www.myspeedster.ch

ouais enfin la casser dès 2005, pas soigneux finalement

Il y avait un petit jeu, ils ont préférés changer la crémaillère plutôt que de resserrer le mécanisme de pression de rattrapage de jeu ..

Ils avaient les moyens Opel à l'époque !

ça marche comment ce mécanisme ? (fais simple pour nous, les gonzesses)

Il y a une ou des vis ? Une doc ?

Un graphique peut être .....

Un petit éclaté, c'est mieux pour vous, pauvres en esprit !

https://minute-auto.fr/images/stories/l ... _1_650.jpg

Bel éclaté !
Le mécanisme de rattrapage de jeu ne semble pas réglable ceci étant ?

Elle a l'air filetée la pièce qui reçoit le ressort non ?
Je vais démonter la mienne. Je l'ai changé en pensant que c'était les rotules du bout de la crémaillère, mais ce n'est peut être que le jeu pignon/crémaillère.

Le jeu dans les crémaillères c'est quasi tout le temps juste ca à changer :
https://www.eliseparts.com/shop/steerin ... onze-cups/
https://www.elise-shop.com/phosphor-bro ... 03352.html
https://www.seriouslylotus.com/steering ... ronze-cups

Pas un gros budget, mais faut prévoir une bonne demi journée tout de même pour tout faire proprement

Des pièces à 20 balles ?

Une idée du pourcentage de crémaillères complètes remplacées versus ces deux pièces ?

A 2 balles meme....
Les "cups" d'origine sont en plastique.
C'est pas un probleme d'usure mais la piece se fissure.
On voit la fissure sur la photo ci dessous. C'est ce qui crée le jeu.

Je vais m'attaquer à ça, en plus je pourrais la repeindre en bleue.

Puff92 a écrit:Des pièces à 20 balles ?

Une idée du pourcentage de crémaillères complètes remplacées versus ces deux pièces ?

J'en voulais une jaune. Le jeu n'était qu'une excuse.

Et tu recommandes quel vin avec ?

En 2015 ce n'était pas les coupelles qui étaient la cause du jeu ...

Là j'en ai également commandé un jeu, pour les changer sur la crémaillère que j'ai démonté, je vais la réviser et la garder comme rechange vue la pénurie de pièces qui commence à poindre sur cette auto ...
(enfin je m'en fout un peu je n'ai plus grand chose d'origine)

La crémaillère n'avait vraiment qu'un micro-jeu c'était juste le prétexte pour en mettre une plus légère.
En plus avec le Brexit qui arrive c'est maintenant où jamais, du moins ça risque d'être beaucoup plus cher, et 1,1 kg c'est bon à prendre au stade où j'en suis de mes allégements ...

tu penses avoir un feeling différent avec ?

Je ne le pense pas !

Ceux qui en ont monté une pourraient vous le dire ...

alanoo a écrit:Le jeu dans les crémaillères c'est quasi tout le temps juste ca à changer :
https://www.eliseparts.com/shop/steerin ... onze-cups/
https://www.elise-shop.com/phosphor-bro ... 03352.html
https://www.seriouslylotus.com/steering ... ronze-cups

Pas un gros budget, mais faut prévoir une bonne demi journée tout de même pour tout faire proprement

Tu pourrais nous détailler la manip' ?
Ca pourrait aider du monde sur le forum

AirTony a écrit:

alanoo a écrit:Le jeu dans les crémaillères c'est quasi tout le temps juste ca à changer :
https://www.eliseparts.com/shop/steerin ... onze-cups/
https://www.elise-shop.com/phosphor-bro ... 03352.html
https://www.seriouslylotus.com/steering ... ronze-cups

Pas un gros budget, mais faut prévoir une bonne demi journée tout de même pour tout faire proprement

Tu pourrais nous détailler la manip' ?
Ca pourrait aider du monde sur le forum

Levage
Roue out
Colonne de direction out
Crémaillère out
Biellettes internes out
Changement des pièces
Biellettes internes in
Crémaillère in
Colonne de direction in
Roue in
Au sol
Check géo
Gaz

De rien !

