TUTO installation collecteur admission 2.4 et echappement

Prépas moteur et autres modifications

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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar Puff92 » Sam Aoû 29, 2015 12:14 pm

laconi16 a écrit:Va nous falloir une petite vidéo :D

poutrage sur circuit :D
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar vadonchez » Sam Aoû 29, 2015 5:14 pm

bad boy a écrit:En faisant un petit calcul 7200 rpm = 120 tps X 0.0946 m (course du piston ) X 2 = 22,704 m/s . Donc cerise sur le gâteau ça doit pouvoir rester fiable .


ce qui est bizarre cest que peter a programmer le rupteur a 7100 donc surement une erreur du soft d'annoncer 7192...


faut garder a l'esprit que je n'ai pas encore fait tout l'auto calibration plus particulierement celle de l'allumage.
les 205 annonce par kanary seront peu etre la d'ici peu!! :D
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar laconi16 » Sam Aoû 29, 2015 5:19 pm

Arrête ! :evil:

ça va hanter mes nuits jusqu'à ce que j'ai le budget ! :shock:

:D
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar Kanary » Sam Aoû 29, 2015 5:23 pm

J y crois :)
Prochaine mesure a 2 h d u mat a la fraiche !
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar djzigo » Sam Aoû 29, 2015 7:19 pm

HAHAHA! C'est bien Mon Vinc' :II: :II:
Tu va les claquer les 205 poneys !!
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar VinZz » Dim Aoû 30, 2015 10:17 pm

Je serait curieux de reconduire le speedy dans cette config :jap:
Bien joué en tout cas :II:
Mimix... Speedy... Mimix... BRZ...:grouic:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar lolo74 » Mar Sep 01, 2015 11:07 am

belle perfomance!!! je veux le même moteur :love:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar SlimFast » Mar Sep 01, 2015 3:11 pm

bad boy a écrit:En faisant un petit calcul 7200 rpm = 120 tps X 0.0946 m (course du piston ) X 2 = 22,704 m/s . Donc cerise sur le gâteau ça doit pouvoir rester fiable .


Là c'est une vitesse moyenne. La vitesse du piston n'est pas du tout linéaire lors d'un tour de vilebrequin. La vitesse de déplacement du piston est lente en début et fin de course et maximale au milieu de sa course (lorsque le maneton du vilebrequin est à 90°)

Je m'étais penché sur le sujet de ce calcul, il faut que je le retrouve. De mémoire lorsque la bielle est au moins 4 fois plus longue que la course du piston, il est admis d'approximer la vitesse maxi du piston avec la vitesse linéaire du maneton. (Formule empirique car le calcul mathématique est hyper compliqué).
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar bad boy » Mar Sep 01, 2015 7:07 pm

En effet c'est juste une vitesse moyenne et ça donne une idée de ce que subit le piston à son régime maximum. Après évidemment il y beaucoup d'autres paramètres, bielles forgées , poids des bielles et des pistons , caractéristiques du vilebrequin, moteur en charge ou à vide , etc...J'ai hélas perdu tous mes livres techniques mais je me souviens qu'au dessus de 25 m/s ça craint
Si alanoo passe par ici pour nous en dire plus :II:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar laconi16 » Ven Sep 11, 2015 11:08 pm

Alors il en est où ce Speedster ?

L'autocalibration est finie ?
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar vadonchez » Sam Sep 12, 2015 8:27 am

Salut

Oui Terminé j'ai donc fait les 2 sessions d'autocalibration:

- Celle pour la table essence et en gros je tournais tro riche donc la nouvelle carto l'est moins surtout à mi regime mais aucune difference sur la courbe
- Celle pour l'allumage mais la j'étais ok. La session d'auto apprentissage de l'allumage ne permet pas de dfinir précisément le degré d'avance optimum elle dit juste si il y a du cliqueti a certain regime. Et dans mon cas aucun cliqueti donc ok

Apres echange de mail avec Peter il m'a conseillé d'essayer de modifier l'avance à forte charge pour grapiller les quelques dernier chevaux.

Apres pas mal d'essais j'ai trouvé qu'ajouter +3,54° de 4800 à 7000 tours me permettait de remplir un peu plus les hauts regimes j'ai donc laissé ce reglage.

Voici la comparaison entre ma carto actuelle et la carto avec l'allumage non modifié:

Image

Je n'ai jamais réussis a reproduire les 200cv ca tourne toujours entre 190 et 195 cv

Mais ce n'ai pas le plus important. Le plus important c'est le gain a partir de 4800 et la forme générale de la courbe.
LEs 2 mesures ont été effectuées à 3 minutes d'intervalle sur la meme route donc très fiable
JE les ai reproduite plusieurs fois et toujours le meme résultat.

