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Bonjour a tous et bonne année,
Lors de ma dernière purge d'étriers de frein j'ai décidé de changer les vis de purge AV d'origine dont une était en très mauvais et très difficile à desserrer car la tête était abîmée.
A ma 1ère purge de mon speedy après achat elles étaient complètement bloqué....
Et là gros drame je part balader, plus de frein. Après 500m, demi tour et la je regarde les vis de purge qui fuient. En serrant on tourne dans le vide et en desserrant le filetage est venu...
Est ce que celà est déjà arrivé à quelqu'un ??
Est ce qu'ils sont sauvable ??
En tout cas, j'annule toutes les journées circuit à venir ....

C'est la vis ou l'étrier qui est mort?
Si c'est l'étrier a voir si tu peux faire reusiner pour mettre une taille au dessus (si ça existe)

c'est l'étrier qui a laché ...

Normal tout le monde serre ça comme des bourrins, alors que ça se sert à 8/9Nm autant dire rien...
Tu peux jeter l’etrier car avant de foirer le filetage tu chibres la portée conique dans tous les cas.

Ca peut pas se reusiner?
D'un autre cote ça coutera le prix d'un etrier

Compliqué de réusiner, il faut trouver une vis de purge plus grosse, refaire la partie conique au fond et tarauder. Comme tu dis ça doit coûter plus cher qu’un étrier et surtout faut toiser quelqu’un capable et qui accepte de le faire.

Ca je connais des usineurs capables
Mais le cout sera a l'avenant.

Désolé pour tes etriers

Rip.

Et les filets rapportés, en inox de préférence ?

La portée conique est morte si il a foiré le filetage, donc ce ne sera pas étanche et ça ne réglera pas le problème.

Voila voila. Sinon pour aider je tenterai le loctite etancheite, mais je ne sais pas comment ca tient au liquide de frein, il ne faut pas que ça chauffe de trop et c'est juste pour aller au garage

changement de liquide, soudure et mise en vente de la caisse ni vu ni connu

Pas con.

2 étriers pour pas cher sur LBC, y'a pas mieux.
Si t'es psychopathe, tu rachètes les kits de rénovation chez Elise parts et t'es au top pour moins de 300 balles.