www.myspeedster.ch

rueda a écrit:Ce qui fonctionne le plus, c'est d'incliner le siège, plus que de le rabaisser.
Et d'origine, le siège passager n'est pas vraiment plus bas que le conducteur.
Essaye la calle à l'avant, ca coute pas grand chose de tester.

ça se passe comment pour incliner le siège s'il est déjà en butée ? bon OK s'il n'y a plus de HIB ça passe peut-être, mais du coup tu te retrouves le casque dans l'arceau non ?

Bah t'avance le siège. Mais du coup faut pas être grand

Et tu combines avec la solution finale



mince c'est compliqué pour gérer les pédales

Quand on est un peu plus incliné, on peut se permettre d'avoir les jambes un peu plus repliées.
Après, ya pas de miracle non plus, le speedy est une caisse de nain dans tous les cas !...

J'ai rehaussé l'avant du siège.
Avancer ke siège.

Ça ne passe toujours pas.

Faut y aller franco ...


http://www.vx220.org.uk/forums/topic/12 ... ter/page-5

Les sièges billet, lusomotors et consorts sont-ils plus fins ?
Les sièges d Elise S2 sont moins rembourrés au niveau de l'assise mais introuvables

Essai sur circuit hier.
Position recroquevillée avec un casque et le hard top : impossible de faire de la piste ainsi.
Position trop repliée même sans le hard top : il faut que je remette le siège dans sa position d'origine, c'est trop inconfortable.

Toujours à la recherche d'un siège "fin"...

Le copilote de Cédric Delage mesure 1,87m. Il passe entre le arceau et le hard-top mais pour cela le hard-top est vidé.

LaLicorne a écrit:Le copilote de Cédric Delage mesure 1,87m. Il passe entre le arceau et le hard-top mais pour cela le hard-top est vidé.

Super info.
Et tu sais ce qu'il a comme baquet ?

LaLicorne a écrit:Le copilote de Cédric Delage mesure 1,87m. Il passe entre le arceau et le hard-top mais pour cela le hard-top est vidé.

on trouve des hard tops non doublés,c'est à dire avec uniquement la coque extérieure,et ce n'est pô cher du tout....


http://www.lotushardtops.com/hardtops/v ... eight.html

Ça dépend aussi de comment t’es foutu: moi je fais 1,80 m et c’est juste car j’ai les jambes courtes et le torse long (et une grosse bite).

Le dernier élément de ta phrase compte dans les 1.80m ?

fleming a écrit:Et tu sais ce qu'il a comme baquet ?

Sièges d'origine.

Hello
Hard top simple peau j ai en stock
A vous de faire les fixations
250€

Et je confirme
Mon copilote fait 1m87 et il rentre avec le casque et le hantz ! Lol

avec le Hantz. Jawohl !

H2 a écrit:Hello
Hard top simple peau j ai en stock
A vous de faire les fixations
250€

Et je confirme
Mon copilote fait 1m87 et il rentre avec le casque et le hantz ! Lol

Avec le siège d'origine (avec la mousse d'assise) ou retravaillé style Elise S1 (directement sur la fibre) ?

Ca m'intéresse

H2 a écrit:Hello
Hard top simple peau j ai en stock
A vous de faire les fixations
250€

Et je confirme
Mon copilote fait 1m87 et il rentre avec le casque et le hantz ! Lol

Salut,ton prix comprend quoi exactement,
le HT single skin;non peint?
les joints tout autour?
les frais d'envoi?

Merci de ta réponse.

fleming a écrit:J'ai rehaussé l'avant du siège.
Avancer ke siège.

Ça ne passe toujours pas.

et en mode trackday , virer le siège et faire une coque mousse expansée la plus fine possible a l'assise ?
ce n'est pas une option possible ?

grhum07 a écrit:

fleming a écrit:J'ai rehaussé l'avant du siège.
Avancer ke siège.

Ça ne passe toujours pas.

et en mode trackday , virer le siège et faire une coque mousse expansée la plus fine possible a l'assise ?
ce n'est pas une option possible ?

Je pense que ça revient à monter des sièges de Elise S1 (sans mousse dans l'assise), supprimer la mousse de l'assise du siège d'origine ou investir dans des sièges comme Lusomotors... A priori, c'est plug & play.
Je ne me vois pas tenter la fabrication d'une coque.

PatVG a écrit:

H2 a écrit:Hello
Hard top simple peau j ai en stock
A vous de faire les fixations
250€

Et je confirme
Mon copilote fait 1m87 et il rentre avec le casque et le hantz ! Lol

Salut,ton prix comprend quoi exactement,
le HT single skin;non peint?
les joints tout autour?
les frais d'envoi?

Merci de ta réponse.

Hello
Le Hard top seul sans joint et non peint

Sinon pour gagner en hauteur, j'ai enlever la mousse sous le cuir au niveau des fesses.... certains vont encore raconter des saloperies sur ce forum à cause de cet manip ! C'est certains lol

H2 a écrit:

PatVG a écrit:

H2 a écrit:Hello
Hard top simple peau j ai en stock
A vous de faire les fixations
250€

Et je confirme
Mon copilote fait 1m87 et il rentre avec le casque et le hantz ! Lol

Salut,ton prix comprend quoi exactement,
le HT single skin;non peint?
les joints tout autour?
les frais d'envoi?

Merci de ta réponse.

Hello
Le Hard top seul sans joint et non peint

Sinon pour gagner en hauteur, j'ai enlever la mousse sous le cuir au niveau des fesses.... certains vont encore raconter des saloperies sur ce forum à cause de cet manip ! C'est certains lol

Cette dernière solution semble être la plus efficace et la moins couteuse

J'ai essayé des sièges d Elise S1
Je touche toujours...
Donc je suis à la recherche d'un soft top, ça semble être l'unique solution...

Tu aurais pu dire depuis le debut que tu fais 2,05 m en fait

Chez inokinetic, ils vendent un kit pour Lotus qui permet de baisser le siege.
Le principe est de remplacer les rails coulissants par des pieces fixes avec plusieurs possibilités de réglage à l'installation.
Gain 2 à 3 pouces, cela semble exagéré...

https://www.inokinetic.com/eliseexige/t ... ior/Safety

Merci pour l'info

H2 a écrit:Hello
Hard top simple peau j ai en stock
A vous de faire les fixations
250€

Et je confirme
Mon copilote fait 1m87 et il rentre avec le casque et le hantz ! Lol

J'ai envoyé un MP

Finalement, je tente les baquets fibres de chez Lusomotors.
Je change également le volant pour monter un snap off.

Bon look , bien enveloppants. As tu eu l'occasion d'essayer avant l'achat, où ?

Une idée du tarif / siège ? Poids ?

Je les ai achetés d'occasion à un copain du club MX5 qui ne les avaient montés que quelques semaines dans sa NC avant de la vendre.
J'ai donc pu les essayer avant de les acheter.
Ils sont assez étroits mais je rentre dedans (il existe un version XL du modèle)

Le poids est inférieur à 5kg (4,2kg selon l'ancien proprio) ; pas encore pesé.
Le prix est de l'ordre de 400€ pièce (c'est un modèle MK3)

Il existe des modèles comme le MK7 théoriquement Plug & Play pour nos autos.