Prépa atmo 2.2 calypso

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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mer Aoû 02, 2017 3:37 pm

Oui laconi16 j'ai roulé quelques jours avec l'abs et à ma grande surprise, par ce que, d'après tout ce que j'avais lu, avec cette monte, le comportement de l'abs devrait êtres complètement anarchique. J'ai fait des essais sur des petites routes bosselées ou je passe souvent, et ou j'ai déjà eu de grosses frayeurs pour déclenchement de l'ABS avec les pneus d'origine, et bien la impec, sur de gros freinages, pas de soucis. C'est donc une très bonne surprise. Comme de toutes les façons, il n'y a aucun risque de faire un tout droit aux Écuyers, je ferai une cession avec l'abs, ne serait-ce que pour ne pas mourir idiot :vieuxcon:
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar laconi16 » Mer Aoû 02, 2017 5:14 pm

Là ce qui se passe, c'est juste à cause de la différence de grip de tes pneus, le blocage intervient beaucoup plus tard, voir pas du tout selon ce que tu as comme plaquettes de freins. Sans blocage, tu ne peux pas juger du comportement de l'ABS.

En revanche je pense que 17/17 ou 16/17, ça ne changera rien au comportement de l'ABS, la gestion étant tellement désastreuse avec la monte d'origine ;)
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Messagepar VX'er » Mer Aoû 02, 2017 6:03 pm

En 16/17 le risque de ice mode au 1er freinage suivant une épingle est élevé....
C'est facile à reproduire.
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mer Aoû 02, 2017 6:05 pm

Tout à fait d'accord avec toi. :D
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Dim Aoû 06, 2017 7:17 pm

Bon et bien je confirme ce que vous dites tous, ABS sur circuit avec cette monte, à ne pas faire. A la première cession j'avais oublié de le retirer, je suis rentré au bout de deux tours, car au bout de la ligne droite, grosse frayeur, pédale dur comme du bois avec pratiquement pas de freinage et d'un coup elle s'enfonce et freine enfin, deux fois cela m'a suffit. Après sans ce foutu abs plus de problèmes. :D
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Messagepar blacksrookie » Lun Aoû 07, 2017 7:49 am

St Thomas ne roulait pas en speedy lui, il prenait moins de risques. :areuh:
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Messagepar schlass » Lun Aoû 07, 2017 8:14 am

on ne dit pas que des conneries ici...
c'est bien de vouloir vérifier par toi même, mais je l'aurai plus fait sur un bout de départementale ;)
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Messagepar Puff92 » Lun Aoû 07, 2017 9:14 am

Pour avoir essayé sur départementale, c'est plus safe sur circuit :D
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Messagepar calypso91 » Lun Aoû 07, 2017 9:34 am

Oui je pense aussi, parce que aux Écuyers, au pire, j'aurais labouré un peu le terrain, mais c'est tout. :D
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Messagepar schlass » Lun Aoû 07, 2017 3:19 pm

Ben tu te mets sur une départementale vide, en ligne droite, pied dans les freins à 120/130 et voilou :D
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Messagepar laconi16 » Lun Aoû 07, 2017 6:34 pm

avec un semi remorque au cul de préférence ! :areuh:
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Messagepar blacksrookie » Lun Aoû 07, 2017 7:02 pm

Et tu freine juste quand tu vois le panneau "La Fistiniere" :D
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Messagepar schlass » Mar Aoû 08, 2017 7:50 pm

bande de cons, j'ai précisé départementale vide et j'habite dans une zone civilisée, loin de tous lieux mâle fréquentés :D
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Messagepar laconi16 » Mar Aoû 08, 2017 8:01 pm

Encore un prétendant au Puff Challenge :areuh:
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Messagepar schlass » Mar Aoû 08, 2017 8:03 pm

moi j'ai aucun doute sur le fait que l'abs du speedy soit une sombre merde :D
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Messagepar Puff92 » Mar Aoû 08, 2017 8:09 pm

Je n'en ai plus non plus :D
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Messagepar calypso91 » Mer Aoû 09, 2017 9:01 am

