www.myspeedster.ch

par **Vito** » Jeu Mai 12, 2011 1:22 pm

Kokigna a écrit:
Rudy69 a écrit:Pourrais-tu, Kokigna, me transmettre les références chez GT2i SVP .

2x Collier Durite Silicone 25-35mm SH-HC25-35 : 5,00 €
1x Coude Silicone 90° 25mm Noir SH-A90-25N : 13,00 €
Total HT 15,05 €
Frais de port HT 5,02 €
TVA 19.6 % 3,93 €
Frais de port TTC 6,00 €
Total TTC 24,00 €

+1

Je vais de ce pas le commander et le changer avant la tempête!

par **Vito** » Sam Mai 14, 2011 1:06 pm

Voila mon cas en photo... :shock:

[/img]

par **speedturbo33** » Sam Mai 14, 2011 1:10 pm

Ouais enfin y plus grave quand meme... À 15 euros la durite c'est pas non plus la fin du monde :gurk:

par **Vito** » Sam Mai 14, 2011 1:15 pm

C'est clair, en préventif, j'ai préféré la changer. Y en a t il d'autre à changer, par précaution?

par **Happy Speedy** » Sam Mai 14, 2011 1:27 pm

1 an apres avoir installé celle de GT2I, la durite suinte :voyons:

Pas de trace de vapeur d'huile ailleurs, donc ça doit quand même bien attaquer la durite :couic:

par **Sapin** » Sam Mai 14, 2011 2:02 pm

Happy Speedy a écrit:1 an apres avoir installé celle de GT2I, la durite suinte

Pas de trace de vapeur d'huile ailleurs, donc ça doit quand même bien attaquer la durite

Pareil pour moi

par **Rudy69** » Sam Mai 14, 2011 4:27 pm

C'est un point à vérifier régulièrement

Mais c'est vrai qu'au prix de la durite il n'y a rien de grave même s'il faut en changer tous les 2 ou 3 ans. :oops:

par **speedturbo33** » Sam Mai 14, 2011 4:53 pm

Sapin a écrit:
Happy Speedy a écrit:1 an apres avoir installé celle de GT2I, la durite suinte

Pas de trace de vapeur d'huile ailleurs, donc ça doit quand même bien attaquer la durite

Pareil pour moi

Pareil, je l'essuie de temps en temps

par **TATONSPEEDY** » Sam Mai 14, 2011 5:06 pm

+1 avec la durite d'origine

La durite silicone bleue aussi n'a pas tenue :roll:

par **Happy Speedy** » Sam Mai 14, 2011 6:16 pm

Ça me rassure en quelque sorte, je pensais que j'avais eu le droit a une pauvre fin de série :gurk:

Reste a trouver plus costaud maintenant :jap:

par **Rudy69** » Sam Mai 14, 2011 7:46 pm

Si tu trouves tiens nous aux news car l'info devrait intéressé du monde.

par **magalova** » Dim Mai 15, 2011 12:29 am

Mettre un collier large et ne pas trop serrer, les commander par 2 :jap:

par **Happy Speedy** » Dim Mai 15, 2011 8:06 am

Surement mais quel intérêt sur le problème de porosité ?

Si ça suinte pas par la durite ça passera par ton raccordement

Donc une fuite dans tous les cas :evil:

Non?

par **piwaï** » Dim Sep 11, 2011 11:33 am

Ma durit a également laché, retapissant la baie moteur :cry2:

Quelqu'un a trouvé plus costaud que la durit silicone?
Est-ce qu'on peut trouver un coude alu dans ces dimensions? Avec deux petits joints en silicone par exemple. Ça sera peut-être un peu plus durable?

par **piwaï** » Jeu Oct 20, 2011 11:13 pm

Faute de mieux, J'ai opté pour la durit silicone pour l'instant.
Petite info en passant : la température externe de la durit après roulage sur circuit puis tour de refroidissement et retour au parking : 130°C. :roll:

par **JCVD** » Dim Fév 26, 2012 12:14 am

up

Personne n'a trouvé une solution plus durable ?

par **Rudy69** » Dim Fév 26, 2012 9:01 am

Non pas mieux à priori. :roll:

par **SlimFast** » Sam Juin 09, 2012 1:02 am

J'ai voulu inspecter cette durite.

