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speedturbo33 a écrit:A mon avis c'est la durite d'assistance de frein qui va au mastervac. C'était sujet à un rappel bien connu mais qui n'a pas été fait systématiquement.
Regarde sous le capot avant si elle n'est pas dans le même état.
Happy Speedy a écrit:Vérifie donc ton bout de durite Jérémie
Happy Speedy a écrit:Quand la durite est traversée par de l'huile, soit...
Quand elle ne sert qu'à faire une dépression d'air
Qui plus est sur un élément de sécurité comme les freins
speedturbo33 a écrit:Ah mon avis GM fera rien, déjà si ils se rappellent ce qu'est un speedster ça sera bien
warrior a écrit:Puff92 a écrit: je vais adresser un courrier à GM France.
Tient nous au courant de la réponse de GM , ça pourrait faire jurisprudence pour tout les autres.
speedturbo33 a écrit:Ah mon avis GM fera rien, déjà si ils se rappellent ce qu'est un speedster ça sera bien
jeremief a écrit:speedturbo33 a écrit:Ah mon avis GM fera rien, déjà si ils se rappellent ce qu'est un speedster ça sera bien
+1 Déjà que ça les fait chier de nous fabriquer des pièces ...
Happy Speedy a écrit:La bonne méthode consiste à demander un courrier à Opel qui stipule les rappels effectués ou non sur la voiture ... Me concernant, ils avaient tout pris en charge
Puff92 a écrit:Un de mes amis se fait plaisir avec une TVR Griffith 500, il a lui aussi les mêmes (voir pire) inquiétudes et c'est le lot de tous les heureux propriétaires de véhicules qui sortent du lot Le prix du plaisir en quelque sorte.
Puff92 a écrit:jeremief a écrit:speedturbo33 a écrit:Ah mon avis GM fera rien, déjà si ils se rappellent ce qu'est un speedster ça sera bien
+1 Déjà que ça les fait chier de nous fabriquer des pièces ...
La durite en question est toujours disponible et je pense que c'est une chance d'avoir une auto équipée de pièces de grande diffusion.
speedturbo33 a écrit:Comment sais tu qu'elle est disponible? T'as trouvé un garage Opel ouvert le dimanche?
C'est de la simple durite au mètre de toute façon c'est pas inquiétant pour en trouver ailleurs.
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