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Salut,
J ai installé un silencieux Larini cet hiver et lorsque j ai enfin pu le tester je me retrouve avec un pb.
Si j enchaine les accélérations au bout d un moment après 4000 tr/min j entend le sifflement du turbo de manière très forte.
J ai vérifié l admission, desserré et resserré le catalyseur pour être sûr qu il y ai pas de fuite ( je pense aussi que si il y avait une fuite, le son serait grave et non aigu)
Je n' ai vraiment aucune piste, avez vous une idée?
Les premières accélérations je n' ai pas ce bruit.

Personne n est inspiré par mon pb?
J ai vraiment aucune idée de mon côté.

Ca pourrait être un collecteur fissuré.

Aucune idée

Désolé je n'ai pas de Speedster !.............

bizarre que ce soit consécutif à l'installation du larini qd même.
T'es sûr qu'il n'y a pas de fuite ? Vu ce que tu dis, la fuite pourrait survenir à chaud après dilatation de la ligne.

démonte ta downpipe et vérifie les jeux (axial et radial) de ton axe de turbo !

ça devrait déjà nous donner une idée de l'état de santé du turbo (qui n'est pas l'élément le plus fiable de ce moteur) !

Tu peux pas faire une vidéo?

bonjour un bruit qui apparait après plusieurs acceleration ce pourrait être lié a une fissure qui se dilate
si tu entends fort le turbo la fissure est soit sur le turbo lui mème (escargot coté échappement fendu) soit entre le turbo et le cata (après le cata le turbo ne fait plus de bruit)
autre solution une sonde lambda pas serrée ou oublié ou un insert mal soudé

Pour préciser un peu le bruit et essayer de faire un enregistrement j'ai roulé une hier avec d autres voitures. La meilleure description que l on puisse donner du bruit ca ressemble à des pneus qui crissent. Cela s entend des voitures qui sont derrière. J avais mis un tel dans la baie moteur je vais essayer de poster le son si cela donne quelque chose.?
J ai bien entendu réfléchi à toutes les options citees ce que je ne comprends pas c est que si il y a fissure ou autre pourquoi le bruit n apparaît qu après 4000 tour et sous charge. Je ne connais pas le fonctionnement mais n y a t il pas un système de régulation de pression qui s actionné vers cette page de régime moteur ?

Ce que tu écris me rappelle le bruit bizarre que faisait l'ex Mandarin de Brodequin en pleine accélération ... on l'entendait fort et de loin.
Essaye de le contacter par MP, il ne passe plus ici mais il recevra ton message.

à oui c'est vrai, il soufflait comme une vache son mandarin

demande à Lucky, il a son tel.

Une vache ca à des pneus qui crissent ?

Dans le patelin de Schlass oui ... après un litron de mirabelle

une vache qui souffle

à mon avis, vu le type de bruit, ta roue de compresseur vient frotter contre la volute !

je maintien mon conseil, démonte coté échappement et vérifie les jeux !

CabalusBoB a écrit:à mon avis, vu le type de bruit, ta roue de compresseur vient frotter contre la volute !

je maintien mon conseil, démonte coté échappement et vérifie les jeux !

si effectivement le bruit ressemble a un crissement de pneus il est possible que le jeu radial du turbo soit trop important et qu'une fois en charge la roue de compresseur touche.
Dans ce cas il serait urgent d’arrenter car les morceaux ailettes qui passent dans les soupapes et les cylindres c'est pas terrible.

il est possible que ton turbo était déjà usé au auparavant et que le remplacement de la ligne l'a débridé, qu'il souffle plus fort que prévue et qu'il se détériore.

C’est soit un problème de dump valve soit un problème de fuite au niveau de l’échangeur.

Ou un bruit provoqué dans les chicanes de l’echappement par l’evacuation des gaz.
Je n’y crois pas trop à la thèse du turbo mort.

Moi non plus

speedturbo33 a écrit:Ou un bruit provoqué dans les chicanes de l’echappement par l’evacuation des gaz.
Je n’y crois pas trop à la thèse du turbo mort.

Le speedster de Steeve faisait un bruit épouvantable à pleine charge (crissement aigu) à cause d'une chicane dans le silencieux non ?

Le bruit vient pour moi plutôt de la baie moteur. Je ne crois pas trop au turbo non plus car comme dit plus haut j aurais du bruit hors charge et à des régimes différents.

ratouf a écrit:Le bruit vient pour moi plutôt de la baie moteur. Je ne crois pas trop au turbo non plus car comme dit plus haut j aurais du bruit hors charge et à des régimes différents.

ton flux de gaz d'échappement est directement lié à la charge et au régime moteur donc il est tout a fait possible que ton axe de turbo soit à peu près aligné hors charge et se mette de travers en cas de grosse pression à l'échappement.
comme dit Speedy16, les copeaux d'alu ne font pas bon ménage avec les internes du moteur donc à toi de voir, une vérif des jeux ne coûte rien ...
vu la réputation de fiabilité du K04 version LET

Voiture chez le garagiste pour pas prendre de risque. Tout le monde ayant des pb en même temps impossible de bosser dessus avant le 22 . Pas d ism pour mon speedy

Grosse tuile !

Merde, c’est con.

Pas possible de faire un diag plus précis avant ? Parce que si c’est une histoire de chicane de silencieux, c’est con de rater l’ism pour ça.

Si tu n’avais pas le soucis avant montage de l’échappement et que c’est survenu depuis y a pas trop à s’inquiéter à mon avis.

Remonter l’ancien silencieux est peut être une solution ?

speedturbo33 a écrit:Si tu n’avais pas le soucis avant montage de l’échappement et que c’est survenu depuis y a pas trop à s’inquiéter à mon avis.

Je ne suis pas inquiet juste impatient.

Impatient de venir à l’ism alors?