www.myspeedster.ch

au début j'ai cru que cette réponse allait m'aidé

Bonjour,

Je viens d'envoyer un mail à Marcassus Sport pour leur demander des tarifs de pièces.
Voici la réponse :

Bonjour,
Je fais suite à votre demande pour des toe links de speedy,
c’est un peu compliqué, parce que Lotus ne distribue pas les pièces de Speedster.
Je m’excuse pour le délai de réponse.
Pour des toe-link pour votre voiture, il faut des toe-link cylindrique de 10mm.
Visiblement, ce sont les mêmes que sur La Lotus Europa. J’ai trouvé un fournisseur en Allemagne pour des toe link renforcés, on est à … 600 euros TTC le kit complet
Les Toe links d’origine de Lotus, ils sont disponibles, à 280 euros la paire.
Je vous souhaite une belle journée,
Bien à vous,

Stéphanie Marcassus

Korhona a fait changer les siens l'année derniere chez ASCA

Et il avait acheté lesquels Korhona ?


Il est dans le coin Korhona ?
Il peut répondre Korhona ?
Il a peut être le coût de l'opération pièces et M.O Korhona ?

a l'époque, souvenez vous, magnifique, je les avais pris là : http://www.moto-concept.de/

j'ai répondu trop vite, j'avais pris chez eux des toe link d'origine, et pas des renforcés...

Puff92 a écrit:Et il avait acheté lesquels Korhona ?


Il est dans le coin Korhona ?
Il peut répondre Korhona ?
Il a peut être le coût de l'opération pièces et M.O Korhona ?

j'en ai parlé avec lui samedi dernier, c'est pour cette raison que je "lance une piste"
surtout que speed14 semble être en région parisienne

J'ai appelé asca787 hier il m'a dit à la grosse 700 € changement de Toe link + MO + geo

schlass a écrit:

Puff92 a écrit:Et il avait acheté lesquels Korhona ?


Il est dans le coin Korhona ?
Il peut répondre Korhona ?
Il a peut être le coût de l'opération pièces et M.O Korhona ?

j'en ai parlé avec lui samedi dernier, c'est pour cette raison que je "lance une piste"
surtout que speed14 semble être en région parisienne

Bonsoir,

je suis en region parisienne, mais mon speedy est en Normandie.

tiens petit retour d'info concernant les toelink "replica oem" vendue chez eliseparts

un pote m'a demandé de lui monter sur son speedy

Franchement je trouve la qualité des rotules vraiment pas top. Déjà le caoutchouc qui contient la graisse est maintenu par 2 circlips bas de gamme qui se barre en 2 secondes....
En manipulant la rotule pendant le montage les 2 circlips se sont barré j'ai du galérer à les remettre et ensuite faire attention à manipuler avec delicatesse la rotule pour éviter que cela ne se reproduise....

Ensuite, plus grave, au serrage de la rotule côté moyeu, le boulon à foiré....et j'ai pas forcé!! Bordel j'aurais jamais pensé foirer un boulon en M10!!
Du coup impossible de le déserrer il tournait dans le vide obligé de sortir la meuleuse et le découper...


FVH motors m'avait déjà prévenu à l'époque de mon turbo sur la pietre qualité des routules eliseparts là j'avoue qu'il avait surement raison.

A+

Du coup : Quelqu'un connait l'origine de Toe Links fournis/montés par Olivier (ACSA78) ?

Intéressé aussi, je pensai changer les miennes en préventif et plus dispo chez OPEL. Je pensais me tourner vers elise parts mais le retour de Vadonchez me rassure pas.

quand je vois qu'au détail une rotule unibal vaut moins de 10€: http://www.mir35.com/143-rotules-type-unibal

je me pose la question de garder mon toe link renforcé, changer les rotules tous les ans ainsi que la visserie

J'ai ceux de eliseshop et j'en suis content.

