www.myspeedster.ch

TATONSPEEDY a écrit:1ere génération diamètre 10 mm !

Je croyais que ça cassait côté "tirant", pas du côté moyeu

En espérant qu'il n'y ai pas d'autre gros bobos

Grillon a écrit:http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=24776&postdays=0&postorder=asc&start=15

Merci pour ceux qui n'ont pas l'accès !

arnocri a écrit:

TATONSPEEDY a écrit:1ere génération diamètre 10 mm !

Je croyais que ça cassait côté "tirant", pas du côté moyeu

Et pourtant, on est plusieurs ..., tu déplaces le "fusible" en mettant du renforcé, mais il est vrai en OEM c'est plus rare.

Kokigna a écrit:Bienvenue au club malheureusement
Je te conseille vivement le passage en M12, car le tout renforcé en 10 ça pète aussi :
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=23923

laconi16 a écrit:

Grillon a écrit:http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=24776&postdays=0&postorder=asc&start=15

Merci pour ceux qui n'ont pas l'accès !

arnocri a écrit:

TATONSPEEDY a écrit:1ere génération diamètre 10 mm !

Je croyais que ça cassait côté "tirant", pas du côté moyeu

En espérant qu'il n'y ai pas d'autre gros bobos

Non, les 2 sont possibles.

La preuve en images.....

Je viens d'appeler Opel pour changer mes toe link pour mon atmo, il m'a pris pour un Américain, 167€TTC le toelink sans la visserie et les écrous qui coute un bras.

Tat ne les a pas en stock, j'hésite à les prendre chez Lir en Uniball (325€ les 2 + visseries).


Cette histoire de fixation sur faux chassis est un vrai problème? ou dans tout les cas, dès que tu as un accident avec le speedy, il est déclaré épave?

Et ça me défrise un peu de mettre 600€ dans 2 barres de fer

Une idée?

Ps : il faut que le speedy soit pret pour l'ISM

Appelle ailleurs ou commande uniquement les rotules chez élise parts

http://www.eliseparts.com/products/cate ... uspension/

Pour la question accident, tout dépend des dégâts... Si tu pètes un TL sur autoroute ou sur un dos d'âne, les conséquences seront pas les mêmes

Je suis dans le même cas, sauf que moi je suis passé directement par TAT pour un kit complet et il m'a dit que les rotules côté châssis était encore en reliquat. ça fait 2 mois qu'il en attend.

Comme je ne pense pas recevoir mes TD avant mi avril, je ne suis pas pressé, mais j'espère bien que la situation va se débloquer assez rapidement chez Opel...

Happy Speedy a écrit:Appelle ailleurs ou commande uniquement les rotules chez élise parts

http://www.eliseparts.com/products/cate ... uspension/

Quand les rotules ne sont pas dispo chez TAT car pas dispo chez LOTUS (içi les rotules coté châssis), elles ne le sont pas plus chez ELISEPART qui le même probleme et le retire de son site aussi. Mais c'est récurent chez Lotus et demain ça sera les rotules coté roues....

Ok merci, pour info dans un autre Opel c'est aussi 167€, disponible sous 48h.
Du coup ça reste la meilleur solution?

En terme de rapidité

Déblocage de situation.

Maintenant disponible chez TAT-CONCEPT, j'ai des rotules qui rentrent en stock (enfin!) !!!

j en veux alors

idem !

salut

d'ici un mois je vais changer les toe link . j'ai une vue sur se modèle :

http://www.elise-shop.com/eliseshop-toe ... 02166.html

quelque un a t'il monté ce kit ?et je voulais avoir des retours de l'usure dans le temps .je précise que mon usage est de la route (col et route de montagne en mode assez rapide) ,et par la suite je pense faire de la piste .en monte pneumatique , je vais être en 245 a l’arrière ,pneu route dans l’immédiat et par la suite semi slick .

Bonjour,

Pouvez vous m'aider à choisir des toe links?
Je ne souhaite pas percer mon faux châssis et chez Opel il n'y a plus de pièce.

Merci de votre aide.

Ah merde ! Fini le préventif avec des pièces d'origine.
Ca devient vraiment problématique de se procurer des pièces d'origines OPEL pour assurer l'entretien

Speed14 a écrit:Bonjour,

Pouvez vous m'aider à choisir des toe links?
Je ne souhaite pas percer mon faux châssis et chez Opel il n'y a plus de pièce.

Merci de votre aide.

Cherche un peu, il y a plusieurs topics à ce sujet sur le forum :
viewtopic.php?f=11&t=23923

viewtopic.php?f=18&t=26691

viewtopic.php?f=11&t=22760

viewtopic.php?f=10&t=21457&start=390

etc.

Puff92 a écrit:Ah merde ! Fini le préventif avec des pièces d'origine.
Ca devient vraiment problématique de se procurer des pièces d'origines OPEL pour assurer l'entretien

Oui c'est vraiment de plus en plus galère de trouver des pièces.

senior a écrit:

Speed14 a écrit:Bonjour,

Pouvez vous m'aider à choisir des toe links?
Je ne souhaite pas percer mon faux châssis et chez Opel il n'y a plus de pièce.

Merci de votre aide.

Cherche un peu, il y a plusieurs topics à ce sujet sur le forum :
viewtopic.php?f=11&t=23923

viewtopic.php?f=18&t=26691

viewtopic.php?f=11&t=22760

viewtopic.php?f=10&t=21457&start=390

etc.

J'ai passé plusieurs heures à chercher dès renseignements sur le forum, mais je ne trouve pas de réel solution qui fonctionne.

Merci à vous.

depuis que TAT a fermé il y a quand même moins de choix et c'est dommage !

marcowpolo a écrit:depuis que TAT a fermé il y a quand même moins de choix et c'est dommage !

Merçi et désolé....

http://www.lir-racing.com/catalog/product_info.php?cPath=60_72_74&products_id=695

Bon je viens de me taper les 16 pages de lectures et la questions à été posé plusieurs fois mais elle est resté en suspens.
Est il possible de poser ce kit mais sans mettre les équerres pour le renfort de châssis ?

je sais pas

J'ai déjà lu que beaucoup de personnes ne les monte pas.

Je crois avoir déjà lu ça aussi mais je voudrais en être sur avant de les acheter

Bonjour,

Je me suis posé la même question. J'ai donc envoyé un mail.
Voici la réponse:
En principe, quand un perçage est nécessaire c'est pour les Lotus à
moteur Toyota.
A priori les Speedster sont donc exclus de cette manipulation très simple.

Pour autant, par expérience, l'historique des véhicules associé aux
conditions de montage à Hethel révèlent parfois des surprises.
En conséquence, sans avoir la voiture sous les yeux je ne peux pas
répondre à votre question.

Ca doit être un ex-politicien qui a pondu cette réponse