répartition du freinage sur atmo

[mathieu h]

Toute les lotus manquent de freins a l'arrière. Sur les radical Sl la même histoire uniqmement car elles sont homologue route. En lce il y a grave de freins a l'arrière. Philippe De Corsac était le premier a me le dire au sujet de ma 2-11.
Quand tu vois les réglages des repartiteurs sur les autos de psite difficile de ne pas dire qu'il n'y pas de freins a l'arrière

[gege77]

Donc on ne sait pas si la loi de repartition AV/AR est la même ABS branché et ABS débranché?
Je m'y perds un peu.

[mathieu h]

Le réglage de la compression et détente des ammortisseurs sont importants

[gege77]

Oui mais c'est autre chose don't on parle.
Je me demandais si genre la loi c'était pas 80% devant et 20% derrière avec l'ABS et sans ABS sa passerait à 50/50?

[speedturbo33]

Avec ou sans ans y a pas assez de freins sur cette auto à l'arrière. Je pense qu il y a plus de freins sur l arrière sans abs.
Bien sur pour rouler tous les jours ou pour un conducteur novice c est mieux ainsi, les blocages de roues arrières ca surprend parfois
Quand j'ai eu le speed j avais encore ma clio 16s. Avec des roues en 15 et des plus petits freins sur la clio, elle freinait plus fort que le speed. Pareil avec une clio 3 rs, freinage bien plus puissant. Dans la clio on sent bien que ça freine avant et arrière, comme si quelque chose te retenait de derrière pas une caisse qui plonge et freine tout sur l avant.
J en ai déduis que le speed n'avait pas de freins sur l arrière, enfin pas assez.
Je suis passé en rc6 à l arrière et ça a bien arrangé la chose, même si on pourrait en mettre encore un peu plus je pense pour bien faire.

[Joe]

Joe, tu sais que t'es un amour !

franchement je te dis banco ! en octobre tu penses pouvoir trouver un peu de temps ? j'achete du RBF pour la purge et je ramenne l'apéro.
j'ai besoin de prendre combien de milliers de litres ?

Je te ferai un ptit mp

Hello,

Pas de souci, on voit ça par mp, Octobre ça le fait, et ça rentre sans pb dans un créneau de 2 heures le soir
Pour moi deux bidons de 500ml sont suffisants, à la limite j'en ai un en rabe si jamais on se foire (y'a pas de raison mais bon).

a+
Joe

[Joe]

Avec ou sans ans y a pas assez de freins sur cette auto à l'arrière. Je pense qu il y a plus de freins sur l arrière sans abs.
Bien sur pour rouler tous les jours ou pour un conducteur novice c est mieux ainsi, les blocages de roues arrières ca surprend parfois
Quand j'ai eu le speed j avais encore ma clio 16s. Avec des roues en 15 et des plus petits freins sur la clio, elle freinait plus fort que le speed. Pareil avec une clio 3 rs, freinage bien plus puissant. Dans la clio on sent bien que ça freine avant et arrière, comme si quelque chose te retenait de derrière pas une caisse qui plonge et freine tout sur l avant.
J en ai déduis que le speed n'avait pas de freins sur l arrière, enfin pas assez.
Je suis passé en rc6 à l arrière et ça a bien arrangé la chose, même si on pourrait en mettre encore un peu plus je pense pour bien faire.

Vu l'usure ri-di-cu-le de mes plaquettes ar (j'ai dû passer 3 ou 4 jeux de RC6 à l'avant avant de les changer), j'aurai tendance à dire que sans abs, ça freine encore moins de l'ar.
C'est peut-être pour limiter les risques pour ceux qui ne font pas le TP au freinage... à part ça je ne verrai aucune bonne raison...

[toutenglisse]

Une conception pas optimisée

[laconi16]

Comme dit précédemment, je pense que c'est surtout une conception prévue pour rendre l'auto accessible au plus grand nombre

Comme le côté sous vireur avec les roues et la géo d'origine.

[pim]

Tes problèmes de sensation ne pourrait pas venir d'un problème d assistance de frein, du type de fuite sur la durite de dépression?

[fer de lance]

Attention aussi car les plaquettes arrieres se rodent moins vite que celles avant, et certaines plaquettes, comme les RS14 par exemple, freinent très mal avant d'être rodées. Du coup quasi pas de frein dans ce cas de figure la !

[The_Moufle]

Sauf erreur de ma part, on ne sait donc pas dans quelles proportions la répartition du freinage est modifiée en débranchant l'ABS ?

J'ai un ami qui fait beaucoup de piste avec sa S1, et qui me dit que ce n'est pas une bonne idée de déconnecter l'ABS.. Pour ceux qui font de la piste, vous en pensez quoi ?

[laconi16]

Qu'il a jamais testé un ABS de Speedster ton ami

Je ne sais pas comment est réparti le freinage avant arrière sans ABS, mais que ce soit sur piste ou sur route je roule sans depuis longtemps et je me sens bien plus en sécurité

[The_Moufle]

Cool merci pour l'info, je vais partir là dessus

[Puff92]

J'en ai encore fait l'expérience sur route hier sur une petite route. Grosse merde cet ABS !

[Laurentp]

ça fait quand même flipper cette histoire d'ABS, un interrupteur ON/OFF est en cours de montage.

[Puff92]

Rien de flippant, ça freine quand même et plutôt bien en usage routier normal et civilisé
En revanche c'est très désagréable en conduite plus sportive sur route et vraiment casse-pieds sur circuit.

[rueda]

C'est bizarre cet ABS, j'ai l'impression que ça diffère énormément d'une caisse à l'autre !
Le week-end dernier, sur circuit, je me suis dit, je teste l'ABS à la première session. Finalement, il y est resté toute la journée, pratiquement pas un seul déclenchement !
J'ai pourtant des RC6 et ça freine fort ! (en pneu, j'avais des AD08R en 215/245)
Ou alors, je suis une pure lopette, faut que j’apprenne à appuyer sur la pédale !

En tout cas, je regrette finalement pas d'avoir vendu l'ABS de Lotus !

[toutenglisse]

T'as roulé où ?

[rueda]

Albi.

[VX'er]

En 215/245 il suffit de lacher l'accélérateur pour que ça freine....

Sinon, plus sérieusement, le carrossage qu'on a à une grosse incidence sur la facilité à bloquer les roues... ou pas

[Joe]

Ben sur une piste sans bosse et si tu freines parfaitement en ligne, l'ABS ne se déclenche jamais (évidemment on part du principe que tu sais doser le frein ).

La même piste avec des plaques humides devient un enfer : l'abs se déclenche trop tôt et met trop de temps à te "rendre la main", alors qu'il vaudrait mieux que les roues bloquent sur 5 mètres (humide) pour reprendre tout de suite le grip sur le sec.
Avec l'abs tu as l'impression que le grip met 3 fois plus de temps à revenir.

Sur une piste avec des zones de freinages bosselées, le déclenchement de l'abs fait beaucoup plus peur qu'un micro-blocage d'une roue av au freinage...
En gros il te préserve du pouvoir directionnel (que tu as quand même quand tu n'as qu'une roue qui se bloque) mais t'allonge les distances de freinage comme si tu étais parti en luge... bref, un abs qui appelle à la concentration quand même