www.myspeedster.ch

Je déterre ce post!
En effet à la dernière sortie Saone et Loire, Senior m'a alerté sur ce rappel. Je ne sais pas pourquoi j'étais persuadé que mon speedster n'était pas concerné... à tord!

J'ai abordé le sujet plutôt sereinement car dans mon cas j'ai pu prouvé que mon speedster est passé 3 fois chez Opel pour les révisions pendant la campagne de ce rappel!
Bref, après une visite chez Opel Bourg et une lettre recommandée (merci pour le modèle Puff! ), j'ai eu quelques échanges de mail avec le service client.

En synthèse, celui ci me fait un beau bras d'honneur! Alors que le technicien a constaté que la durite n'a pas été remplacée sur mon véhicule!

Le pire, c'est que l'argumentaire est vraiment raz des pâquerettes: ne vous inquiétez pas, si ça avait été un risque sécurité, GM aurait fait un rappel de sécurité des véhicules, or celui-ci est juste une l'amélioration de la satisfaction client. Quand je leur demande de me donner des éléments pour me rassurer d'un point de vue sécurité et que je leur parle de perte d'assistance au freinage, ils bottent en touche!

Bon j'avais un peu d'espoir à la suite de l'histoire de Puff, mais là j'ai bien compris que GM n'en a plus rien à secouer et n'assume même pas ses erreurs passées...

Je suis surpris que tu n'ai pas eu gain de cause. D'autres ici et après moi avaient obtenu le remplacement gratis de cette pièce défectueuse.
Tu as toujours la possibilité de faire l'opération toi même, mais c'est chiant. La durite est toujours dispo ?

Salut Puff,

J'ai été aussi surpris que toi, peut-être que le rachat PSA a impacté leur politique?

quelques extraits:

OPEL:
"Nous maintenons que si cela avait concerné la sécurité de nos clients, GENERAL MOTORS aurait lancé une campagne de sécurité et vous aurait averti par courrier recommandé.
Par ailleurs, vous nous faites part du fait que cette durite n'est pas en défaut à ce jour, aussi, vous comprendrez que nous ne puissions intervenir."

Moi:
"Malgré mes demandes répétées, je constate que vous n'avez aucun élément concret à m'apporter pour me rassurer en me démontrant que cette malfaçon ne crée pas de risque sécurité.
Si je résume ma situation:
Je découvre que mon véhicule est équipé d'une pièce qui risque de s'user prématurément, en lien direct avec l'assistance au freinage du véhicule. Je découvre que celle-ci a fait l'objet d'une campagne dont je n'ai pas été tenu informé malgré des entretiens réguliers chez OPEL. Je découvre que vous avez même poursuivi la campagne longtemps après sa clôture sur un véhicule similaire au mien à vos frais, et dans mon cas je dois vous croire sans explications pour me rassurer quand à cette malfaçon? Seriez-vous rassuré à ma place dans cette situation?"

OPEL:
"Vous mentionnez une pièce susceptible de s'user prématurément, nous vous rappelons que votre véhicule a été mis en circulation le 29/07/2005 et qu'à ce jour, cette pièce n'est pas en défaut. Aussi, vos termes de "malfaçon" et de "risque sécurité" nous semblent inappropriés et non fondé techniquement à ce jour."

Sauf que j'ai été le seul a apporter des éléments! GM a l'air d'être persuadé que ses clients ne savent pas comment fonctionne un mastervac

Si ça, c'est pas un beau bras d'honneur au client

infla a écrit:J'ai été aussi surpris que toi, peut-être que le rachat PSA a impacté leur politique?

Je ne pense pas.
Je pense plutôt les concessions ont remonté que ça les enquiquine, ça coûte en temps et elles ne sont pas rémunérés pour faire. Donc: On ferme le robinet !

Sincèrement navré pour toi ... Je ne vois pas comment rattraper le coup

Tente l'association de consommateurs ou menace les de plainte à la DGCCRF qui sait, ça peut les déstabiliser.

Salut,

J'avais eu exactement le même problème...

Opel ne voulant pas prendre en charge...

Je les ai menacer de tribunal, via le site"demander justice".
À partir de la Opel France m'a rappelé et ça a été très vite !!!!
Dommage qu'il faille en arriver là...

Bon courage, et tiens nous au courant....

Je souhaite me changer les durites du mastervac car elles sont craquelées , je les ais acheté neuve chez OPEL mais je trouve plus la procédure de remplacement sur le TIS .