Je l'ai démanchée en haut (côté culasse) et elle est nickel. En bas, je n'ai pas réussi à la démancher. :shock:

Je n'ai aucun suintement.

Les vôtres étaient âbimées en bas uniquement ? ou bien en haut et en bas ?

par **Sapin** » Sam Juin 09, 2012 6:30 am

Surtout en bas pour moi, elle tombait en morceau.

par **Happy Speedy** » Sam Juin 09, 2012 8:30 am

+1

C'est surtout en bas qu'elle prend un Max de chaleur

par **Leroux** » Sam Juin 09, 2012 8:38 am

Et toujours pas de solution radicale? histoire de ne pas changer tout le temps cette durite?

par **Happy Speedy** » Sam Juin 09, 2012 8:43 am

Les durites silicones résistent mieux à la détérioration mais finissent par suinter

L'idéal serait une durite à tresse métallique j'imagine :voyons:

par **Leroux** » Sam Juin 09, 2012 8:59 am

Il y a déjà eu une personne du forum qui a réaliser un tel montage? De mon coté je n 'ose pas y toucher, je n'ai que 6000kms avec le speedy, et ne fais pas de piste donc je pense qu'elle va tenir un peu plus.

par **Happy Speedy** » Sam Juin 09, 2012 9:01 am

Piste ou pas, c'est la chaleur et sûrement l'attaque chimique de l'huile qui bouffe la durite :jap:

À vérifier, même stock !

par **Leroux** » Sam Juin 09, 2012 9:03 am

Bon ok demontage de prévu alors merci.

par **TATONSPEEDY** » Sam Juin 09, 2012 10:37 am

Happy Speedy a écrit:Les durites silicones résistent mieux à la détérioration mais finissent par suinter

L'idéal serait une durite à tresse métallique j'imagine

Ou une durite 3/4 rigide en ALU.... :roll:

Moi je dis ça ....

par **philippe87** » Sam Juin 09, 2012 10:58 am

Leroux a écrit: De mon coté je n 'ose pas y toucher, je n'ai que 6000kms avec le speedy, et ne fais pas de piste donc je pense qu'elle va tenir un peu plus.

La mienne a 30000kms était pourrie , et mon speedy est stock et n'as jamais fait de piste.

par **TATONSPEEDY** » Sam Juin 09, 2012 10:59 am

philippe87 a écrit:
Leroux a écrit: De mon coté je n 'ose pas y toucher, je n'ai que 6000kms avec le speedy, et ne fais pas de piste donc je pense qu'elle va tenir un peu plus.

La mienne a 30000kms était pourrie , et mon speedy est stock et n'as jamais fait de piste.

comme quoi, tu aurais du en faire, le résultat aurai été le même

par **Leroux** » Sam Juin 09, 2012 11:02 am

En effet.........mais dis moi philippe87, ton speedy est stock? Je pensais que tu l'avais préparé, car de mémoire tu a de bonnes connaissances en mécanique. :jap:

par **philippe87** » Sam Juin 09, 2012 11:19 am

TATONSPEEDY a écrit:
comme quoi, tu aurais du en faire, le résultat aurai été le même

Peut être un jour si j'arrive a vaincre la peur d'abimer ma voiture

Leroux a écrit:En effet.........mais dis moi philippe87, ton speedy est stock? Je pensais que tu l'avais préparé, car de mémoire tu a de bonnes connaissances en mécanique.

Oui je suis mécanicien

mais adepte du full stock excepté un radiateur renforcé monté avec un deuxième ventilo et un vase d’expansion en alu pour remédier a deux points faibles du speedy

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