J'ai vérifié mes plaquettes de freins (omp road and sport av ar) ar bien environ 30% d'usure, par contre a l'av elles sont à plus de 60% d'usure, et comme je fais le circuit Bugatti le 1er décembre, qui est rapide, je pense que ce serait bien de mettre des pagids RS14 à l'avant et de garder les omp sur l'arrière. Avec l'abs débranché et cette monte de plaquettes j'aurais un freinage un peu plus sur l'avant que sur l'arrière. J'ai bon, ou pas ?? :rhoo:
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Messagepar blacksrookie » Mer Aoû 09, 2017 9:03 am

D'aucuns prétendent qu'il vaut mieux avoir des plaquettes plus agressives a l'arrière. Moi je mets les meme (RC6)
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Messagepar calypso91 » Mer Aoû 09, 2017 9:15 am

Comme l'abs est hors fonction il n'y a plus de répartition av ar qui en principe donne plus de freinage sur l'Av et l'on se retrouve avec un freinage 50/50. La solution serait de virer l'abs et de monter un répartiteur réglable du poste de pilotage, mais la, adieu le CT. :jap:
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Messagepar blacksrookie » Mer Aoû 09, 2017 9:19 am

Franchement, ABS sur off, 4 jeux de plaquettes adaptées (rs14 ou rc6) et roule ma poule. Ça freine parfaitement bien pour du loisir sur circuit. Un manque de sensibilité pour le dégressif (a moins que le pb ne vienne de moi), c'est tout.
Sur route, aucun soucis.
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Messagepar calypso91 » Mer Aoû 09, 2017 9:32 am

Oui ok. Pagid rs14 à l'Av Omp à l'Ar pour les finirs sur le Bugatti, comme ça je verrai ce que ça donne et ensuite selon les résultats pagid à l'Ar ou Omp :rhoo:
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Messagepar laconi16 » Mer Aoû 09, 2017 10:18 am

blacksrookie a écrit:Franchement, ABS sur off, 4 jeux de plaquettes adaptées (rs14 ou rc6) et roule ma poule. Ça freine parfaitement bien pour du loisir sur circuit. Un manque de sensibilité pour le dégressif (a moins que le pb ne vienne de moi), c'est tout.
Sur route, aucun soucis.

Je pense que pour avoir cette sensibilité il faut mettre des disques plus grand... ça permettrait un dosage plus fin amha.
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Messagepar calypso91 » Dim Sep 17, 2017 7:23 pm

Bon, et bien les disques sont eux aussi à changer, ils sont à 23mm pour 22 mini donc !
Je mettrais bien des disques rainurés sur bol alu (2kg de moins par disque) evec des RS14 pagid à l'AV et à l'AR, mais chez Elises parts c'est 670 environ les quatre disques et plus de 400 les plaquettes.Je trouve qu'il pousse un peu pour les disques. :devil2:
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Messagepar schlass » Dim Sep 17, 2017 7:45 pm

23 pour 22 min, tu as de la marge :D
Ils font combien, neufs?
Contact gege de pneushop pour les plaquettes ;)
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Messagepar calypso91 » Dim Sep 17, 2017 7:51 pm

Neuf ils font 25mm.Sur les bords il y a un petit boulet de plus d'un mm sur les quatre. :couic:
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Messagepar schlass » Dim Sep 17, 2017 7:55 pm

Oui, et?
Le bourelet serait pas là, tu te poserais pas la question de l'usure, si?
Il te reste 1/3 d'usure sur tes disques :D
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Messagepar calypso91 » Dim Sep 17, 2017 8:10 pm

C'est juste seulement d'après ce que j'ai lu sur les rs14, elles sont beaucoup plus agressives pour les disques que les omp que j'ai actuellement, et je ne tiens pas à me planter, pour avoir mégotté pour changer mes disques. Je fais encore deux sorties circuits avant le Bugatti en décembre, donc prudence. :OO:<
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Messagepar schlass » Dim Sep 17, 2017 8:17 pm

Ok :jap:
Moi j'ai des disques de bases a 60 balles la paire et des rs14 :jap:
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar Thunder » Dim Sep 17, 2017 8:47 pm

Les OMP, c'est de la grosse merdasse bien dangereuse.
Vire les vite fait et mets des vraies plaquettes (RS 14 ou Caron Lorraine)...
En mémoire de Fabien... En mémoire de Stew...

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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Dim Sep 17, 2017 8:50 pm

Ce n'est pas sur le fait de changer les disques que j'hésite, mais sur le choix de ceux-ci. :Dni
Pour les plaquettes c'est les pagids RS14 sans problème. :twisted:
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