demontage collecteur echappement turbo

[speedturbo33]

T'inquiètes pas pour ta culasse, ciric09 a testé pour toi, le goujon casse avant que le filetage ne s'arrache.

[visiteur]

Quel est l'intérêt de garder ce collecteur, visiblement il a été mal ,monté, il a trop travaillé il est mort, tu peut le ressurfacer et repercer les trous s'il est jointif au centre ce n'est pas bon signe !

De plus vu ta config c'est sans intérêt, tu va mal le remonter parce que vu le design du truc, tu ne peux pas faire autrement, alors remonte plutôt un collecteur normal, même s'il faut bricoler le pot.

Je ne comprends même pas comment on peut proposer un collecteur pareil qui n'est pas installable proprement, si tout ce que fait Dbilas est de la même veine on peut se poser des questions !

[Burnout]

Je ne dirai pas qu'il a ete mal monté.
Il est très difficile à monter / demonter --> ca c'est certain stt p/p à de l'origine
Il a travaillé --> ca aussi c'est certain:
Les interstices de dilatation etaient resserrés (stt au centre) (mais on peut refaire le jeu facilement à la meuleuse)
Les trous de passage de vis situés sur ces jeux se sont fortement reduit (mais ca se contreperce)
Le maillage globale des trous de vis (si on pose le joint par dessus) accuse un certain decallage (les tours du joint ne tombent plus parfaitement en face de tous les trous du collecteur (ca se corrige)

Bref rien de rédhibitoire mais et sa fonte est bcp plus epaisse donc résistante à la fissure genre pas ca:

mais inutile dans ma config --> tu as raison visiteur.

J'ai fait les tour des sites et j'avoue avoir du mal à trouver mon bonheur.
Avez vous des conseilles sur un type de collecteur z20leH ? et sa downpipe associée?

Quand vous dites que le downpipe n'est pas plug and play c'est une question de diametre ou d'orientation
Car j'ai trouvé cette solution mais sans certitude que ce soit le bon type.

[visiteur]

Peux-tu serrer toutes les vis de fixation à la clé dynamo à 8 N.m ?



La réponse est non, donc il est forcément mal monté ...

De plus, si ce collecteur était bien conçu et bien monté il n'aurait pas travaillé comme tu l'as décrit ...

[speedturbo33]

Il a peut être aussi souffert d'une carto inadaptée.

[Burnout]

Le remontage va se preciser et je vais passer la commande
des goujons et écrous cuivre,(à priori recommandé par Courtenay)
Mettre un beau joint tout neuf.

Mais coté capsule de dépressurisation aussi vulgairement appelée waste gate à partir de quelle pression de sural ou quel stage de preparation recommanderiez vous de passer à une solution
type forge ou autre ?

Comme vous me l'avais préconisé, l'idéal serait de passer à une serieuse reprog pas trop violente et utilisable sur route mais la capsule LEH peut elle faire ce taf ou faut il la changer très rapidement
que ce soit pour ses capacités intrinsèque ou sa longévité?

merci de votre expérience.

[Burnout]

Bonjour à tous
En me baladant sur les sites de nos fournisseurs favorits je suis assez surpris de constater la difference de tarif qu'il existe entre:

L'offre: Turbo + collecteur Z20 LET de chez regelin: 799€
et
L'offre: Turbo + collecteur Z20 LET de chez Courtnay 490€

Vous avez une théorie sur la chose ou j'ai loupé qqchose???

a+

[visiteur]

Oui, seulement le taux de change EUR/GBP et la TVA, mais autrement tu as tout bon !

[AirTony]

Les taxes sont inclues sur les prix affichés sur Courtenay

Reste à faire la conversion GBP / EUR :
http://www.xe.com/fr/currencyconverter/ ... GBP&To=EUR

[visiteur]

Exact, autant pour moi Regelin est dans les choux !
Mais ça on le savait déjà !