Clair ! Pas besoin d'illustration

AirTony a écrit:

alanoo a écrit:Le jeu dans les crémaillères c'est quasi tout le temps juste ca à changer :
https://www.eliseparts.com/shop/steerin ... onze-cups/
https://www.elise-shop.com/phosphor-bro ... 03352.html
https://www.seriouslylotus.com/steering ... ronze-cups

Pas un gros budget, mais faut prévoir une bonne demi journée tout de même pour tout faire proprement

Tu pourrais nous détailler la manip' ?
Ca pourrait aider du monde sur le forum

Y'a des infos dans ce lien... chapitre Reconditioning.

https://wiki.seloc.org/a/Replace_the_steering_rack

Merci Alanoo, merci VX'er !!

alanoo a écrit:

AirTony a écrit:

alanoo a écrit:Le jeu dans les crémaillères c'est quasi tout le temps juste ca à changer :
https://www.eliseparts.com/shop/steerin ... onze-cups/
https://www.elise-shop.com/phosphor-bro ... 03352.html
https://www.seriouslylotus.com/steering ... ronze-cups

Pas un gros budget, mais faut prévoir une bonne demi journée tout de même pour tout faire proprement

Tu pourrais nous détailler la manip' ?
Ca pourrait aider du monde sur le forum

Levage
Roue out
Colonne de direction out
Crémaillère out
Biellettes internes out
Changement des pièces
Biellettes internes in
Crémaillère in
Colonne de direction in
Roue in
Au sol
Check géo
Gaz

De rien !

il manque ptite bière fraîche entre quelques étapes quand même

Clair !

Et un bon pote habile de ses doigts pour faire le taff

J'ai installé cette crémaillére neuve et j'ai eu la désagréble surprise de découvrir qu'une fois montée, les roues posées au sol j'avais un jeu d'environ 1°au volant, dû à cette crémaillère,
(les biellettes ayant été changé également, les éléments de la colonne de direction vérifiées, ce jeu vient bien de la crémaillère elle même)

Ceux qui ont déjà installé cette crémaillére, ont-ils constaté aussi un léger jeu au volant ?

Elisepart me propose de leur renvoyer pour vérification, mais j'ai vraiment autre chose à foutre que de tout redémonter (c'est réellement une punition) et d'attendre 2 mois qu'ils aient fini de revisser le systéme de mis en contrainte de la barre de crémaillère.
Je leur ai donc demandé la procédure et la valeur de couple applicable, j'attends leur réponse ...



Et bien entendu j'ai eu droit à : That is unusual as each one is bench tested before dispatch ☹

Je suis tout même un peu déçu pour du matos de ce prix !

Ca fait quelques années que la mienne attend sur son étagère mais je ne trouve pas la motivation pour la monter. C'est vraiment chiant à monter?

PS : intéressante ces infos sur les crémaillères dans un post sur les capots.

Et encore celle là elle tourne autour de ses attaches, ça donne un peu plus de latitude pour l'installer, monter celle d'origine c'est un vrai lavement ...

visiteur a écrit:Et encore celle là elle tourne autour de ses attaches, ça donne un peu plus de latitude pour l'installer, monter celle d'origine c'est un vrai lavement ...

Le lavement c'est assez bref... Tu en chies beaucoup mais rapidement.... La crémaillère tu en chies longtemps...
C'est vrai que c'est galère, et la dépose du cardan de direction est aussi un poil difficile.

Perso, j'en ai jamais chié plus que ça pour l'installer. J'ai fais l'opération 3 fois, et seul. Faut la caler pour que les trous tombent en face, et quand une vis a pris, c'est gagné.

Perso, la mienne a pas vraiment l'air d'avoir du jeu, mais j'en ai un peu dans un des cardans donc difficile de vérifier réellement.
Si tu récupères la procédure pour régler le jeu, ce serait inintéressant que tu nous donnes l'info.