Prépa atmo 2.2 calypso

Prépas moteur et autres modifications

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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar VX'er » Lun Avr 17, 2017 3:44 pm

Le silencieux d'origine est en 1' 7/8... Soit le même diamètre qu une mx5 1600 des années 90.
Ça fait quand même une bonne restriction.
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Lun Avr 17, 2017 5:58 pm

Oui il me faudrait le coude et le silencieux pour la ligne 2.5'',mais je ne sais pas lequel ? :??:
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar laconi16 » Lun Avr 17, 2017 6:12 pm

il te reste à trouver un silencieux de turbo d'occasion, milltek ou autre...

ça se trouve, faut juste guetter les annonces ;)
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Lun Avr 17, 2017 6:23 pm

Le silencieux du turbo est en 2.5''? et le coude est aussi en 2.5''. je sais pas. Sinon j'attends un peu et je mettrai un CT mais ça fait chère :devil2:
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar laconi16 » Lun Avr 17, 2017 6:27 pm

Non, le silencieux de turbo d'origine à un coude et un diamètre d'entrée à peine plus gros que celui de l'atmo. on doit être plus proche du 2" que du 2,5". Je te parle de silencieux de turbo non OEM qui eux sont en 2,5" généralement.
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Messagepar schlass » Lun Avr 17, 2017 6:32 pm

Sinon j'ai un tulett a vendre :D
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Messagepar calypso91 » Lun Avr 17, 2017 6:55 pm

avec le coude en 2.5",faut voir. :D
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Messagepar schlass » Lun Avr 17, 2017 7:02 pm

Bien sur avec le coude :jap:
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Messagepar vadonchez » Lun Avr 17, 2017 7:20 pm

je ne crois pas une seconde au diametre du silencieux....

Mes 3 prépa ont été faite avec silencieux d'origine...

Nan la c'est bizarre...

sur mon 1er atmo sans les cams je sortais 175cv au banc
Sur mon mandarin plus d 190 avec les cams
Sur mon actuel, 175 (180 avec le soft obdtuner) sans les cams

l'affinag de la carto m'a rien fait gagné, peter envoit des carto deja tres proche du final.
Sur ma mandarine, j'avais reussi a gagner qq chevaux en haut en jouant sur l'avance a l'allumage mais genre 3/4cv c'est tout

tiens regarde ma mesure sur mon bleu nos courbes sont quasi identique, on croirais que tu n'a pas les AAC....:

Image
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Messagepar calypso91 » Lun Avr 17, 2017 7:44 pm

Si j'ai monté les AAC de chez comp cams achetés aux us ref 1132.Je vais faire des courbes avec obdtuner pour déjà voire ce que ça donne. :shock:
Schlass, tu peux toujours m'envoyer en mp ce que tu en veux.
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar vadonchez » Lun Avr 17, 2017 7:47 pm

tu as installé des injecteurs majoré ou pas?

Peter m'avait conseillé de le faire, a priori les oem sont limite avec les cams.
J'avais aussi le papillon 65mm

c'est quoi ton collecteur t'as pris la bonne reference?
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Messagepar calypso91 » Lun Avr 17, 2017 7:56 pm

oui oui ce sont les bonnes refs et les injecteurs sont les LSJ 12790826(les verts) 410c papillon LE5 12580195 collecreur 2.4 ref12587878. Et collecteur échappement et downpipe C TULLETT en 2.5". Tout est bon ! :D
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mar Avr 18, 2017 11:13 am

Ce matin j'ai fait des relevés de puissance avec obdtuner :Le premier graphe de 4 runs me donne en 2em comme demandé dans le logiciel 250Nm pour 201 cv, et un 2ème de 2 run me donne 222Nm pour 205 cv. je mettrai les graphiques plus tard parce qu'ils sont sur un l'ordi qui à servi pour faire les relevés. Je ferai d'autres pour confirmer ou infirmer. Je pense que la différence avec le banc de mk6 c'est que la mesure est faite jusqu'à la 4ème vitesse, vue la vitesse que le banc affichait (plus de 200km/h au rupteur ),enfin je suppose. En plus l'admission d'air en roulant, vue que le filtre est juste derrière la grille est nettement meilleure par rapport au banc ou le ventilateur n'est la que pour le radiateur, et sur l'atmo c'est très important. :jap:
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar laconi16 » Mar Avr 18, 2017 12:09 pm

:-o ça fait des sacrées valeurs pour le coup comparativement aux relevés qu'avait fait Vadonchez
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar speedturbo33 » Mar Avr 18, 2017 12:13 pm

250Nm sur un atmo c'est clairement une mesure fausse.
222 Nm serait déjà un très bon score pour ce moteur. Et j'y crois moyen aussi.
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar laconi16 » Mar Avr 18, 2017 12:19 pm

ça me parait beaucoup aussi... tout dépend des valeurs qu'il a rentré en pression atmosphérique, poids, circonférence des roues. ça doit pas mal influer sur le résultat des mesures.