Tu parles de ceux-ci ? http://www.elise-shop.com/eliseshop-toe ... 02166.html

En M12 j'imagine?

oui c'est bien ceux là que j’ai monté .

schlass a écrit:quand je vois qu'au détail une rotule unibal vaut moins de 10€: http://www.mir35.com/143-rotules-type-unibal

je me pose la question de garder mon toe link renforcé, changer les rotules tous les ans ainsi que la visserie

Ne surtout pas utiliser ces rotules pour cette application !
Ils les qualifient de « type unibal », mais ce ne sont absolument pas des unibal !
En terme de rotule, il y a de tout et n’importe quoi, et quand elles ne sont pas chères, c’est systématiquement de la merde à n’utiliser que pour des applications légères, surtout pas sur les trains roulants !
Beaucoup en ont fait l’amère expérience…

Après, ya moins cher et aussi bon que unibal, mais cher qd même...

merci Rueda, celle ci était pour l'exemple.

tu conseillerais quoi toi?
parce que une fois que tu as un toe link plus long, pour moi il n'est plus à changer.
les seules pièces à changer sont les rotules + vis
pour les vis je dois pouvoir m'en sortir, j'ai ce qu'il faut.
pour les rotules, pour moi c'est du classique, je ne vois pas pourquoi il faudrait passer par des sites spécialisés dans nos lights...

Déjà, faut connaitre les dimensions (métriques ou pouciques, pas normal ou fin, …).
Sinon, les askubal sont pas mal (trouvable ici : http://www.tricompetition.com/fr/rotule ... ition.html )
Et il ya jacques point qui propose des modèles qui vont bien, mais faut le contacter (http://www.jacques-point.fr/rotules/ )

Sur le kit eliseparts, je crois que c’est des aurora en ½ pouce qui ont une bonne réputation.

merci

Hello

j'ai récupéré des vis en 12.9 pour monter mes rotules uniball.
à les voir je pense qu'elles ont juste un brunissage.

vous me conseillez quoi comme écrou?
nilstop classique zinguée
nilstop inox?
écrou zingué avec freinfilet moyen?
écrou inox avec freinfilet moyen?

je voudrais éviter des réactions entre la vis et l'écrou

je vais essayer de suivre aussi ce topic, vu que je comprends rien a ses pu***n de toe avec 6 millions de modèles proposés,
renforcé ou non complet ou juste la rotule et j'en passe,
j'essaye de comprendre savoir ce qui serais le mieux pour changer les miens et plus sa va moins je comprends plus sa me gave,
donc vais essayer de suivre ici sait on jamais qu'une réponse simple apparaisse
jusque la peu de monde est d'accord j'ai l'impression et beaucoup sont dans le flou ^^

jusque la je pensais partir sur les elise-shop http://www.elise-shop.com/eliseshop-toe-link-kit-elise-exige-europa-211-vx220-p-502166.html mais faut percer le faux châssis, comme beaucoup sa ne me plait pas...
donc garder les origine et changer juste les rotules? a 60€ la rotule sa troue le cul mine de rien ... et le tiran est solliciter aussi après tout, certes moins mais bon .. alors changer le tiran aussi?

bref complétement paumé et saoulé a force.. finir par foutre deux tiges d'acier carré pille a la bonne taille

Je te l'ai déjà dit, lucky a fait un tuto sur le changement de toe Link avec le modèle qu'il a pris.
Tu prends exactement la même chose. Point.
Et arrête de te prendre la tête

ou autrement tu t'emmerdes pas, tu commandes directement le kit qui va bien chez TAT ça t'évitera de te prendre la tête !


Ok je file...

schlass a écrit:Je te l'ai déjà dit, lucky a fait un tuto sur le changement de toe Link avec le modèle qu'il a pris.
Tu prends exactement la même chose. Point.
Et arrête de te prendre la tête

Je confirme j'ai pris la même chose sans les barres, coût 300 euros les 4 rotules avec la livraison ,impeccable

En fait j'aimerais bien prendre le kit avec les barres comme Lucky, mais je ne les trouve pas. Je cherche mal ou elles ont disparu ?

Ou alors tu fais comme moi. Tu attends que ça casse, comme ça t'as plus choix que de speeder pour en choisir un sinon tu roules pas.

C'est un choix un tantinet risqué quand même

Yen a qui ont essayé... ils ont eu des problèmes.
Ceci dit Lucky tes toes link n'avaient QUE 90000km de mémoire

C pa fo