www.myspeedster.ch

Je connaissais le principe de l'analyse d'huile pour connaitre le degres d'usure moteur
Un peu à l'image d'une analyse de sang.

Je pensais que ce type d'analyse etait hors de prix mais voila que l'on trouve sur le net des solutions à prix raisonnable : 63€
http://www.iespm.fr/commande-de-kits-en-ligne/

Pour la viabilité de mesure il faut respecter certaines preconisations de prélèvement en préférant une huile tiède venant de se faire bien touiller par le vilo
et naturellement faire une mesure sur de l'huile sale juste avant vidange.

Meme si l’analyse de la mesure est accompagnée d'un commentaire du labo, il faut, au cas par cas interpréter à notre tour les resultats fonction de l'historique de l'auto, la nature du moteur, le type d'huile choisi et son utilisation mais que ce soit en absolu ou encore mieux en relatif (entre nos autos ou entre plusieurs mesures espacées) je pense que ca donne une bonne idée de l'etat de santé de nos moteurs. (en tout cas en argument de vente je trouve que ca vaut le cout)

On retrouve sur plusieurs forum où les membres comparent leur resultats.
Ou encore un gars qui temoigne d'avoir sauvé son moteur de scenic: les mauvais résultats l'ont poussés à changer ses coussinets de bielles qui, au demontage, se sont avérés proche de la fin.

1) avez vous deja fait ce type de mesure?
2) et avez vous des resultats à comparer?

A vous

Jamais fait, mais intéressant !

J'en ai beaucoup entendu parler sur les Forum Porsche et la saleté de M96. Certains tentent leur chance pour déterminer si c'est leur roulement IMS qui s'envoie en l'air ou autre. A priori ca marche pas mal, mais de mon coté, si c'est pour déterminer l'usure d'un moteur, une mesure de pression des cylindre serait plus probante!

Sur les camions, au boulot, l'atelier le faisait à chaque vidange ! .....

Mais comme je suis un chauffeur consciencieux, je n'ai jamais eu de " retour " !....

Jona, je te propose maintenant de faire une analyse d'huile de toutes les caisses que tu achètes

Je l'ai fait lors de la derniere vidange sur la 997.
Ca m'a rassuré

I-borb a écrit:J'en ai beaucoup entendu parler sur les Forum Porsche et la saleté de M96. Certains tentent leur chance pour déterminer si c'est leur roulement IMS qui s'envoie en l'air ou autre. A priori ca marche pas mal, mais de mon coté, si c'est pour déterminer l'usure d'un moteur, une mesure de pression des cylindre serait plus probante!

Je suis d'accord avec toi qu'une mesure au compressiometre est un très bon indicateur mais ca ne te renseigne pas sur l'usure de des coussinets ou de tes jupes de piston...
En fait les 2 approches sont complémentaires.

aller, je me lance (derniere vidange 12 000kms, kilométrage de l'auto: 50 000kms):



L'huile leur a parue un peu trop visqueuse pour de la 5w40, mais après ce commentaire, je me suis rappelé que j'avais fait un appoint d'environ 0.3L de 300V 15w50, que j'avais en stock.
La visco de la 300v 5w40 est autour de 85mm²/s et elle est ici mesurée au dessus malgré que ce soit de l'huile ancienne (la visco chute avec l'usure)
En tout cas la 300v garde bien de sa visco ... c'est plutot un bon score

Si il en a d'autre ... ce serait sympa de comparer entre nous.

Très intéressant ce post. Je vais essayer d’y penser quand je ferai la prochaine vidange du speedy.