L'auto est vraiment sympa a conduire
Ce n'est pas devenu un monstre mais elle a ce qqch en plus qui fait qu'on trouve le moteur vraiment sympa comparé a un atmo d'origine.
L'objectif est atteind

Prochaine etape le compresseur!! :rhoo:
Non j'arrête là fini la mécanique j'ai eu ma dose ca fait 1 an que j'ai la caisse et je n'ai pas arrêté!
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar laconi16 » Sam Sep 12, 2015 9:14 am

quelques chevaux... c'est quand même 45cv de plus et la valeur de couple est plutôt importante pour un moteur atmo, même si c'est celle d'origine ! c'est pas rien et surtout un tout autre comportement a priori :II:

Il doit y avoir un petit regret de pas avoir passé la barre des 200cv quand même.

Tu refais un passage au banc, pour comparer dans des conditions strictement similaire à l'origine ?
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar vadonchez » Sam Sep 12, 2015 9:25 am

oui je penses que j'y passerais pour la forme et pour clôturer ce topic :jap:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar senior » Sam Sep 12, 2015 7:33 pm

Beau travail et surtout beau résultat :II:
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar Grey Goose » Sam Sep 12, 2015 8:07 pm

vadonchez a écrit:
Prochaine etape le compresseur!! :rhoo:
Non j'arrête là fini la mécanique j'ai eu ma dose ca fait 1 an que j'ai la caisse et je n'ai pas arrêté!


Oh le gros MYTHO ! :MDR:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar gtvpp » Sam Sep 12, 2015 8:48 pm

senior a écrit:Beau travail et surtout beau résultat :II:


Oui ça donne presque envie de suivre le même chemin :voyons: :II: ;)
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar Puff92 » Sam Sep 12, 2015 8:52 pm

gtvpp a écrit:
senior a écrit:Beau travail et surtout beau résultat :II:

Oui ça donne presque envie de suivre le même chemin :voyons: :II: ;)


J'y pensait en regardant cet après-midi une vidéo de Gaël (Frère) à Spa.
Bon, c'est un vrai gâchis pour un touriste comme moi mais d'une redoutable efficacité pour qui sait s'en servir :II:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar laconi16 » Sam Sep 12, 2015 10:48 pm

Gael a un compresseur, c'est pas vraiment comparable...
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar Puff92 » Dim Sep 13, 2015 10:02 am

Oui et ça s'entend bien. Je ne comparais pas, mal exprimé ... C'est le gain en cv apporté à l'Atmo par rapport à son poids ... Et que je trouve plus impressionnant dans le cas de Vadonchez sans turbine ajoutée :jap:
J'espère une vidéo avec un bon son pour l'entendre prendre ses tours après chaque changement de rapport.
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar probiker475 » Dim Sep 13, 2015 9:20 pm

Moi j'dis, il faut une vidéo avec un Battle contre un atmo STOCK....
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar Grey Goose » Dim Sep 13, 2015 9:54 pm

probiker475 a écrit:Moi j'dis, il faut une vidéo avec un Battle contre un atmo STOCK....


Je connais un speedy bleu qui va s'y coller le week end prochain !
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar probiker475 » Dim Sep 13, 2015 10:57 pm

Grey Goose a écrit:
probiker475 a écrit:Moi j'dis, il faut une vidéo avec un Battle contre un atmo STOCK....


Je connais un speedy bleu qui va s'y coller le week end prochain !


On a même un Turbo pour filmer de l'extérieur le battle!!! what else?
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar Grey Goose » Dim Sep 13, 2015 11:28 pm

Prier pour que l'ABS du Turbo en question ne fasse pas des siennes une fois la ligne droite finie :MDR:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar vadonchez » Lun Sep 14, 2015 9:50 am

pas de vidéo de ce genre sur le forum sorry ;)

a la limite je pourrais faire un 20/130 pour puff92 :jap:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar schlass » Lun Sep 14, 2015 9:57 am

vadonchez a écrit:pas de vidéo de ce genre sur le forum sorry ;)

a la limite je pourrais faire un 20/130 pour puff92 :jap:

excellente décision :jap:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar Puff92 » Lun Sep 14, 2015 10:23 am

;)
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar vadonchez » Mar Sep 15, 2015 12:58 pm

JE sais que les vieux du forum vont me traiter d'adolescent pré puber, que ce qui importe le plus c'est pas le moteur mais celui qui est derrière le cerceau et blablabla mais:

Image

réalisé 3 fois de suite et toujours le même temps. Y'a surement moyen de faire même mieux car je n'ai pas reusssie le démarrage parfait mais je ne voulais pas trop insister...

Passer sous les 6 ça fait quand même plaisir même si, nous sommes d'accord , cela ne sert pas à grand chose :rhoo:
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar cyril33 » Mar Sep 15, 2015 1:11 pm

Manque plus qu'un bon allègement pour approcher les 5.5s... ;)
Je vois que tu es équipé, tu pourrais faire un 80-120 et 50-150 en 3 pour voir 8)
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar schlass » Mar Sep 15, 2015 1:13 pm

ça commence à causer pour un atmo
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Re: TUTO installation colllecteur admission 2.4 et echappem

Messagepar laconi16 » Mar Sep 15, 2015 8:31 pm

Un atmo stock c'est 5,9s :smoke:







selon Opel :areuh:
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