Si une âme charitable veut bien me guider svp

On en discuté ici en juin 2016. Ah mais tu ne suis pas toi
Voir en milieu de page, post du 17 Juin 2016 21:15 http://www.myspeedster.ch/forums/viewtopic.php?f=17&t=28954&start=120

Puff92 a écrit:On en discuté ici en juin 2016. Ah mais tu ne suis pas toi
Voir en milieu de page, post du 17 Juin 2016 21:15 http://www.myspeedster.ch/forums/viewtopic.php?f=17&t=28954&start=120

Merci pour le lien vers ACC mais il fonctionne plus malheureusement donc si vous avez d'autres piste je suis preneur.

Un responsable de chez opel m'a montrer une version en anglais mais refuse de la donner

J'ai sous la main les 7 pages de la doc Opel. Passe-moi ton adresse email pour que je puisse te les communiquer

Le fichier .pdf contenant la procédure de maintenance (extraite du TIS) a été ajouté en page 1 de ce sujet

Merci à Maître Gisou

scoobidou a écrit:Salut,
J'avais eu exactement le même problème...
Opel ne voulant pas prendre en charge...
Je les ai menacer de tribunal, via le site"demander justice".
À partir de la Opel France m'a rappelé et ça a été très vite !!!!
Dommage qu'il faille en arriver là...
Bon courage, et tiens nous au courant....

Salut Scoobidou,

C'était il y a longtemps? tu avais payer 40€ c'est ça?
Franchement j'hésite à me lancer là dedans vu les 2 autres options qui s'offrent à moi:
-une centaine d'euros pour la durite et c'est bibi qui s'y cogne.
-Faire faire la manip à Opel pour environ 250€ au total.
Vu qu'avec mon niveau de mécanique et "ma chance de bricoleur" cela va me prendre 2 jours complets au moins, je me dit que la seconde option est peut-être pas si pire.
@+

29£ Fdp inclus sur EBay :
http://www.ebay.co.uk/itm/201769029369? ... rmvSB=true

Il y a deux références pour cette durite, Speedster ou VX, attention à la longueur peut être ...

Part Name Part No. Cat. No.
1 Vacuum hose (LHD) 93 188 759 48 01 790
1 Vacuum hose (RHD) 93 188 760 48 01 791

Exact

La LHD mesure 11cm de moins (voir en bas de page ) :
http://nemiga.com/cat_spares/epc/vauxhall/e01/j/5/

AirTony a écrit:29£ Fdp inclus sur EBay :
http://www.ebay.co.uk/itm/201769029369? ... rmvSB=true

Merci pour l'astuce!
Du coup j'hésite vraiment à tenter de le faire par moi-même, j'ai pas trop confiance en la concess opel qui me dit ne jamais avoir fait l'opération...
Y'en a qui ont fait la manip? c'est vraiment galère?

Merci

Je l'ai pas encore fait mais c'est prevu , il y a juste que la petite durite qui a le clapet fourni par opel a la bonne longueur mais le diamètre de celle du modèle turbo (qui est plus petit)

Pour ma part je me lance enfin, je l'ai commandé et je vais la changer.

Je l'ai fait il y a peu et j'ai pris quelques photos , manque plus qu'a trouvé du temps de le mettre en ligne

C'est assez simple car le guide est bien détaillé surtout pour las attaches ( merci Senior )

Je l'ai fait seul mais j'ai démonté la roue arrière gauche pour mieux guider la durite

merci pour le retour d'expérience !

Pour ma part la durite est toute craquée côté MasterVac.
Ma pedale de frein ne remonte plus quand les freins sont chauds. Est ce que c’est le tuyau de dépression du MasterVac qui peut faire cela à mes freins?
L’année passe j’ai eu le meme problème et j’ai changé la durite entre le moteur et la valve il reste l’autre côté qui est abîmé.

Merci de votre aide.

Hello les gars,

Déterrage de post .... je compte changer la durite de mastervac, elle n'est plus dispo chez Opel ... ou puis-je la trouver ?
Il y a également un petit bout de durite coté moteur après le clapet, y a t'il une ref: à par pour celle ci ?

Merci

Le lien sur EBay que j'ai donné il y a 3 ans fonctionne tjs
Sauf que ça a pris 10£

@Airtony : Tu avais fait toi même ?

Oui,
Si c'est pas d'une grande complexité, je déconseille à qui ne ferait jamais de mécanique.

Comme ce n'est plus supporté par Opel et que peu de garages au Blitz connaissent le Speedster ça peut être compliqué pour un novice.

Un garage sérieux faisant de l'entretien Lotus serait peut être une bonne option.

Merci, je vais commander via le lien
C’est chiant à faire passer à l’avant, en quoi faudrait-il des connaissances en mécanique ?