Xchange** » Mar Mar 18, 2008 1:54 am

L'avenir

Je suis pressé de voir comment cette technologie va évoluer et ce que ça va apporter au pilotage avec une nouvelle répartition des masses et un couple linéaire :love:

par **senior** » Mar Mar 18, 2008 1:58 am

Xchange, j'ai l'impression que tu l'es déjà à la masse :gurk:

par **CaptainBigleux** » Mar Mar 18, 2008 3:09 am

guillaume92 a écrit:L'avenir

Je suis pressé de voir comment cette technologie va évoluer et ce que ça va apporter au pilotage avec une nouvelle répartition des masses et un couple linéaire

Sur le principe oui, mais bon sur circuit... tu arrives le matin tu as fait la route donc faut recharger (sauf si tu as un plateau), donc au mieux une session le matin. Le midi ça charge, une session, tu rererecharge, et si tu as de la chance une 3ème et dernière session, mais faut encore que le circuit t'accepte 3h avant de fermer les grilles (21h).

Donc de 1 à 3 sessions par jour (car l'autonomie sur circuit ne doit pas être d'enfer, donc pas 2 sessions sur la même charge je suppose), et sans compter des infrastructures à adapter.

Donc tant que ne peux rien faire sur les temps de chargement (et ça me semble difficile), ces supers autos ne sont pas viables pour une utilisation circuit.
Au mieux c'est une voiture pour se balader sportivement le WE. Et pas trop loin....

Sinon j'adore, et même si le bruit doit être déroutant, ça doit être effectivement redoutable d'efficacité (tant que y a du jus).

par **Pt Cruiser** » Mar Mar 18, 2008 8:58 am

Du côté des batteries il va y avoir de gros progrès encore (poids & capacité)

Ainsi que les temps de recharge qui vont pouvoir devenir de plus en plus court.

Mais c’est le début de la voiture écologique fait par des amoureux de voitures plaisir…

La plupart des voitures écolos semblent avoir été réalisé par des personnes n’aimant pas l’automobile…résultats des pots de yaourt électrique immonde ne servant que de déplacoir

L’électrique ou l’hybride performant est certainement une solution…

par **pim** » Mar Mar 18, 2008 11:45 am

Le problème dans les voiture elec est que le ration E°mise en oeuvre/E° dévellopé par la voiture est très mauvais. Produire de l'E° même électrique pollue...

par **Pt Cruiser** » Mar Mar 18, 2008 12:31 pm

même l'electrique pollue... mais le rendement energetique d'un moteur essence ou diesel est très faible....

La pollution zero n'existe pas...il faut juste trouver le meilleur rendement.

Si tu as une Tesla & eolienne dans ton jardin ça peut le faire

par **gisou** » Mar Mar 18, 2008 1:56 pm

Ahhh toutes ces batteries qu'il va falloir recycler un jour :love:

par **Armand** » Mar Mar 18, 2008 2:24 pm

il y a eu une etude faite au USA, et son resultat est que si l'on prend en compte le processus de fabrication et de destruction un prius pollu plus qu'un cayenne turboS...

par **spidman** » Mar Mar 18, 2008 2:26 pm

senior a écrit:La production officielle de la Tesla a commencé au début du mois en cours à Hethel avec le VIN 002

Performance communiquées par le fabricant :

Acceleration 0 to 60 in under 4 seconds
Top Speed 125 mph

D'après des indiscrétions de mon côté, la production démarre dans la très très grande douleur: Il y'a visiblement d'énormes problèmes de mises au point...
J'ai essayé d'aborder le sujet sur le stand Lotus à Genève, mais j'ai eu à faire à une superbe pirouette commerciale doublée d'un flegme britannique très fort!!!

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