Essaye de voir auprès de ceux qui ont fait des conversions RHD/LHD
Dans la série upgrade, le meilleur que je viens de faire à coût 0 c'est de virer la console qui habille le levier de vitesse et de FAM. On gagne du poids
, on gagne de l'espace, j'avais le derrière du genou qui venait appuyer sur le haut de la console, ce qui était assez pénible sur des grosses journées de roulage, en plus la cohabitation des verrouillages de ceintures et des harnais entre les sièges bien plus aisées et surtout je trouve le guidage de la boite bien plus agréable et plus vérrouillé, notamment sur le passage de la 5.
J'ai vraiment un gros doute que la mienne puisse reprendre sa place dans le Speedster un jour.
Après esthétiquement, c'est une question de goût...