Après c'est un 2,2l qui sort déjà 210Nm d'origine et les cams sont accès sur le gain de couple plus que la puissance si je dis pas de bêtises... Avec la prépa il est donc logique d'avoir un gain de couple, mais presque 25% en plus ça me parait bcp quand même.
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mar Avr 18, 2017 1:06 pm

Pour répondre à vos interrogations, les valeurs que j'ai rentres sont toutes exactes, diamètre des roues 1970mm (mesuré) pression (baro, alti, température du lieu), poids speedy +essence 15 l +le bonhomme =950kg).Cela semble très généreux, mais bon je referai des essais sur une autre route plus tard.Pour le couple avant les derniers modifs, elle sortait déjà 213 Nm au banc et 152.6cv.Enfin pour moi le ressenti avec cette nouvelle configuration est super. :rhoo:
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar rueda » Mar Avr 18, 2017 1:56 pm

Si le poids est surévalué, la mesure de puissance le sera aussi.
Après, il y a plein de facteurs qui peuvent expliquer la différence, même si en général sur des mesures sur route on est à moins de 10% d'erreur de mesure si c'est bien fait. La route est-elle vraiment plate ? y'avait du vent ? Perso, je fait une mesure sur une route plate, et je refait la mesure sur cette même route dans l'autre sens et je fait une moyenne des 2. parfois, une route semble pate, mais elle ne l'est pas du tout.
Cela dit, le chiffre brut, on s'en branle un peu...
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mar Avr 18, 2017 2:06 pm

D'accord avec toi ruada, pour le vent il était de 4km/h plein travers, et j'ai fait des allers retours sur un petite route derrière chez moi qui semble plate, parce que pour aller au rupteur de 2000 rpm à 7000rpm ça prend pas beaucoup de distance.
Ce qui me laisse le plus perplexe, c'est le différentiel entre le banc à rouleau et le banc Obd. 177 d'une part et 201 au mini d'autre part. ::::
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Messagepar VX'er » Mar Avr 18, 2017 5:32 pm

Obdtuner a la réputation d'être très optimiste.
Ça explique déjà certaines différences.
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Messagepar vadonchez » Mar Avr 18, 2017 6:32 pm

je crois que peter a repris son soft pour corrigé ce côté surestimation de puissance et normalement aujourd'hui si les parametres sont bon alors la mesure est pas loin d'être parfaite.

Les paramètres que tu as rentré sont très important a mon avis il doit y avoir une erreur par là.

Qu'à tu mis comme circonférence de roue? poid? condition météO?
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Messagepar calypso91 » Mar Avr 18, 2017 7:40 pm

Salut Vadonchez, tu remonte à 2 ou trois postes avant et je met les valeurs que j'ai rentrées. La seul chose qui était très favorable c'est qu'il faisait 7degés ce matin tout les valeurs song justes même le poids. :D
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Messagepar vadonchez » Mar Avr 18, 2017 8:40 pm

oups :rhoo:
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mer Avr 19, 2017 10:25 am

Si je fais la moyenne entre le banc et les résultats Obdtuner, j'arrive aux 190cv que tu trouvais Vadonchez. Je pense que effectivement c'est à peu près ça.
Par contre je trouve vexant que l'on pense que je suis capable de faire ce genre de mécanique, mais incapable de remplir un paramétrage de 5 à 6 valeurs connues dans un logiciel. :devil2:
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Messagepar gege77 » Mer Avr 19, 2017 10:34 am

Ca voudrait quand même le coup de rappeler MK6 car quand même très étonnant que leur banc soit autant à la masse...d'autant que pour ma caisse il semblait plutôt optimiste :voyons:
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mer Avr 19, 2017 10:46 am

Je, suis d'accord avec toi. Mais de toute façon lorsque j'aurai mis le silencieux CT en 2.5"qui va bien que tout les règlages fuel et allumage seront faits, je retournerai le voir pour refaire un banc. Lorsque je l'ai passé, je lui ai dit que j'étais surpris que ça donne que 177cv. :D
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar VX'er » Mer Avr 19, 2017 11:26 am

T'avais mesuré comment ton périmètre de roue ?
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mer Avr 19, 2017 11:31 am

Avec un double mètre à ruban 1970mm voiture levée. :D
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar SNAPOFF » Mer Avr 19, 2017 11:31 am

Personnellement je ne pense pas que 177cv soit une mesure pessimiste, bien au contraire.
Il arrive un moment il faut arrêter de se la raconter, mais plutôt que de partir dans des discutions de bistrot qui n'ont ni queue ni tête, ou dans des explications techniques incompréhensibles pour la plupart, je vais faire le parallèle avec des exemples concrets et vérifiables:

-177cv, c'est la puissance que sort le 2.4 , alors s'il suffisait de mettre un collecteur 2.4 sur un 2.2, je me demande pourquoi GM se serait embêté a développer un moteur 2.4

- pour ce qui est des gains sur des prépas moteurs, quelques exemples, anciens, certes, mais qui n'ont que plus intérêt, car a une époque ou les moteurs de série étaient moins optimisés, il était d'autant plus facile aux services courses de gagner des chevaux :

-une Peugeot 205 GTI 1.9 de série sortait 130cv
-une 205 GTI Groupe A, avec culasse travaillée, grosses soupapes, ligne d'échappement et calculateur Peugeot sport sortait 160 cv
soit un gain de 23%

-une 106 S16 de série sortait 120 cv
-le kit Grouppe A pour cette meme 106 avec arbres a cames, calculateur et échappement donnait 140cv
soit un gain de 17%

On parle ici de préparation développées par Peugeot Sport, une équipe maintes fois championne du monde

Alors quand ta préparation maison donne des résultats comparables 147 a 177 cv, soit un gain de 20%, et que les experts du forum trouvent qu'il manque des chevaux, cela me fait un peu rigoler
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Re: Prépa atmo 2.2 calypso

Messagepar calypso91 » Mer Avr 19, 2017 11:38 am

C'est ce que m'a dit MK6, qui trouvait que le gain de 30 cv lui semblait déjà très bien en rapport avec mes modifs. ::::
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