Comment va votre speed ?

[Genitro]

Et puis t'est un peu un freine tard aussi

[rueda]

Faudrait les datas pour voir, mais même si je freinais 50m plus tard ce qui serait déjà beaucoup, ça ferait quoi, 1 ou 2kmh d'écart ?

[Genitro]

C'est pas faux, le mien en freinant tôt c'était 209km/h donc je trouve qu'il va très bien tout comme le tien

[KoRhona]

a retarder le freinage à coup de 50m ... t'as pas peur de commencer à freiner dans l'herbe ?

[Puff92]

Faut trouver la juste limite

[Genitro]

C'est direct les graviers, le lendemain je zieuté les 4 Pistons

[rueda]

a retarder le freinage à coup de 50m ... t'as pas peur de commencer à freiner dans l'herbe ?

Déjà essayé !

[Jacques Célère]

Pour la config c'était slick (qui ont 1 an juste avant la casse) sur piste froide j'ai pas reussi a les faire monter car ils sont un peu dur j'ai eu du mal a avoir un grrip correct avec coffre ouvert et sans toit.
Dans de meilleures condition il y a moyen de gagner une grosse seconde et encore 1 ave un meilleur pilote. j'attaquai le frein juste avant les 100m je suis pas encore habitué a de telle vitesse d'hab je freinait a 65m env a 180kmh gps (fond de 4 avec un couple court de ratio 3.9 de mémoi si c'est pas 4.1)

[speedturbo33]

Tu prenais 180 avant?
C’était un atmo que tu avais?

[Jacques Célère]

Non un turbo stage 2.5 compteur on était à 195 mais en gps 180

[Genitro]

C'est ce que prends à peu près une élise SC 220

[Jacques Célère]

Et ta vitesse de sortie d épingle va énormément conditionner la ligne droite. En tt cas quand tu voit 230 compteur tu te dit pourvu que les freins tiennent

[rueda]

180 avec un speedy 2.5 ? Il était asthmatique ? Julius prends 185 avec son Elise S1 de 180cv.

https://serious-racing.com/laptimes/75205,90,75180,6/

[Genitro]

La rapport poid puissance reste quand même pas mal sous les 650kg non ?

[rueda]

Il devait être vers 640kg au sambuc je pense. (il vise pas loin de 600 l'an prochain)
La vitesse de pointe sur un circuit, c’est un mélange de rapport poids puissance mais aussi de puissance pure (et de trainée bien sûr, mais là c'est kif kif).
Un stage 2.5 doit mettre la misère à Julius logiquement en terme de vitesse de pointe.

[Jacques Célère]

Le turbo est à 900kg env tu met un bonhomme de 100 kg et tu arrives à 4kg/cv lui est à 3.8 si le bonhomme fait 60kg et le turbo tu as 250cv après une grosse accel tu en perd 30. Ça me semble pas délirant.

[laconi16]

Non un turbo stage 2.5 compteur on était à 195 mais en gps 180

15km/h d'écart entre le compteur et le GPS , tu n'avais pas les roues aux dimensions d'origine ?

Après c'est vrai que sur les turbos, ce n'est pas un Stack et l'aiguille est capricieuse

[Jacques Célère]

Ar j était en 225 45 17 donc nn et on accélère tellement fort qu'on tord l aiguille de vitesse

[speedturbo33]

180 avec un speedy 2.5 ? Il était asthmatique ? Julius prends 185 avec son Elise S1 de 180cv.

https://serious-racing.com/laptimes/75205,90,75180,6/

Tu prenais 180 avant?
C’était un atmo que tu avais?

[Genitro]

Et lilian prends 199km/h avec son avion donc
Que faire de tout ces chiffres
V DOIT POUVOIR EN SORTIR QUELQUE CHOSE

[visiteur]

Elle n'a rien dans le sac cette charrette !

[Genitro]

Le salop

[Jacques Célère]

199 compteur ou gps il faut voir l'erreur mais oui son engin ça marche pas à moitié.

[WqTcHq-St]

Lilian est loin d'avoir un avion, c'est vos turbos qui sont des oignons...

[Genitro]

GPS of course Jacques.
Moi j'ai une dump qui chante Monsieur

[Jacques Célère]

Lilian est loin d'avoir un avion, c'est vos turbos qui sont des oignons...

Monte avec lui tu verra si il a pas un avion. Il a énormément travaillé son châssis son moteur et sa transmission etc.... Il a un sacré allègement également.

[Genitro]

C'est Guillaume qui est proche de lilian mais c'est la confiance qu'il a pris à Alès ça redescendra au prochain ISM

[WqTcHq-St]

[Jacques Célère]

Un petit retour du ledenon,le meilleur chrono est 1.34.01 et ça commence à faire très vite. En travaillant le pilotage on doit pouvoir gagner encore qques secondes sans trop de difficulté. Sinon j'ai teste l accélération sur la grande montée devant les stands avec une exige 410 sport de 1050kg on reste vraiment côté à côte. 35cv et 130kg d écart.
Si certains veulent se joindre pour faire une team speedster sur le prochain rassemblement au ledenon ça pourrait être cool.

[Genitro]

Si c'est la 410 grise de Mat elle est même reprog donc vers les 450cv sur papier